从浩瀚的太空看地球，这是一颗蔚蓝色的星球，四分之三都被海洋覆盖。现代社会已经步入全球化时代，一切都不再是障碍，无论是高山、河流、沙漠，甚至辽阔的海洋。美国海军学院院长阿尔弗雷德·塞耶·马汉在《制海权对１６６０——１７８３年历史的影响》和《制海权对法国革命的影响》两部著作中，以理性思维总结了海权理论，从而震动了整个世界。马汉的海权理论，是将控制海洋提高到国家兴衰的高度。后来他进一步在《海军战略》一书中发挥说：“无论平时还是战时，对海权的运用便是海军战略”；“海权包括凭借海洋或通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西”。马汉认为：谁拥有优势的海军，谁就能控制海洋，夺取制海权，因而也就可以取得全球霸主地位。海洋是陆地通向世界的大门，是世界经济连结的纽带，没有强大的海上力量，就不能称为真正的强者，就会受制于人。

海军从一诞生就以维护国家的海域为己任，海军由各种舰船组成，还包括大量的各种用途的飞机。从１９９７年起，美军现役的１１个航空母舰舰载机联队全部改为“标准型”配置。计有：１个Ｆ—１４“雄猫”战斗机中队，１４架；２个Ｆ/Ａ—１８Ｃ“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，２４架；１个Ｆ/Ａ—１８Ａ“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，１２架；１个Ｅ—２Ｃ“鹰眼”预警机中队，４架；１个ＥＡ－６Ｂ“徘徊者”电子战飞机中队，４架；１个Ｓ—３Ｂ“北欧海盗”反潜机中队，８架；１个ＳＨ－６０Ｆ“拉姆普斯”反潜直升机中队，５架；总共８个飞行中队，７１架各型飞机。此外，还有２架ＨＨ—６０Ｈ运输直升机。现代海军强国，航空母舰是海军的核心，而舰载战斗机是蓝色海军之翼，依靠舰载战斗机的强大作战能力，航空母舰编队才能在广袤的海洋上纵横驰骋，将超级战力延伸到全球。 舰载战斗机一直伴随航空母舰产生、发展、日新月异，是航空母舰超级战斗力的最重要体现。也许超级大国的强大的海上舰队在当今海洋上近期不会水面作战，但每次战争航空母舰仍然是不可缺少的主角之一。当然，具体作战任务落在海军之翼舰载战斗机身上。舰载机伴随航空母舰的发展而不断改进。

一、舰载战斗机伴随航空母舰发展而不断日趋先进。

让我们回顾一下历史：１９１７年３月，英国海军将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰，改装后的“暴怒”号被称为“飞机载舰”，标准排水量１９１５３吨，航速３１。５节，共搭载１０架飞机：６架“幼犬”式战斗机和４架“肖特１８４”式水上飞机。但是，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰。以后世界各国纷纷加入航空母舰的研制和改进的行列，美国、日本投入最多，而世界海战史上最惊心动魄的两场历史性的大海战—－中途岛海战和莱特湾海战正是在两国之间展开的。１９１８年，英国海军动工兴建“竞技神”号航空母舰，它在航母发展史中具有特殊意义，因为它成功的采用岛式结构，由此一举奠定了现代航空母舰的基本结构，并且至今仍有国家的航空母舰沿用。“竞技神”号一开始就按照航母标准进行全新设计。它采用封闭式舰首和全通式飞行甲板，一个环绕着烟囱的大型舰岛配置在舰体右舷，是第一艘真正采用岛式结构的航空母舰，随后成为各国航母争相模仿的标准样版。

随着科技发展日新月异，人类航空进入喷气机时代，相应舰载机开始换装成喷气式战斗机，过去的全通式甲板的局限性就显露出来了。５０年代初，英国海军迪尼茲Ｒ。Ｒ坎培拉上校提出了斜角甲板设想，美国在中途岛号上进行斜角甲板的试验后证明它有许多优点，遂成为现代大型航空母舰的标准甲板样式。世界上正在服役的航空母舰中，美国、法国所有的航空母舰和前苏联部分航空母舰采用斜角甲板，但现在一些国家的海军因为自身需要建造了一批中、小型航空母舰，继续采用全通式甲板，如英国和前苏联的各型航空母舰。

