2012年年底，中国国内军事论坛开始讨论一种被称为055型的新型导弹驱逐舰，据鼎盛军事的爆料人士称，该驱逐舰的满载排水量达到了空前的12,000吨级，已经超过美军阿利·伯克级和日韩的宙斯盾舰艇，仅次于正在建造中的DDG-1000，该舰一旦服役后将成为世界第二大导弹驱逐舰。据称，055型导弹驱逐舰是中国海军大型水面舰艇发展计划中最重要的装备项目，代表了中国舰艇制造技术和船舶工业能力的最高水平，是中国“十二五”海军发展规划的核心重点。055型大型导弹驱逐舰或年底开工建造（图为055型舰猜想图）

排水量的大小与舰船的使命任务有很大的关联，055型驱逐舰具有较大的排水量、较高的续航力、较长的自持力和全球适航性。预计该型号驱逐舰的正常排水量在 12,000吨左右，舰型为高平甲板、全燃动力、双轴、双调距桨的大型导弹驱逐舰，可搭载两架直升机。动力系统预计会采用国产QC280型燃气轮机的改进型，最大航速不低于30节。舰型会充分考虑隐身性设计和降低噪声特征、红外特征及电磁特征的设计，并具有良好的居住性和舰员生活保障条件。（图为052D型导弹驱逐舰）

图为052D型导弹驱逐舰，一般认为052D为055型舰的建造进行了多项技术验证。052D型驱逐舰上配置的PJ38型单管130毫米舰炮毫无疑问会成为055型驱逐舰的主炮，该型舰炮射程较远，具有较高的射速，可使用不同种类的弹种，同时还具有发射炮射导弹的能力，在舰炮控制的自动化程度上也较以往的大口径舰炮有很大的提高，适合安装于5,000吨级别以上的舰船。

下一代中程弹道导弹正式亮相，或称为东风-25及东风-26。2011年，一位微博网友发布他在中国某地拍摄的新型导弹发射车，从这辆新型导弹发射车我们能够发现他与解放军之前出现的所有导弹都不同，可能采用12x12的新型WS-2900底盘，所以这种新型导弹应该比采用10x10 WS-2500底盘的东风-21系列更大更长。中国军迷纷纷猜测这种新型导弹很可能就是传说中的“新中程导弹三杰”——东风-25、东风-26和东风-16中的一种。当然三种导弹并不是捕风捉影，可以根据公开资料大致了解这些导弹的研制情况，例如DF-25这个型号“承担着YF-75、YF-77发动机部组件的装配焊接任务，同时承担DF-15A/B、DF-25发射车的起竖臂、后梁等产品的装配焊接任务”。又比如首次提到新型火箭发动机，该发动机主要用于新一代导弹。“2010年9月25日，由中国航天科技集团公司四院研制的某新型发动机产品首次飞行试验获得圆满成功。作为中国最先进的两级固体火箭发动机，在短短的两年零三个月时间里，该型号一举突破了4大关键技术”。

为了能够在第二岛链附近截击美军作战部队，中国在90年代末期开始发展多个新型导弹项目，比如DF-15C、DF-21C、DF-21D和CJ-10巡航导弹等等，但他们突出的一个问题就是射程不够，无法对关岛、中途岛、驻澳美军和迭戈加西亚的美军进行有效杀伤和毁伤。正是基于此，中国开始了新一代中远程弹道导弹系列家族的发展。（图为ＷＳ2900重型越野车底盘，驱动型式12×12，总质量90吨)

据称，东风-26装备有目前中国最先进的两级固体火箭发动机，总体性能大致相当于美军的GBI拦截弹水平，东风-26在发展上一个与其他东风系列导弹不同的是，大量的系列化和多型号化，比如，东风-26的基本型就是一个高性能中导，换成专用战斗部变成ASBM，加一级发动机变成一个袖珍洲际导弹，将洲际导弹的核战斗部换成KKV就是个反卫/反导用拦截弹，把KKV换成超高音速飞行器就是个全球快速常规打击系统，去掉制导部分和战斗部，换成卫星载荷就是个快速发射用的运载火箭，给一级加上滑翔翼变成空射运载火箭。总之，以东风-26为基础，中国将发展一种用于歼灭敌关岛军事基地的中远程弹道导弹，射程大约为4,500公里左右。一种第二代远程反舰弹道导弹，射程大约为3,000公里。一种新型反导反卫星先进拦截弹，性能大致与美军现役的GBI相当，这是世界上一个史无前例的超级导弹发展规划。

