万众期待的运20在军迷苦苦等待了N年后总算出来了，在其真机亮相前各种CG、设计猜想图早已经在互联网泛滥了。在各种各样的图中有精品，也有粗制滥造的作品。但即使是其中最精致的(比如高山大大的图）都没有真正展现运20的外貌，这也难怪，因为之前所有已知的官泄透露的信息都让我们相信：运20基本上就是伊尔76和C17的杂交，虽然有消息称安东诺夫设计局有参与运20的设计，但随着时间的推移，渐渐的也就被我们所遗忘了。
然而从运20的几张模糊照片我们可以看出，运20没有我们想像的那么匀称，和肥硕的身子相比，头显得很小（这让原本胖头鱼的外号变得不再合适了）；翼盒高度可观，且翼盒与机身的过度显得很长，这样的设计虽然可以减小阻力，但让机头显得更加小。还有就是机身长度短，尤其是机翼前段的长度短。与之相反的事，机尾显得很长，和主流运输机一样上翘，在其末端是高度可观的T形尾（与C17很像）。
尾端咱就不说啥了，中规中矩，没啥好说的。真正造成运20外形如此诡异的其实就是前段，也就是翼盒、机头以及前段机身的非常规设计。
首先是机头，当运20的圆珠笔手绘图亮相时我曾经怀疑作者的画工，因为怎么看我都无法将上面运20的机头与之前的猜想联系到一起。无论是伊尔76还是C17都有一颗不小的脑袋，除了他们世界上其他的几款大运无一不是蝌蚪身材，除了...安70.我们的运20怎么可能长着一颗安70的头？但当真机图出现后我不得不承认他画的很逼真，运20的头还真就那样。问题来了，为啥我们的科研工作者要将机头设计成这样呢？我的猜想是这样的，造成这样除了有安设计局帮助这个可能的原因外，还有可能是为了减少生产成本。刚刚我说运20机头像安70，但其实它和运9的头也颇有几分相似（很正常，因为运9也是和乌克兰合作的）。做成这样可以尽可能使用运9的生产技术，减少成本。
接下来就是那高的离谱的翼盒，和同级别的伊尔76相比，运20翼盒要高很多。原因有以下几种可能：1 做成这样是为了尽可能减少对机体空间的占用（貌似C-2也是如此）；2由于运20是我国首次研制这一级别的运输机，对翼盒强度设计缺乏经验，所以为了留有余量，故将其设计的稍微粗壮点。3 可能是前段机身偏短，所以造成了视觉误差。
最后就是前段机身长度，运20和伊尔76相比胖而短早就已经是大家所公认的，但我们没想到的是机身如此之短以至于翼盒过渡直接就延伸到机头处。这一点也可以理解（只能说是努力理解，其实内心还是希望做的更修长点的），现在做的短可以降低难度，毕竟运20发动机还不给力，等以后换发后是可以加长的。
这些仅代表个人观点，大家有其他的理解也可以说说呦。
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所谓的]官泄摆了咱们一道
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