最早的舰载机是固定翼螺旋桨飞机，但正是这些舰载机在演习和实战中改变了流传很久根深蒂固的坚船利炮的海军发展思想。１９２１年７月２１日，美国陆军航空队的八架“马丁ＭＢ—２”双翼轰炸机，每架轰炸机都挂有８枚１２３千克的航空炸弹，在美国西海岸切萨皮克湾当众表演了影响全世界的历史性轰炸演习。短短２０分钟的狂轰乱炸就击沉了靶舰“奥斯特弗里斯兰”号战列舰。使云集在“宾夕法尼亚”号战列舰上的美国海陆军的高级将领感到非常震惊，表明空中打击力量在海战中崭露锋芒，对于海上作战将产生重要影响。它为航空母舰和海军航空兵在美国海军的发展铺平了道路，在航母发展中史上写下了重要的一笔。

１９４６年７月，美国一架“鬼怪”式喷气战斗机在航空母舰上起飞成功，从此揭开了航空母舰舰载喷气战斗机的时代。１９５８年２月４日，美国开始建造世界上第一艘以核反应堆为前进动力的航空母舰“企业”号，并于１９６０年９月２４日建成下水。核动力燃料消耗小，前进动力强，作战威力大，它的出现使航空母舰的续航能力几近无限，而它能够触及的作战半径也是其它所有海空武器无法企及的。当今现代化的舰载机具有惊人的打击能力，陆地纵深５００公里的目标全在舰载机覆盖之下，而全世界约８７％的人口都生活在这一区域。

二、目前的世界主要舰载战斗机种类和性能特点。

从目前舰载战斗机发展状况可以大致把舰载机分为：固定翼可折翼喷气式舰载战斗机、固定翼喷气式舰载战斗机、垂直起降喷气式舰载战斗机。而固定翼可折翼喷气式舰载战斗机是舰载战斗机的主流，优点是可折叠的机翼大大减少库存时占据的空间，使航空母舰有限的机库空间能充分利用，美国的大型核动力航空母舰的载机量一般高达７７架左右。

