最近，网上比较流行的在南海渚碧礁、美济礁、永暑礁造人工岛。笔者正巧在海事工程专业毕业，，从海事工程角度来说，，南海渚碧礁、美济礁、永暑礁距离大陆超过1000海里，，难度最大的莫过于巨量填岛建材的运输和装卸，，试想各个岛礁的补给运输都是大船先卸到小艇，小艇再转运到岛礁，风浪中蚂蚁搬家一样，要填出一个岛来，，难度和成本更是可以想象，
本人的解决办法是泡沫混泥土罐来建岛，，所谓泡沫混泥土罐，见过石油储藏罐吧，，不过外皮不是铁皮而是泡沫混泥土，铁皮在南海的高温高盐度环境里很快腐蚀，，而混泥土不存在这个问题，，普通混泥土比水重，大家都知道的，大约是2500公斤每立方，，而泡沫混凝土可以调节重量，用作保温的的时候基本只有300kg每立方，，自生重量轻意味着在礁盘上吃水很浅，，在水深很浅的礁盘上可以拖动，唯一的弱点就是泡沫混凝土强度不如普通混凝土，浇筑过程中需加强钢筋骨架
本人设计是浇筑直径50米，内壁底部厚度2米，高度8-10米的泡沫混凝土罐，，质量和强度的最佳单位比重需要更专业的人士来确认本人的估计是500kg每立方左右，这样的话预计吃水不会超过2米，效法二战诺曼底登陆盟军的水泥预制船坞，，在大潮时将水泥预制罐拖·运到礁盘指定地点固定,,抽沙船将海水带沙子打入罐子里,,打开罐体的泄水孔,,水流沙沉,,一个面积接近2000平米,高出海平面5米的人工岛就完成了
附,,泡沫混泥土的价格低廉,,200一个立方足够,,300kg每立方的不到100块钱每立方,,
海砂来源,,,半月礁的礁湖底部为珊瑚沙,,,百度可查,,其他南沙礁湖有珊瑚沙的请告知共享
这样一个罐的底面积将近2000平方,,,高度8米为例一个罐需要16000立方沙子,,大型吸砂船每小时吹沙4000立方左右,,坞仓10000吨一上。
 | 相关评论 | | | |
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| 作者: 邪恶力量 发布日期: 2012-4-30 | | 楼主的主意不错，我国的大型油轮从这里经过去波斯湾的时候是空船的吧，能不能从沿海运些沙子过去呢~ | | | 作者: xzwd 发布日期: 2012-4-30 | | 油轮能运沙子么 | | | 作者: 4310866 发布日期: 2012-4-30 | | 日本人是怎么弄的……？ | | | 作者: bsbhzl 发布日期: 2012-4-30 | 有问题请教：
1、泡沫混凝土里的钢筋能否经得住海水浸泡腐蚀
2、混凝土罐的强度能否经得住所盛沙子和后续建筑的压力 | | | 作者: key9928 发布日期: 2012-4-30 | | 关键是这种活让不让干。 | | | 作者: 东方拂晓 发布日期: 2012-4-30 | | 有想法毕竟是专业人士，创造历史的还是人民！中国体制善于集中力量办大事，当务之急是集中人力、物力、财力、智力去想办法解决问题，要不等不靠毕竟时不我待！ | | | 作者: 业余元帅 发布日期: 2012-4-30 | 现场作业，费劲不说，干扰也大。何不用盟军诺曼底登陆时建人工港的办法捏？
先说那个时候：
由英国海军少将坦南特负责。共造两个人工港，代号分别为桑树A和桑树B。
首先建造146个空心混凝土沉箱，每个沉箱长61米，根据沉没处的海水深度有八种不同尺寸，最小排水量1772吨，最大排水量6044吨。沉箱里设有舰员舱室，还有2门高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海阀，打开后在十多分钟内就可沉到指定位置。沉箱无法自航，将由拖船拖过海峡，沉在离岸一海里的5.5米等深线上，组成约9000米长的防波堤。
建造这些沉箱共需60万吨混凝土和3100吨钢材，而建造时间只有半年，几乎超过了经历四年战争后的英国工业能力，但英国竭尽全力来完成这一工程，先后有500名军官，1000名士兵，20000多工人和许多造船单位参与建造。在146个沉箱中，有57个是在仅有的八个干船坞里建造，有41个是在浮船坞和船台上建造，余下的41个无处建造，而且时间急迫，坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12个深坑，再在坑里建造沉箱的基础部分，然后在坑中注水，在漂浮状态下造完其他部分。
其次建造23个直码头，以供登陆舰上的车辆直接驶上海滩。直码头由61米长，17米宽，18.4米高的排水量5000吨的钢箱连接而成，固定在打到海底的桩子上，可随波起伏。最后考虑到五六月间英吉利海峡风大浪急，决定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘旧军舰和56艘旧商船，并在沉船外侧约半海里处系留若干个长61米的十字形钢制构件，成两列用锚固定在18米等深线，组成约7000米长的防浪堤。这样由沉箱、直码头、沉船、十字钢构件组成的人工港，面积约五平方千米，是较完整的防浪水域，可同时停泊7艘吃水10米的大型舰船、20艘近海运输船、400艘拖船和1000艘小艇，预计日货物吞吐量1.2万吨。建成人工港的各个部件后，还需要把这些多达400个总重约150万吨部件从建造厂地运到英格兰南部装配，最后由拖船拖过海峡。整个工程终于在1944年6月初完成，实际上个完整的海港，其规模相当于英国的多佛尔港，通过这一人工港，盟军可以在没有攻占大港口前卸载部队使用所有物资。
再说现在：
沉箱可以再大些，也不需那么多。像黄岩岛，有三两个就行了。如果是美济礁，也就那个数儿吧。首先，我们是建筑大国，造那么几个箱箱，用不了多长时间，其次，可以让闲得蛋痛的房产开发商做这个活。如果在美济礁，这样的三四个沉箱再有“桥”连起来，就可以做机场啦！ | |
