| 有了FC-1为何又蹦出来个歼-7MF |
| 送交者: wyw 2002年01月23日18:28:12 于 [军事天地] 发送悄悄话 |
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从八十年代到二○○○年，歼－７系列作为中国的主力出口机型大量出口到第三世界国家，二十余年来，我国根据客户的要求对歼－７系列进行了大量的改进，特别是一九九六年珠海航展期间首次对外公开展出的歼－７ＭＧ更是将歼－７系列的作战性能推向巅峰。 歼－７ＭＧ采用双三角机翼（内翼后掠角５７度，外翼后掠角４２度），有前后缘机动襟翼，这些改动大幅度提高了歼－７ＭＧ的近距格斗性能以及飞行品质。自从歼－７ＭＧ推出以来，引起了世界各国的高度兴趣，特别是南亚某国派出了庞大的空军高级试飞团进驻成飞，对歼－７ＭＧ的各项性能进行了全面的测试。该团成员对歼－７ＭＧ的各项性能表示满意，特别是对其近距离格斗性能进行了高度的评价，称歼－７ＭＧ好像一架小Ｆ－１６。 唯一令考察团不满意的就是歼－７ＭＧ的雷达作用距离过短，不能进行超视距作战。歼－７ＭＧ由于受自身结构的限制，不太可能采用大口径的雷达天线，原型机上采用的ＳＳＲ雷达作用距离仅达２６公里，显然不能满足未来空战的需要。然而，歼－７ＭＧ良好的性能价格比最终征服了外国用户，据称，南亚某国已经决定购买七十九架歼－７ＭＧ。 歼－７ＭＧ成功的出口并没有使锐意进取的成飞人停止前进的步伐，成飞人清楚的认识到歼－７ＭＧ自身结构的限制，同时也意识到歼－７系列仍然因为其较高的性能价格比吸引海外客户。然而，要在现有结构上仅靠改动电子设备而大幅提高歼－７ＭＧ的性能已经是不太可能的事情了，成都飞机公司依靠对其自身的技术实力和对市场研究的信心，绝对大胆的对歼－７ＭＧ进行改动，以增大雷达天线为目的，推出一款新型战斗机，并且保持歼－７系列良好性能价格比的传统优势。八十年代后，成飞作为中国的主要飞机生产基地大有异军突起之势，特别是重点型号的研制，为成飞技术的提升打下了坚实的基础。
写到这里，不少朋友一定会问，既然成飞已经有了ＦＣ－１，为何还要发展歼－７ＭＦ？首先，我们必须了解ＦＣ－１实际上是中巴合作的一个国际项目，它的主要目标是满足巴基斯坦空军的需要。ＦＣ－１的发展走过了一条崎岖坎坷的道路，从最初中美合作的超－７到后来俄罗斯介入的ＦＣ－１历经十余年，其发展的步履艰难并不是因为技术的原因，而是因为主要用户巴方由于国内政治经济的问题以及巴方在雷达电子设备的选型摇摆不定造成的。根据航展期间传出的最新消息，巴方最近已经注资两千万，要求在二○○五年前为巴空军提供六架ＦＣ－１，其余款项也将逐步到位。国内消息也显示，ＦＣ－１已经完成技术冻结，如果巴方资金到位，将于二○○三年实现首飞。由此，最近传闻的ＦＣ－１下马的消息也不攻自破。而歼－７ＭＦ则是成飞根据市场需求的研究自筹资金研制的一种面向三世界国家并以抢占歼－７系列传统市场的高性能价格比的出口型战斗机。 此外，从技术上看，ＦＣ－１在俄罗斯介入的情况下，对其气动布局进行了全面的改进，进气口内倾，采用大边条机翼，换装俄罗斯ＲＤ９３涡扇发动机，其改动之大已经脱胎换骨于歼－７系列，完全可以称得上一种新型号的战斗机，同时，由于采用了如此大的改动，必然导致价格相对高昂，这对中国传统市场追求物美价廉必然是一个冲击。另一方面，歼－７ＭＧ的研制成功使成飞认识到歼－７系列的生命力依然存在，如何保留歼－７ＭＧ的固有优势，改进其缺点，推出一种廉价、性能适中（特别是具备超视距作战能力）的战斗机已经势在必行。
综上所述，歼－７ＭＦ实际上是针对歼－７ＭＧ不具备中距作战能力这一缺点研制的一种性能介于ＦＣ－１和歼－７ＭＧ之间的战斗机，它将面向更广阔的用户市场，成为歼－７系列用户的更新换代产品，它同ＦＣ－１并不是同一档次的产品，它将同ＦＣ－１一并成为新世纪出口的主力机型。 |
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