１、固定翼可折翼喷气式舰载战斗机。

作为航空母舰舰载战斗机的主流机型，世界上著名的最先进的机型主要有美国的Ｆ／Ａ－１８“大黄蜂”舰载战斗机、Ｆ３５Ｃ全隐形舰载机、俄罗斯苏－３３舰载战斗机、米格－２９Ｋ舰载战斗机。目前，美国下一代全隐形舰载攻击战斗机Ｆ３５Ｃ（ＪＳＦ）联合攻击战斗机，是世界上最先进的舰载机。 米格—２９是前苏联米高扬设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，北约组织给予的绰号是"支点"（Fulcrum）。该机在前苏联时期曾广泛出口到保加利亚、东德、朝鲜、古巴、伊朗、伊拉克等二十五个左右国家，连美国也曾在１９９７年从Moldavia 摩尔达维亚(苏联加盟共和国)购买了几架，可谓名震一时。该机于７０年代初期开始研制，原型机于１９７７年１０月６日首飞，１９８２年投入批量生产，１９８３年进入前苏军服役。１９８６年，米格—２９Ｋ舰载战斗机也投入到试验中。米格—２９Ｋ能从１１０米跑道上起飞，也能以２２。４吨的起飞重量在１９５米内起飞（俄罗斯航母有两条短跑道、一条１９５米的长跑道）。遗憾的是，米格—２９Ｋ在俄罗斯海军舰载机招标中输给了苏３３舰载战斗机。机载武器主要有Ｒ７３、Ｒ２７、Ｒ－６０Ｔ、Ｂ－８Ｍ１火箭发射器。米格－２９Ｋ机翼可向上折叠，内部载油量增大，安装了新的红外搜索跟踪系统，可以空中加油。俄罗斯计划中向印度提供的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰将搭载４０架米格—29K舰船载战斗机。 俄罗斯Ｓu－２７Ｋ（苏－３３）舰载重型战斗机研发经历十分坎坷，从顺利完成首次着舰试验到正式服役，长达十年的时间。其实早在１９７０年，前苏联决定研制大型核动力航空母舰“库兹涅佐夫”号时，就同时展开舰载机的预研工作，苏一３３最终于１９９８年８月３１日引进作战编制，同时这一天还是俄罗斯著名试飞员普加乔夫的５０周岁纪念。苏－３３舰载机是一种成功的从陆基型转型为海基舰载型的战斗机，也是世界上第一种在机身前部安装前水平鸭翼的舰载战斗机，具有非常高的机动性和加速性，其最大飞行马赫数为２。５，作战半径为１２００千米，苏—３３还将换装推力更强的ＡＬ—３９ＦＵ推力矢量发动机，以进一步发展成超机动性战斗机。为节省空间，苏－３３的机翼和尾翼都可折叠，新机翼增加可调节襟翼，以及单缝双面襟副翼，使飞机具有低速起飞和飞行的能力。但苏－３３舰载机发展现状不太乐观，仅仅在俄罗斯唯一的一艘大型航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅”号配置着２４架苏—３３舰载机编队，根据俄罗斯未来海军发展计划，俄将于２０１０年起开始建造４艘中型航母，以装备俄罗斯海军，届时俄罗斯舰载机的发展将面临转折。苏—３３共有１２个武器挂架，武器挂载６吨多，可使用Ｒ—２７ＥＴ、Ｒ—２７ＥＲ远程空空导弹；Ｒ－７７主动雷达中程空空导弹；最新型Ｒ—７３Ｍ近距格斗空空导弹；具有超音速突防能力的ＫＨ—３１/４１反舰导弹。装有伸缩式空中受油管，大大提高其航程和续航能力。 Ｆ/Ａ－１８Ｅ/Ｆ“超黄蜂”舰载战斗机是美国海军最新型的战斗攻击机，由Ｆ/Ａ－１８Ｃ/Ｄ发展而来，由包括波音、诺斯普罗-格鲁曼、通用电气和雷神公司在内的“大黄蜂”项目组研制生产的。Ｅ型为单座，Ｆ型双座。通过增大翼面积、加长边条、改进飞行控制系统设计、改进发动机等种种措施，Ｆ/Ａ－１８Ｅ/Ｆ首次具有了某些超常规机动能力。主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，也用于执行空对面攻击任务。Ｆ/Ａ－１８是主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度高。采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料等；美国F-18E/F“超黄蜂”舰载战斗机具有极其先进的航电系统，远远领先于俄罗斯同时期舰载机，美国计划从２００３年６月开始换装ＡＮ/ＡＰＧ－７９雷达为主动电扫描阵列雷达，雷达包括许多固态的传输和接收模块，通过相位控制雷达波束的扫描，这使雷达波束方向的控制可以以接近光速的速度进行，从而极大地拓展了雷达的能力，提高了雷达性能；还安装性能先进的ＬＩＴＥＮＩＮＧＥＲ瞄准吊舱，能够昼夜跟踪地面和空中目标，为地面部队标示目标，用电荷耦合器件电视摄像机(ＣＣＤ－ＴＶ)和前视红外传感器跟踪目标，激光照射器用来从扩大的作用距离投放精确制导弹药。Ｆ/Ａ－１８Ｅ/Ｆ“超黄蜂”舰载战斗机共有１１个外挂点，可挂ＡＩＭ－７、ＡＩＭ－１２０和ＡＩＭ－９空空导弹以及美国海军的全部机载进攻和防御武器。２００２年 １１月６日，随着“林肯”号航空母舰(ＣＶＮ７２)参与伊拉克的军事行动，Ｆ/Ａ－１８Ｅ“超级大黄锋”战斗机也开始了有史以来的第一次作战行动，在整个刚刚结束的伊拉克战争中，美军对其表现相当满意，Ｆ/Ａ－１８Ｅ/Ｆ的杀伤力、灵活性、可靠性和生存能力将使它成为最适合在地区和濒海战争中完成任务的战机。 美国下一代全隐形舰载攻击战斗机Ｆ３５Ｃ（ＪＳＦ）联合攻击战斗机。由洛克希德·马丁公司联合诺斯罗普·格鲁门公司、英国宇航公司共同研制。美国最先进的攻击战斗机Ｆ２２因为种种原因没有开发舰载型，而用Ｆ１８继续改进来在航空母舰上服役，因此新研制的Ｆ３５Ｃ性能方面真正的“天下无敌”。一方面是世界上面世唯一一种具有全隐形、超音速巡航、高机动性、远航程和战场首先使用全程使用能力的舰载机；另一方面，在国内是美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机，是第一种在一条生产线上生产的具有多种配置的战斗机，各变体之间共通性要求在７０％－９０％。在国外吸引众多的国家积极参加，包括众多的欧洲国家，因而可能使欧洲国家不能联合起来，投入足够的资金来研制和其相当的新战斗机，使美国战斗机在未来几十年内可能“一统天下”。Ｆ３５Ｃ舰载战斗机有较大的机翼和在后面的控制表面用于低速接近航空母舰着舰。较大的导边和可折叠机翼提供一个较大的机翼面积，提供增加航程和有效载荷能力。最大速度Mach 1.8左右，航程3000km；能使用众多的先进武器弹药，机内挂载的诸如1000磅GBU-32和2000磅GBU-31联合直接攻击弹药（JDAM）；CBU-105装有传感器引爆武器的风修正布撒器；激光制导炸弹，诸如500磅GBU-12“宝石路”Ⅱ；滑翔炸弹，诸如AGM-154联合防区外武器；空战武器，诸如AIM-120C AMRAAM先进中距空对空导弹和AIM-132先进近距空对空导弹(ASRAAM)。