新型动能反卫星反导武器系统测试在即，中国成为仅次于美国的反导技术大国。据英国路透社报道，多名美国政府消息人士和外太空专家称，随着北京的太空野心不断膨胀，美国担心中国太空能力的增强会危及其最敏感的军事和情报卫星。未获授权公开谈论的消息人士称，2012年底美国完成的一份机密情报评估，分析了中国日益频繁的太空活动，以及美国卫星所面临的愈加严重的风险。这些卫星为美提供军事通信，预警敌方雷达发射并给出精确目标定位。一名熟悉美国家安全卫星项目的前政府官员说。这是非常可靠的评估，如今引起不小动静。该情报警告称，北京有能力破坏高轨道的卫星，危及美国最敏感的空间飞行器。近年来，中国已在较低轨道进行反卫星试验。鉴于事态严重，华盛顿如今正密切注视中国的相关行动。美官员称，中国的反卫星活动是其大规模军事现代化进程的一部分。北京试飞两款新型隐形战机，加大对海外网络的攻击，2012年比美国发射了更多商业和军用卫星。这些都属于其军事现代化的一部分。

哈佛·史密松天体物理中心的乔纳森麦克道威尔说：“我们目前看到的是，美国强烈感受到中国是潜在威胁。若有意愿的话，中国也有技术成为美国的威胁。”他说，随着中国成为太空超级大国，加上其太空项目的军事成分重，华盛顿必然担心最有价值的卫星系统受到威胁无论北京实际上是否有意部署此类攻击型系统。太空专家和美官员预计中国会继续试验反卫星技术，很可能在今后几周再度进行，但可能不会重演2007年的那种试验，因为那次引发国际强烈抗议。他们说，北京会用另一种更难以侦测到的方式来测试其反卫星武器，比如从地面阻断卫星信号，或从一个卫星上发射强大的电磁脉冲以使另一个卫星失灵。中国还可以进行操纵令两颗卫星在高轨道非常靠近，重复其2010年在低轨道的测试行动。此类行动可被用于检测人类外太空飞行的对接能力，但显然也能用于更具破坏性的目的。美国GPS卫星均分布在距离地球表面1.1万英里的中轨运行，而军事通信和导弹预警卫星位于赤道上空2.2万英里的轨道。前空军太空及导弹专家布莱恩威登表示，中国若进行高轨道卫星试验，美卫星必将受威胁，一般认为，美国在那个区域的一些关键资产可免受攻击。但此类试验将意味着其实不然。

据外国媒体称，中方进行的第三次反卫星试验中很可能会出现一种更为强大的武器系统。根据此前的评估，美国军事专家们认为，中国将测试一种被称为动能-2的新型反卫星武器。据分析，动能-2将用于摧毁高轨道卫星（距地面约20,000千米）。一旦测试成功，中国将成为全球唯一一个具备摧毁全球定位系统（其中也包括美国的GPS）组成卫星的国家。（图为美国GMD反导系统测试图，中国军方反导武器类似）

反舰弹道导弹或进行再次测试，外媒推测即将进入实战阶段。据俄罗斯《军工信使》周刊3月7日报道，中国在“东风-21”基础上研制而成的新型反舰弹道导弹能够击沉各种大型水面战舰，包括航母，从而实现了原苏联海军当年试图使用这种武器对付美军航母的梦想。俄媒称，军事分析师认为，中国在最短时间内就有可能开始部署能够打击海上移动目标的陆基“东风-21”弹道导弹的舰载版。据悉，这种弹道导弹能够有效消灭敌军航母，哪怕它拥有各种各样先进的防空和反导防御设备，从而帮助中国大幅提高本国海军在近海战区，至少是在中国沿海战区的影响力，对主要依靠“浮动机场”的美国海军构成严重威胁。

