飞行试验场的2002号歼-20战机。

　　俄罗斯航空武器专家认为，歼-20的体型明显超过美俄两国的第五代战机，它的这一特点也是引起外界广泛关注的一个重要原因。有专家认为，该机的巨大机体设计使其具备了对大型海上目标发动攻击的能力。

　　另外，歼-20在最近的试飞中还大秀一些高难度机动动作，这显示出该机具备了非常优异的机动能力。最近，中国军事网站出现了一组连续图片，显示歼-20原型机在试飞时完成了“大迎角附加滚转”动作，这说明该机已经进入机动性能测试阶段。由于“大迎角附加滚转”动作已经接近于“超机动”范畴，这说明歼-20的气动布局先进，具备了“超机动”性能，。

　　“超机动”一般指“大迎角以及过失速条件下的飞机控制能力”，目前世界上一般公认五代机应该具备“4S”特性，即“隐身、超机动、超音速巡航、超视距打击”(英文均以S开头)。

　　除此之外，两位澳大利亚军事专家卡罗.库珀和迈克尔.佩洛西近日利用计算机模型对歼-20和T-50的雷达反射面积进行了模拟。两位专家利用多个波段测试了这两款隐形战机的雷达反射强度的空间分布，认为歼-20和T-50的雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布，但是二者在雷达隐身性能方面有差异。

　　“领结式” 分布说明这两款战机的前向隐身性能都很优异，但侧向有比较明显的反射波瓣。对手是2米波段的 VHF 雷达，歼-20和T-50的隐形性能均不理想。随着波长变短，歼-20和T-50战机的雷达隐身性能不断改善，但外形设计更为精细的歼-20在信号控制水平上相比T-50有着明显优势，歼-20的隐身性能在T-50之上。

　　除此之外，通过取消腹鳍、改装矩形横截面喷管、消除翼身过渡段和机身侧面的圆弧过渡区等措施，歼-20的侧向和后向隐形性能还有进一步提升的空间，而 T-50除了可改用类似F-22的风格尾喷管外，已经没有多少改进的余地，成熟版歼-20与T-50在隐形性能上的差距将比原型机阶段更大。