２、固定翼喷气式舰载战斗机。

机型主要有美国的Ｆ－１４“雄猫”可变后掠翼舰载机、法国“阵风”战斗机。这类舰载机机翼不可折叠。Ｆ－１４“雄猫”在航空母舰上停放时，机翼后掠至75度，从而节省停放空间。法国阵风舰载战斗机外观尺寸较小，利于增加舰载机数量。 美国Ｆ－１４Ｄ双座双发变后掠翼舰载多用途重型战斗机，用于海军护航防空、遮断和空中支援。美国诺斯罗普·格鲁门公司在６７年底开始研制的世界上第一种第三代先进舰载战斗机，首飞时间是１９７０年１２月２１日，用于取代海军的F4战斗机。72年5月交付使用。该机采用双发双垂尾变后掠中单翼气动布局，机翼的后掠角可以在20度-68度范围内自动调节，具有很强的低速和高速性能。F-14战斗机已经服役了30年，美国海军正在筹划用更新式的F/A-18E/F“超级大黄蜂”来逐步取代“雄猫”战斗机。Ｆ－１４“雄猫”武器外挂点共8个，可挂载近程、中程及远程空对空导弹，包括AIM-9、AIM-7和AIM-54。其空对地武器包括“石眼”炸弹和各型CBU集束炸弹。目前，美国海军拥有各型F-14战斗机338架。这些战斗机将继续分期分批接受改进，改进后的飞机计划服役至2007年。 法国多用途“阵风”战斗机舰载型。法国在70年代末，为节省开支，提高效率，计划用一种战斗机来替代法国空军和海军正在使用的各种战斗机。由法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机被称为“阵风”，在气动上都采用了前翼加三角机翼的鸭式布局，具有极高的敏捷性，1986年7月首次试飞成功。“阵风”在研制过程中不断引进新技术，其功能比原计划有了很大扩展，不仅有很强的空战能力，还有一定的对地攻击能力，现在正在向“全面的多任务型“战斗机发展，因此也被划分为三代半战斗机。“阵风”体型相对较小（在航母上不需要折叠机翼），但挂载能力却很强大。“阵风”使用空重9988kg，最初设计的最大起飞重量为22518Kg，而现在这个数字已经增至24516Kg，而且达索公司正准备进一步将其增至27240Kg。由于法国海军急需战斗机，舰载型“阵风”M成为第一种交付使用的“阵风”改型。第一个“阵风”中队——Flotille 12F已于2001年5月创建，现在部署在“戴高乐”航母上。“阵风”海军舰载型有13个外挂点，总的外挂能力在9吨以上，所有型号的“阵风”上都有一门“德发”791B 30毫米机炮，发射火力为每分钟2500发。“阵风”的主要空空导弹为世界上尺寸最小的中程先进空对空“米卡”导弹，具有4种发射模式，它装有AD4A主动雷达寻的头，现正在研制红外寻的头。还可挂“魔术”2雷达制导空空导弹。在空地(面)任务中，2005年以后将挂反跑道武器和Scalp远程火力圈外发射巡航导弹，加上A2SM制导炸弹。到2006年“阵风”M还可能挂ANF反舰导弹和ASMP-A中程核导弹。法国阵风的航电设备性能十分先进，并且有独到之处，如独特的“地形跟随系统”、 “多功能信息分配系统”(MIDS)、“频谱防御辅助子系统”(DASS)、“前扇区光电子系统”、 “话音触发”系统。

