加拿大《汉和防务评论》月刊4月号(提前出版)发表题为《F—15J对决苏—27SK/歼—11》的文章，作者为平可夫。文章称，针对运—12监视飞机多次出现在中日争议岛屿区域海域，日本的F—15J战机也多次紧急起飞实施截击。长此以往，F—15是否会与中国的苏—27/歼—11战机遭遇，并发生摩擦?一旦发生走火行为，鹿死谁手?

　　文章指出，要评论双方真打的结果将是相当困难的。存在诸多不确定因素。理论上，完全一边倒的可能性不大。一国空军的强弱，取决于装备、指挥、训练、战术和经验等，其中经验与训练最为重要。

　　逐鹿东海恐怕结果难料

　　不确定因素在于：

　　一、这是国际上从未有过的力量对比，与以往阿拉伯国家战机与以色列空军F—15的空战不同的是，中日空军都装备同一代战斗机，苏—27在设计之初，设计师被要求在机动性能的各项指数方面，都必须超越F—15。

　　欧美与俄罗斯第三代战斗机之间较大规模的交火，发生在科索沃冲突中，南斯拉夫空军以米格—29迎战，发生过两架米格—29对两架F—15的空战，米格—29双双被击落。但是这次战争不能作为美俄第三代军机空战的普遍性加以理解，力量悬殊实在太大，F—15背后有强大的预警机支持。南斯拉夫几乎是孤军奋战。而且米格—29属于小型化的苏—27，机动性、雷达的功能都比苏—27大大缩水。

　　二、中日空军已经50年以上没有作战过，经验相当，都是零。就训练而言，日本航空自卫队当然是北约化的，每月飞行训练时间至少15小时以上，中国的苏—27部队在若干年前就声称训练时间比一般部队高出一倍。尤其是精锐部队年训练时间达到北约标准不足为奇。但是日本F—15每年都与美军展开协同演习，在演习经验、实战准备等方面，日方占有优势。

　　文章认为，中国空军的训练水平依然与日本、欧美存在差异，尤其是数据链的运用、联合/协同作战的能力。

　　AIM—120B日本只有44发，用于测试，实际大批量装备的是国产的99式(AAM—4)中程弹。以上比较可以发现，在短程空对空导弹方面，技术数字上日本占有优势，04式(AAM—5)是2000年代后期开发的先进短程导弹，“霹雳”—8则是上世纪80年代以色列的“蟒蛇”—3的中国版，依然还在采用传统的被动式红外寻的器。机动性方面04式也会好很多，号称拥有90度离轴发射的能力(与AIM—9X相同)。但是俄、中空对空导弹的共同特点是尺寸较大、燃料更多，因此射速、射程都较远，抗干扰能力较低。

　　文章称，以上比较可以看出，中俄、美日第三代战斗机技术，各有所长，而苏—27与F—15是老冤家，最好永远不要对峙。

　　汉和称，中日一旦爆发大规模冲突，美国海空军一定会介入，F-22进驻冲绳就是明确信号!而且一旦开战，F-22可能首次参战。从对舰攻击的种类数量上来看，中方占据优势。包括：100架苏-30MKK、苏-30MK2，能够使用射程70公里的Kh-31A反舰导弹。

　　海军至少有48架歼轰-7A，每架可携带4枚射程超过220公里的“鹰击”-83反舰导弹。还必须追加考虑海航的轰-6携带“鹰击”-63反舰导弹实施的攻击。日本航空自卫队的对舰攻击能力主要依赖多用途的F-2A/B，每架可携带4枚93式空对舰导弹。射程大约170公里。日本航空自卫队的对舰攻击主力还包括大约67架F-4EJ和F-4EJ改。

　　汉和认为，中日真正发生对峙时，中国海军航空兵、空军与日本航空自卫队的对峙会首先发生在东海，同时日本九州海域会成为牵制作战的空域。中日都拥有空中加油机，但是日本KC-767在载油量、航程方面要超过中国的轰油-6。