本人曾有幸在新疆的空九军37师训练基地（昌吉市附近）住过两年，水平不高，听声音也能分出歼―6，歼―7来，我来谈一谈我所见过的中国空军。

　　一、 训练问题：

　　新疆这几年并不是空军建设的重点，型号有些落后，机场本身都是歼―6飞机，师部的飞机来训练时，就是歼―7，平时排在跑道旁边的歼―6，象一排市场上的死鱼，很难想象他们能飞起来。不过飞行效果很不错，就是动静大一些。飞行高度的原因，飞起来歼―7银光闪闪，而歼六有一些暗。

　　飞行员的训练时间还可以，没有恶劣天气的日子，飞行不断。特别是夏天的晚上，夜航训练搞的我们整野睡不安宁，好在老乡们都习惯了。我估计每人每年的训练时间在150―200小时之间。

　　飞行技巧我确实不敢恭维，所有的飞机都是基本动作起飞，逆时针旋转几圈以后，就压低高度，弹出阻力伞，降落。飞行员说是因为上级要求飞行安全的原因，坚决不允许出事故，整整两年，我从未见他们做出过别的动作。横滚、侧滚、大榔头更不用说了，宁可没有成绩，也不许出现事故，中庸，或许是中国人特有的悲哀。这几种飞机，本来航程就短，再加上距离蒙古边境近，不许多带燃油只能飞几百公里，飞行员开玩笑说：“我们的作战半径，只有30公里”当然是玩笑话。

　　举一个例子，一个朋友是雷达兵，有一天在一块“喧谎”（聊天），他发牢骚：“那帮孙子（指飞行员），简单的两机起飞，雷达指引，先散开，再飞成一个点（指雷达显示），一上午也没飞成！吃什么来？”

　　只有一次，我见过两机大机动，高度特别高，肉眼已经分不清楚是什么型号，挺漂亮。说实话，我觉得那象苏----27，大概是附近师部的飞机。不要笑，阿富汗战争前后，苏―27一直都有在这里值班的。包括巴州的库尔勒机场。

　　平安，是我对他们的最深感觉。安全第一的时代，是不允许有事故的，最后一次事故，是在10年以前了！

　　 （二）军售问题：

　　中国空军的军售，大部分都销往巴基斯坦，大家都很清楚。

　　阿魏滩机场，离乌鲁木齐40公里，是六十年代苏联老大哥的援助项目，曾是新疆最大的机场。军民合用，直到现在的地窝铺国际机场改建以后，才专门军用，老毛子的东西就是实在，几十年了，还不错！不要小看它，我们敬爱的刘少奇主席，出国访问后，就是从这个机场起飞，然后回来踏上中国的土地，就知道自己被打倒了。机场边上的小白房子是招待所，西哈奴克亲王住过！

　　销往巴基斯坦的飞机，都是由西飞或成飞组装完毕后，起飞到阿魏滩机场，进行约为两周的调试，同时巴方的军代表也会到场，商讨细节的问题。然后由中国飞行员驾驶，飞跃咯喇昆仑山，到达巴基斯坦。比如97年军售，约有30架歼---7，到达巴基斯坦后，被退回两架。老百姓一看就明白，迷彩色，有星星和月亮标记，跟中国的银色加五星不一样。而且老百姓都摸上了一个规律，只要一来大批新飞机，飞走后没有几天，美国就开始骂中国卖武器。骂就骂吧，他比我们卖的多！只不过强-5老百姓很讨厌，飞行高度底，噪音大，影响人休息！

　　你知道歼―7的售价吗？说出来你不信，9000万人民币！这是一个军官告诉我的，约合1000万美圆吧。巴基斯坦没有更好的选择，只有购买中国的歼―7和强―5，当然，现在有了FC-1。因为每次都有巴方的运输机来，老百姓便说，巴基斯坦是用黄金来做交易的，我觉得不现实，30架飞机，要多少黄金呀？你们觉得呢？