３、垂直起降固定翼舰载战斗机。

由于技术原因和整体性能限制，垂直起降固定翼舰载战斗机没有被各国海军重点发展。预计将来随着美国Ｆ－３５Ｂ（短距离垂直起降型）计划，将重新掀起一个热点。世界上迄今为止，正式服役的只有两种垂直／短距起降舰载战斗机，英国的海“鹞”和前苏联雅克—38。俄罗斯雅克-141曾经研究过生产出样机，而目前美国先进隐形F35B正处在试验阶段。 1977年正式交付部队使用的雅克—38“铁匠”是一种亚音速舰载垂直起降攻击／战斗机，俄罗斯雅科夫列夫实验设计局开放联合股份公司研制，专为前苏联“基辅”级航空母舰设计，每艘航空母舰配备12架～15架，主要用于攻击小型舰艇、舰队防空和侦察。使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起落飞机。 雅克—38的气动构型为常规布局，机翼为悬臂式截角三角形中单翼，带下反角的后掠翼，两侧机翼在 1／2长度附近可向上折叠，以便在舰上停放；尾翼由悬臂式下反角后掠平尾和垂尾组成。其机头装有测距雷达，风档前有敌我识别器天线。武器装备全部挂在机翼固定段下的 4个挂架上，可根据所执行的任务，选接机炮吊舱、炸弹、火箭弹、空空导弹、空舰导弹、照相侦察舱等，最大挂弹量2000Kg。后来，俄罗斯还曾研制过雅克-141舰载超音速垂直/短距起机降飞机，改进了雅克—38亚音速、不能短距起降和利用推力转向来改善飞机的机动性的不足，该机于1989年开始飞行试验,原计划于1995年完成全部研制工作,但1991年一架原型机在试飞时坠毁，该计划终止。该机装有三余度全权数字式电传操纵系统和完备的机载电子设备，可挂装各种新型空战和对地攻击武器，具有超视距空战和火力圈外发射武器的能力。该机曾打破多项垂直/短距起降飞机的世界纪录。最大平飞速度M1.7，实用升限15000米，机翼下有4个挂架，最大载弹量2600Kg，可挂载AA-10中距和AA-11、AA-8近距空空导弹等。 英国BAE公司(英国宇航公司)的“鹞”式是世界上第一种实用的可以垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机，1966年8月31日首飞。海鹞是由鹞GR MK3改型而来的多用途舰载垂直/短距起落战斗机，用于海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1975年5月开始设计，1978年8月原型机首次试飞，1979年6月交付使用。在1982年4月的英阿马岛战争中，英国的海鹞曾发挥过很重要的作用，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。舰载最新式海鹞FRS MK2五个外挂点下可携带共3630千克武器；垂直起降时可携带2270千克武器；可使用AIM-120/AIM-7中距空空导弹；“海鹰”反舰导弹；WE117核炸弹；普通炸弹和火箭。但由于升级花费的资金短缺，英国海军的24架“海鹞”式战斗机将在2004年到2006年间全部退役。美国引进后编号为AV-8B“鹞”式战机，也不断尝试改进这种老式战机的性能来提高在实际战场中的用途，美国历时十多年、花费数百万美元升级的AV-8B“鹞”式战机可以执行复杂的攻击和侦察任务。在改进项目中推出了一种Mil-Std-1760数据总线，它可使AV-8B发射GPS制导的联合直接攻击弹药(JDAM)。为了使用AIM-120，APG-65雷达软件也进行升级。安装性能先进的Litening II新型瞄准吊舱，用于为激光制导武器提供指示、侦察、目标识别跟踪、目标真伪识别等。 世界上最先进下一代舰载机F35B全隐形垂直/短距起降战斗机。美国现有的舰载具有垂直/短距起降的战斗机是引进英国的“海鹞”，不具有超音速飞行能力。美国为解决垂直起降、隐形、超音速飞行之间的矛盾，最终设计和采用全新的升力风扇辅助动力方案，采用升力风扇的设计可以使足够的空气转变为飞机悬停所需的垂直气流，无须增加发动机风扇的截面，从而避免了它在超音速飞行时所产生的阻力。有3个明显的优点：一、在所用推力一定的情况下提供更大的载荷；二、改善向下气流对地面冲击的影响；三、使JSF进气道的前向截面积减小，从而降低飞机的迎风面积，有利于实现超音速飞行。F35B主要被美国海军陆战队和英国皇家海军使用。 由美国贝尔直升机达信公司和波音公司联合生产V-22三种型号，该项目要求为海军陆战队生产360架MV-22，为特种作战司令部生产50架CV-22，以及为海军生产48架HV-22。单机成本为6870万美元—5800万美元。美国研究目标希望集直升机和固定翼飞机优点于一身，具有直升机垂直起降、悬停和固定翼飞机前飞速度快、航程远的优点。该机采用了三余度电传操纵系统，机体结构５９％为复合材料。Ｖ－２２的机载武器可根据执行任务的性质进行选择。通常在货舱内安装了若干挺７．６２毫米或１２．７毫米机枪，在机身的头部下方安装了旋转式炮架，机身两侧安装了鱼雷和导弹挂架。Ｖ－２２及其改进型均备有空中加油系统，其机组由三人组成。鉴于原型机在试验时有多架坠毁，使其发展蒙上一层阴影，而美国国会和国防部一直不看好这种全新设计概念的飞机，只有美国海军和美国海军陆战队寄予厚望，期望用来替代S-3“海盗”(Viking)反潜机、E-2“鹰眼”(Hawkeye)预警机、CH——46和CH—53直升机；美国空军也期望用来替代ＡＣ－１３０Ｈ和ＭＣ－１３０Ｅ／Ｈ型特种飞机以及ＭＨ－５３Ｊ直升机；英国海军则计划用V-22替代“海王”预警直升机。最新改进型V-44 将被设计成大型运输机，可以搭载80个至100个士兵或者10吨至20吨装备和物质以最快每小时300公里的速度到达1600公里至3200公里以外的地方，然后不需要跑道和机场而进行垂直降落，并将装备先进的激光武器和精密控制武器，对目标飞机以及机场和海港拥有超强的摧毁打击能力。

