旺报报道，中日两国在钓鱼岛上空频频交手，日本媒体却踢爆日本政府隐瞒中国大陆军机屡次突破日方的“防空识别区”（ADIZ），进入钓鱼岛周边的日本“领空”。

　　《产经新闻》报道称，多位日本政府高层官员的谈话透露，从去年9月11日，日本国有化钓鱼岛后，中国大陆“军用飞机”频繁地贴近日本“领空”飞行。其中一位高官予以证实并指出，中方军机是以“连续飞3天、休息1天”的模式出现。

　　他表示，军机型式为“运－8”（Y－8），分为搜集情报与巡逻警戒两种，飞行模式采取南下飞到日中两国中线的东海油田附近之后，再转往北上或向西飞行。

　　然而，先前日本防卫省只公布中国大陆国家海洋局所属海监巡逻机，飞进钓钓鱼岛域的消息，却从未公布飞机性质是中国大陆军机。报道称，日本防卫省公布，自从中央政府购买钓鱼岛之后，日方针对中国大陆飞机的紧急升空次数，从去年12月22日至今年1月5日为止共有5次，且强调因应对象都是中国国家海洋局的海监巡逻机“运－12”（Y－12）。

　　此前，日本空中自卫队曾在东海拦截解放军“运－8”侦察机。据大陆媒体报道，解放军负责东海及钓鱼岛监视侦察任务的是空军第26师。由于东海情势吃紧，第26师预警机部队在去年已经扩编为3个特种机旅。空26师在2003年前后进驻南京、无锡、上海、苏州等沿海基地。

　　空26师是一支部署预警机和电子情报侦察机的“预警特种师”，该师拥有11种不同类型的最新侦察机，包括空警2000、空警200和多种“高新工程”运8侦察机。

　　所谓“高新工程”是近年来大陆还不断涌现出以“运－8”为基础的新型电子侦察机和预警机。其中，高新三号工程的基地在南京大场机场。这型“运－8”在机身两侧安装了大型化的电子情报收集、干扰天线。垂直尾翼安装了资料链，显然可以指挥使用“鹰击─91”一类的反辐射导弹对敌方雷达实施攻击。

　　高新四号工程是在整个运─8的机身上下方都安装了大量的刀状型天线，极有可能可以实施无线电指挥、侦察。