印度论坛上的lca和j10之争－－全文译自印度论坛　

　 　　LCA和J－10是印度和中国两个国家航空工业的黎明。一些人声称中国的J－10更好一些，而另一些说印度的LCA更好。下面从技术的角度来分析一下它们的性能。

　　飞机技术特性，其飞行性能和战术性能主要由其设计理念决定，该理念取决于特定的飞机角色、任务环境。从这个角度来看，LCA和J－10是类似的。

　　LCA由代替印度的大量MiG－21和MiG－27的需求演化而来。这是一种轻型飞机，其主要任务是根据地面指挥和控制中心的信息进行空中防御。同时，该机也能进行近距离空中支援和空中遮断，这是原先MiG－27的任务。

　　J－10由以色列的Lavi战机演化而来。以色列需要一种轻型飞机代替其F－4和幻影III/V机队（与MiG－21同时代）。这种战机的主要需求是空中遮断和近距离空中支援（Close Air Support）。然而，中国的需求在某种程度上类似与印度的。中国很难去替换其数量巨大的J－7和Q－5机群。所以，该机需要对空中防御和打击一样重视。LCA和J－10都被设计为战区飞机，意味着它们是同一级别的。

　　对这些飞机的比较很大程度上是理论上的，因为这些飞机从未远离战场并且很少参与远程渗透攻击行动。然而，有一些客观的数据可以用来比较这两种飞机并对如下技术特性作出优劣评判：飞机性能、航空电子设备和武器装备的特点。

　　LCA使用一个简洁的空气动力学外形，使用无尾翼的三角形机翼和单垂尾。该特点使得其具有很高的翻滚率，大面积的升降副舵能使飞机在几秒钟内由水平改为垂直飞行状态。LCA是一种放宽静安定性的飞 机，很大程度上由四余度电传飞行控制系统来控制。极低的翼载使其具有了极好的机动性。LCA同时也具有短距离起飞和降落能力。

　　J－10是一种带鸭翼的三角形机翼的飞机。这种组合提供了极大的升力，从而提供了短距离起飞和降落的能力。它也是一种放宽静安定性的飞机，需要铁鸟飞行控制系统来操控以在空中稳定飞行，这是一种四余度电传飞行控制系统。

　　这两种飞机都是常规推进，并没有使用矢量推进发动机。

　　这两种飞机有类似的加速性能和飞行高度。LCA最高速度为1.7马赫，J－10能飞2马赫。LCA的作战半径大约850公里，J－10的作战半径位于550到1100公里之间（基于最新的数据）。LCA更适合于截击用途，由于其三角翼在截击时所需的跨音速和超音速飞行中效率很高。J－10基于Lavi在近距离空中支援所需的亚音速飞行中更具效率。

　　LCA的有效载荷为4000公斤，类似于J－10的4500公斤。两种飞机本质上能携带同样数量的武器来进行打击任务。当然，J－10在近距离空中支援所需的低速飞行中更具效率。两种飞机在截击任务时效用相当。

　　LCA使用Kaveri引擎，推力为20，200磅，使得其推重比达到1.7，J－10使用WS－10引擎，推力为27，000磅，推重比为1.75。两种引擎都是省油类型的。Kaveri引擎的优良特性使得其在高海拔和高温环境中不损失推进效率，同时其还具有高性能的外部损害保护能力。从另一个角度看，WS－10是否具有这种保护特性值得疑问。

　　航空电子设备在飞机作战环境中的作用愈来愈增加。让我们这两种飞机在航空电子设备子系统方面的比较。两种飞机都使用军标1553b标准总线。

　　LCA的雷达是一种轻型的脉冲多普勒雷达，能跟踪100公里内的10个目标并攻击其中的4个。J－10的雷达还没有确定，但是其选项为Elta 2035雷达（源于Lavi），能跟踪100公里内的6个目标并攻击其中的4个；还有装备Su－27的最新版本的Phazotron N010雷达，能跟踪160公里内的6个目标并攻击其中的2个。一

　　些消息来源表明中国正在发展的雷达类似于Phazotron N010雷达。从跟踪能力和抗干扰性能上看，LCA的雷达比N010和Elta 2035和都要现代。当处于对地模式时，上述雷达在性能上都类似。

　　LCA使用基于最新技术的国产电子战系统，类似于印度的Su－30MKI。相比之下，J－10使用标准的Su－27电子战系统或其国产的版本。从Su－30MKI的使用上可以看出，LCA的系统比标准的Su－27系统要先进。两种飞机都使用了雷达告警接收机（RWR）系统，干扰和抗红外系统。

　　LCA使用前视红外（FLIR）等其他光路系统（OLS），而J－10没有。两种飞机都使用目标搜索/指示吊舱以用精确制导武器（PGM）进行对地攻击。LCA使用一种内嵌的指示吊舱，而J－10使用中国版本的Litening吊舱。

　　一部分LCA的座舱装备（导航和通讯设备，座舱仪器）是Su－30MKI上的版本，已非常接近于世界的最高技术水平。J－10的座舱装备是中国国产的设备或Su－27座舱仪器的中国版本。LCA使用一个平视显示器（HUD），头盔瞄准具（HMS）和两个彩色多功能显示仪（MFD）和手不离杆操纵（HOTAS）控制，J－10使用一个平视显示器（HUD），头盔瞄准具（HMS），一个彩色和两个单色多功能显示仪（MFD）和手不离杆操纵（HOTAS）控制。

　　两种飞机都使用大量资金来保证高生存能力。系统保护燃料泄漏和喷射以及防火系统（同时也保护机身部件）使得两种飞机高的生存性能。

　　武器负荷方面，这些战斗机都相当相似。

　　两者都使用头盔瞄准具（HMS）来指示他们的近程空空导弹（SRAAM）。LCA 使用 AA－11，可能是和怪蛇4一样是最好的已服役近程空空导弹。J－10使用怪蛇3导弹的一个中国版本。J－10 也可以使用与Su－27一起获得的AA－11 。

　　LCA使用主动雷达的AA－12/Astra进行超视距空战（BVR）。J－10 也可能使用半主动制导的AA-10导弹或意大利Apside导弹的中国版本进行超视距空战。

　　LCA使用Kh－59ME作为对地攻击，和用Kh-31连同美国的激光制导炸弹（LGB）和法国的空对面武器一起执行防空压制任务（SEAD）。J－10用俄制激光制导炸弹和Kh-31执行防空压制任务，用Kh-31执行遮断任务。两架飞机均可使用本国制造的非制导武器。

　　LCA和J－10使用相同的俄国23 mm 航炮，具有类似的性能。

　　大致上，飞机的战斗能力的评估通常是通过复杂的指标来定义飞机的全面表现。

　　LCA在雷达，电子战系统，驾驶员座舱使用仪器系统和它的多样化武器选择方面，对J－10拥有优势。J－10 的大推重比和它的高效率推力使它在低空格斗中更有优势。

　　如前面提到的，两种飞机同样是战区飞机并且通常在附近地域执行防空任务，或是可能的，打击缺乏的防空掩护的地面目标。两者都是真实的优良飞机并且优于他们的主要对手――台湾和巴基斯坦的F－16A战斗机。　　 　　作者：(fable_cao)