三、舰载机相关技术发展状况。

１、舰载机的起飞。早期的航空母舰采用直通式甲板，舰载机使用低速的螺旋桨飞机，重量不大，因此可以直接从甲板上靠自身动力起飞。随着舰载机更新为喷气机，新型舰载战斗机重量高达近30吨，为应付舰队战斗需要，增加了螺旋桨大吨位预警机、电子战飞机、运输机等，于是飞机弹射技术应运而生。1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。后由美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。美国航空母舰标准配置的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，弹射功率更大、结构简单，无需消耗舰上宝贵的淡水产生蒸气，但近期内难以投入实用。舰载机起飞时先要和弹射器上的滑块联结，原先采用拖索式，现在采用的前轮弹射方式是美国海军1964年试验成功的。节省8－10甲板人员挂拖索和捡拖索，弹射时间缩短，飞机的方向安全性好。舰载机准备弹射时，发动机打开后为防止喷出的尾焰对航空母舰和人员产生危害，在弹射器后安装三块偏流板，使燃气流向上偏转，不会喷向后面的甲板，为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管，需要消耗大量的淡水。 俄罗斯制造的舰载机凭借极强的机动性，不采用弹射系统，靠简单的辅助设施来完成起飞。而英国的舰载机是垂直起降型海鹞舰载机，不需要任何辅助设施。 2、舰载机降落。舰载机执行完作战、训练、侦察等任务后，安全顺利着舰是件惊心动魄的工作，因为从空中看航空母舰就象漂浮在汪洋大海上的一片树叶，在夜间降落尤其困难。舰载机要降落在航空母舰的甲板上，必须依靠一系列的辅助设备，而拦阻索、防冲网是必备的，和信号和指挥系统及相应操作人员。当舰载机降落时，尾钩放下，其位置比起落架还低，飞行员用很高的操纵技术将尾钩挂在拦阻索上，美国海军备有4道拦阻索。英国在60年代发明了更先进的“菲涅尔”透镜光学助降系统，现在成为航空母舰必备的降落辅助装置。用来提供降落信号，有利于飞行员判断着舰时的方位、角度，及时纠正偏差，保证正确的完成着舰动作。美国在70年代发明的“全天候电子助降系统”真正全天候使舰载飞机都能以几十秒的间隔不断地降落到狭窄的航空母舰甲板上。最近美国还在开发更先进的由计算机控制的全自动降落技术，实现“无人工干预”的自动控制、非常准确、高精度完成的降落技术。
四、舰载机发展趋势探讨。 1、舰载机经过改进后，具有全面作战能力。美国的F18舰载机为执行空对地攻击，改进了机型座舱中的显示器系统，并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。经过外形改进具有隐身性能，加大了机体尺寸增大了航程,增加了载弹量和提高了作战能力。新型雷达可在对地攻击时提供高分辨率地形图，ATFLIR是第三代光电瞄准吊舱，性能有了极大提高，能探测、识别和跟踪空对空导弹与空对地导弹和自动投放现有激光制导武器与防区外武器。能使得飞行员分辨出坦克和卡车。改进型舰载机具有的全面作战能力使一些没有航空母舰的国家也选用当做空军主力机种。美国的F18被许多国家空军采用，如加拿大、澳大利亚、西班牙、瑞士、马来西亚等国。

2、新型舰载机是“一机多型”设计思路的产物，真正具有全面多任务能力。一些国家出于军事行动需要，把舰载机的实际部署放在首位，法国的新型多任务“阵风”战斗机，舰载型是第一种实际服役的改型，配备在“戴高乐”核动力航空母舰上。继法国的“阵风”系列后，美国的F35系列将这一思路发挥到极点，能在一条生产线上生产全部三种型号。

3、下一代舰载机和空军主力战机一样具有超强作战能力。下一代主力战机普遍要求的低可探测度超强隐形性能、超强机动性和良好的操控敏捷性、超音速巡航能力、较大的有效载荷、远航程。基于通用化设计，舰载机通用性具备。

