大陸國防部戰略教研部教授、少將徐焰透露，由於在蘇聯解體前購入蘇愷─27（SU-27戰機），並在大陸進行改裝與技術升級成殲11B戰機，使大陸空軍戰力一下子躍進20多年，讓美日韓印驚嘆不已。
在3月31日下午，一架蘇愷─27於山東榮成海域墜毀，2名飛行員疑因彈跳不及犧牲，使外界再次關注大陸主力戰機SU-27的發動機與品質可靠度，可否達到國際安全耐用標準等問題。
徐焰在一篇回憶文章指出，「新中國」成立時，解放軍只有60多名東北航校畢業的飛行員，空軍和航空工業只能靠蘇聯援助。
1950年代，蘇聯低價向大陸出售4000多架戰鬥機，提供配套的航空工業設備，並派出專家協助建設航空工業，使中國仿造出米格─17和米格─19。1962年古巴導彈危機，蘇共總書記赫魯雪夫抱怨中國不支持蘇聯的外交行動，因此停止供應航空裝備給大陸。
蘇聯停供裝備，讓大陸戰機的發展就此停滯近20年。大陸空軍戰鬥力水準逐步降到世界10強之外，戰機性能甚至落後台灣和印度。直至80年代前期，中國空軍與世界先進水準的差距近30年。當時有大陸飛行員感歎：「我們裝備的飛機，給美、蘇的三代機當靶機都不夠格！」
陸曾試圖採購法國幻象2000
1978年改革開放之後，中蘇關係還未解凍，大陸空軍曾試圖採購英國「鷂式」和法國「幻象2000」戰鬥機，但因對方索價太高，加上北約裝備與蘇式不同，軍購最終破局。
1989年，中蘇關係正常化。蘇方主動提出，願對大陸出售先進戰機，但並不是以蘇愷-27為優先。1990年4月，大陸總理李鵬訪問蘇聯，雙方簽署合作紀要，恢復軍工合作；當年9月，中國軍事代表團到莫斯科參觀飛行表演後，曾有意選購米格-29。
江澤民看中SU-27與俄談判
情況回報到中共高層，以江澤民為首的中央軍委卻要求看一下蘇方並未安排參觀的蘇愷─27重型戰鬥機。蘇愷─27在1985年才裝備蘇軍，1989年在巴黎航展首次亮相，以「普加喬夫眼鏡蛇」等高難度飛行動作轟動世界。
蘇愷27爬升速度創新紀錄，載彈量大，作戰半徑在1000公里以上，空戰性能極優。美國與西歐各國都承認，蘇愷─27是當時最先進的戰鬥機之一。此前，蘇聯從未出口這種飛機，還拒絕中方人員參觀，經多次談判與折衝，蘇方始同意出售SU-27。
大 陸引進蘇愷─27後，不再像50、60年代只是依樣畫葫蘆來山寨，而是消化其技術後再加以更新航電武控各項新技術。這次軍購成為大陸空軍的第一次現代化躍 進，不出幾年，瀋陽飛機廠從仿製蘇愷─27開始，邊組裝、邊改進，推出新型號殲─11B，同時研發可替代的飛機發動機，於是在2006年推出「太行」發動 機。
徐 焰強調，中國航空業的成就證明，引進蘇愷─27堪稱當代成功軍售引進技術案例，縱使在1990年代耗費百億美元，卻成功的培養出高尖設計人才，雖是新中國 「建國」以來航空工業投資的總和，這筆錢依舊花的值得。他說，引進俄羅斯與歐洲的外國先進技術，並與自主創新設計相結合，正是這一軍事採購案的投資互利啟 示，從中國陸續推出新戰機，如殲11B、殲10、殲20、�20、到殲31等，都可以看到中國軍事工業的快速進步，而ARJ-21與C-919客機亦將量 產商業化，接下來就看中國的軍事工業可否以軍售外銷來持續成長，壯大中國的軍工產業來揚名立萬。
立論是否如此？就教各位軍事達人的指點，謝謝！
