上篇提到中日军力不足，这里想就制空权再做一些基本讨论。

假设有两个国家A和B，两国紧邻。 那么在双方飞机1架顶1架的情况下，飞机数量较多的一方占优势，双方对拼的结果，数量较多的一方最后可以获得绝对制空权。

但如果两国不相邻，情况可能大不一样。

现在假定A国到B国最近一端500公里，最远一段1000公里，A国攻，B国守，A国有225架战机，B国只有75架，情况如何呢？ A国战机到B国最近一段来回要消耗一小时。假定除往返外还可在敌方上空逗留一个小时， 那末A国只能在有限时间段内控制B国最近一段领空。 几乎无法控制B国最远地区的领空， 也无法逼迫B国战机和自己决战。

如果A国机群每天每架只能飞一个架次，那么A国空军在B国最接近A国一段上空能保持足够飞机的时间只有三个小时。

当A国占有优势机群进入B国上空，B国机群可以向远端飞避战，等到A方战机燃油不足，被迫返航时候再于反击。

我们近一步考虑海军。因为A国B国之间有500公里，假定全为海域，舰队至少需要十小时才能从A国港口抵达B国最近一端港口， 那么因为制空权的缘故，B国空军总会找到时间段，可以对A国海上舰队发起袭击。

从这个意义出发，A国空军虽然有数倍优势，但因为两国地理位置，并没有足够制空权。

那么需要多少飞机呢？ 我们需要考虑舰队驶过两国之间海域中点后的情况。如果A国空军对B国空军有四五倍优势，那么基本可以保证舰队的安全。

请注意，上面只是一个虚拟的例子。 我想说明的是，所谓制空权和对立双方的地理位置，双方意图有极大关系。 双方距离越远，战区越偏离两国之间的中点， 对进攻方面优势的要求就越高。优势总和作战细节有关。