4、美国F35系列既是最先进的经典战斗机，也为世界战斗机制造业的发展前景蒙上一层阴影。因为世界上许多国家基于F35的先进性能而纷纷加入，主要包括重多的欧洲国家，使欧洲各国不能联合起来开发下一代与之匹敌的机种，由于战斗机的实际使用寿命，这种状况会持续几十年。所以，一方面美国充满希望的描绘未来前景，洛克希德·马丁公司F-35 JSF总经理及执行副总裁Tom Burbage说：我们的F-35国际团队合作得很好，生产的飞机系统能够确保联合互操作能力，弥补了能力上的差距，使技术转移成为可能，并且使这些国家能用一种高水平及经济可承受性设计来更新现有的空中力量。另一方面，法国《费加罗报》充满忧虑的报道：F—35引发欧盟内部不和，由美国洛克希德马丁公司研制的这种多功能战机象征着欧洲人无力为自己的防御配备同样的飞机，还标志着美国在这方面“一统天下”。 五、舰载机一些经典战例回顾。

始终看来，航空母舰是海上霸权争夺的产物，被世界上的海军强国青睐。而世界上惊心动魄以航空母舰为主导的海上战例，都发生在海军强国之间。

1、中途岛海战，美、日双方海上战斗编队在舰炮射程之外，以舰载航空兵实施突击，日本在太平洋战场开始丧失战略主动权。

1942年6月,美、日海军在中途岛附近海域进行了一场划时代的经典海战。中途岛位于太平洋中部，是北美和亚洲之间的海上和空中交通要道，由周长24公里的环礁组成，陆地面积约5.2平方公里。1867年被美国占领后，成为美国的重要海军基地及夏威夷群岛的西北屏障。1942年4月18日美军杜利特尔航空队空袭东京后，日本认为威胁来自中途岛，遂决心实施中途岛─阿留申群岛战役。日军企图夺取中途岛，迫使美军退守夏威夷及美国西海岸；诱歼美国太平洋舰队，以保障日本本土的安全。战役的主突方向是中途岛，阿留申群岛为次要方向。

日本联合舰队为实施这次战役，动用舰艇包括运输舰、辅助舰在内共200余艘,其中航空母舰8艘(舰载机400多架)、战列舰11艘、巡洋舰23艘、驱逐舰56艘、潜艇24艘。其主力编队辖中途岛进攻编队和第1机动编队；北方编队辖第2机动编队和阿留申进攻编队；另外，还编有先遣(潜艇)部队和岸基航空部队，由联合舰队总司令山本五十六海军上将统一指挥。5月26～29日，各编队先后由本土启航，预定于6月4日对中途岛发起进攻。

5月中旬,美军破译日本海军密码电报，掌握了日本进攻中途岛的企图。美太平洋战区总司令C.W.尼米兹海军上将调集航空母舰3艘(舰载机230多架)及其他作战舰艇约40多艘,组成第16特混舰队(R.A.斯普鲁恩斯少将指挥)和第17特混舰队(F.J.弗莱彻少将指挥),在中途岛东北海域展开，隐蔽待机。同时，19艘潜艇部署在中途岛附近海域，监视日舰行动。

6月3日双方展开进攻，海战中美国也有运气成份，4日上午约9时20分～10时26分,当日军第2波飞机卸下炸弹重挂鱼雷的混乱之际,美舰载鱼雷机和俯冲轰炸机连续攻击日军的航空母舰。日方虽有部分战斗机临空迎战，但为时已晚。结果，日军损失航空母舰4艘("赤城"号、"加贺"号、"苍龙"号、"飞龙"号)、重巡洋舰1艘、飞机285架,人员3500名；美军损失航空母舰1艘("约克敦"号)、驱逐舰1艘、飞机约150架，人员307名。鉴于第1机动编队损失惨重,山本于5日下令停止中途岛作战，率联合舰队西撤。美军乘势追击，于6日派舰载机3次出击，又击沉日军重巡洋舰1艘，击伤巡洋舰、驱逐舰数艘。

从此，日本在太平洋战场开始丧失战略主动权，战局出现有利于盟军的转折。此次海战的特点是双方海上战斗编队在舰炮射程之外，以舰载航空兵实施突击。日军失败的原因是过高估计己方航空母舰的战斗力，同时在两个战役方向作战，兵力分散；情况判断错误，认为美国航空母舰来不及向战区集结；通信技术落后,缺乏周密的海上侦察,直至关键时刻也未查明美航空母舰的位置；战场指挥不当，决心多变。美军获胜的原因是掌握日军进攻企图，及时集结兵力待机；在鱼雷机大部损失的情况下，轰炸机连续俯冲轰炸，导致日军鱼雷机连机带雷爆炸，航空母舰被彻底摧毁。

2、莱特湾海战，历史上规模最大的一场海战，美国摧毁了日本的海军实力，主导太平洋海面，“太阳”旗日落夕阳。美国太平洋舰队开始称霸，确定美国以航空母舰为核心的海上作战模式。

第二次世界大战末期，一些日本人深知帝国时日无多。敌方不断退却的日子过去了，太平洋上满布美国的船舰，敌军又在进逼日本内圈据点。日本必须破釜沉舟，决一死战。他们于是制定了一套海上作战计划--美国舰队一旦侵入日本的内圈据点，即菲律宾群岛、台湾、琉球群岛和日本本土，残存的日本海军就倾巢而出，誓死迎击。这就是孤注一掷的第一号“胜利”计划，堪称海战史上最冒险、最匪夷所思的大胆赌博。日本海军这次把残余的海空军力几乎全部投入作战，共有四艘航空母舰、两艘战列航空母舰、七艘战列舰、十九艘巡洋舰、三十三艘驱逐舰和五百至七百架飞机，大半是驻陆上的。

太平洋舰队司令尼米兹和西南太平洋区的盟军最高统帅麦克阿瑟指挥美军的实力可强大多了。第三舰队和第七舰队合共有一千至一千四百架舰载机、三十二艘航空母舰、十二艘战列舰、二十二艘巡洋舰、百多艘驱逐舰和护航驱逐舰、许多较小舰只和数以百计的辅助舰艇。此外，第七舰队还有一些可在供应舰升降的巡逻机，即飞艇。不过，在后世称为莱特湾之役的战事中，这些舰艇、飞机并非全部都加入作战。美军在西南太平洋见日军还击乏力，决定改变策略，取消先攻雅浦岛、逐步向菲律宾南部棉兰老推进然后挥军北上的计划，提前两个月，即1944年10月20日，登陆菲律宾中部的莱特岛。开始时一切顺利。10月20日破晓时分，七百多艘美舰开进莱特湾。

美军发动解放菲律宾群岛战事后九分钟，日军巳奉命执行“胜利”计划。日本联合舰队总司令丰田副武大将明知只有这个孤注一掷的最后机会去“歼灭物资供应源源不绝的敌人”。双方展开莱特湾海战，这是历史上规模最大的一场海战（也可能是世界上最后一次大规模的舰队作战行动)，摧毁了日本的海军实力：这是结束太平洋战争的序幕。莱特湾之役在菲律宾群岛对开海面展开，波及一百三十万平方公里的海域。这场仗和第二次世界大战大多数战役不同，各种海军武装力量，由潜艇至飞机，全部派上用场。无可否认，日本舰队自此役后就一蹶不振。日本舰队出动世界上最大的战列舰“大和”号和“武藏”号，两艘战舰排水量都是六万八千吨，大炮口径四十六厘米，时速二十七哩，“武藏”号受重创后在撤退途中，终于在西布烟岛附近结束了垂死挣扎，慢慢没入平静的海水里。

不过这是一场引起不少争议的战役。美军在海战前期战果辉煌，击溃日本南路舰队的两个分队，几乎全歼小泽中将的诱敌舰队，日本诱敌舰队的四艘航空母舰全部报销了，三艘巡洋舰损失了一艘，九艘逐舰损失了两艘。但同时也为中路进攻的粟田中将舰队赢得机会直取美军已运上十一万四千多名士兵和多达二十万吨军需品的莱特岛，虽然此前日本中路舰队遭到美军的严重打击，损失了“武藏”号等军舰，但仍具实力。美军的护航航空母舰北面分队和中路分队被包抄重创，美军通过舰队快速反击和数量占优的舰载机拼命反抗但面临被全歼的境地，栗田中将本来已经胜算在握，却在九时十一分突然停止作战，并下令舰只向北驶去，结束了隆马岛对开的一场海战，这场历史上规模最大的一场海战戏剧性的结束了。

世界各国随着最近几场由美国发动的高科技局部战争，对航空母舰的定位有了新的、清醒的认识。以俄罗斯为代表的核潜艇主导论的国家，一方面加紧演练反航空母舰的战术，另一方面，重新重视航空母舰的研制和整新工作。相信会有更多的国家加入到航空母舰拥有者的行列，届时舰载战斗机会出现更多的新面孔，海军之翼舰载机的发展将进入全新局面。