外国专家认为，随着现代军事技术的发展，现在已经能够制造出使用雷达或红外制导弹头、确保摧毁类似航母或其他大型战舰的大型移动目标的弹道导弹。西方媒体援引美国情报机关的消息和五角大楼分析师的推测报道称，中国可能正在研制这种原则上的新型反舰弹导弹。美国海军研究所掌握的消息表明，中国一家专业刊物曾经刊登过有关这种武器的材料。美国军事专家认为这个消息来源相当可靠，美国海军信息传播网随后登载了有关中国反舰弹道导弹材料的相关译文和更为详细的描述。据悉，美国媒体谈论的主要是中国专门用于杀伤水面战舰，首先是航母的新型弹道导弹，代号ASBM。据称是在射程约为1,500公里的“东风-21”(北约代号CSS-5)中程导弹基础上研制而成的。从类型上看，中国反舰导弹与上世纪80年代苏联海军在15ZH45中程弹道导弹基础上研制出的同类武器非常相似，主要用于近海防御，杀伤假想敌航母和大型登陆舰。俄媒称，中国军队从1991年起开始装备“东风-21”战略导弹，现在正用机动式小尺寸“东风-21A”替换3个基地大约50枚“东风-3”导弹。“东风-21A”由中国运载火箭技术研究院从本世纪初开始研制，射程1,800-2,000公里(或说2,700公里)，采用红外和雷达制导方式，长10.7米，直径1.4米，发射重量14.7-15吨。两级固体燃料，使用热核弹头或常规弹头，战斗部重500千克，威力0.09-0.35兆吨，采用公路机动式发射方式，能够打击印度北部、中亚国家、越南和东南亚其他国家境内的目标。据悉，中国还在制造射程可达3000公里的“东风-21X”新型中程导弹，为提高命中精度，其控制系统可能使用GPS技术。这种导弹已经研制了大约十年时间，战斗部威力约为9万吨。

俄媒称，中国成功研制出可击沉美军航母的新型反舰弹道导弹，实现了苏军当年的梦想。有媒体报道称，中国新型导弹射程约为1,800-2,000公里，飞行时间为12分钟。2011年《中国日报》曾经刊登过一篇文章，声称“东风-21D”反舰弹道导弹采用革命性的技术，最大射程可达2,700公里，从而使中国军队拥有了控制今后中美或因台海问题而发生冲突的潜在地区。分析师认为，从动力性能、导弹重量和尺寸、推进级数量等参数来推断，中国反舰弹道导弹战斗部(常规装药重约500千克)可以携带威力相当大的核弹，能对包括航母在内的大型水面战舰造成严重损毁。个别专家推测称，中国反舰弹道导弹甚至能够在一发命中的情况下击沉美军整艘航母，而且是排水量最大的航母。毕竟，基础型“东风-21”导弹的核弹头威力就高达30万吨级。

俄媒称，有推测称，中国反舰弹道导弹将使用卫星、雷达或无人机传递的目标信息进行制导。但是，中国暂时还没有相应的功能完全符合要求的卫星导航系统，截止到2011年12月2日，国产“北斗-2”系统已经拥有必需的30颗卫星中的6颗，“北斗-1”系统现有3颗卫星。一旦与美军发生冲突，中国显然不可能再希望使用美国GPS系统。要知道，除了美国之外，其他任何一个国家都没有需要使用这种强大武器才能击沉的航母。当然，中国可能会使用俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统，该系统的部署步伐近期明显加快，而且正在积极进军国际市场。另外，中国也能快速发展国产“北斗”卫星导航系统。还有消息称，中国正在研制新型超视距雷达站，能够发现3,000公里内的航母类大型舰船，并且使用这种雷达数据引导反舰导弹实施精确打击。美国和苏联也曾使用类似雷达搜索重型轰炸机，监视洲际弹道导弹的发射。目前只有俄罗斯、美国、中国和澳大利亚装备有超视距雷达。中国自主研制和生产的新型超视距雷达预计可能与“东风-21”反舰导弹配合使用，有效打击美军航母。这种反舰弹道导弹可能还具有较强的雷达隐身性能和较高的机动性能，其飞行轨迹很难被敌方预测。美国军事部门认为，中国可能早在2005-2006年就已经试验了这种“航母杀手”。现在还不太清楚，中国学者和设计师在研制能够杀伤海上移动目标的“东风-21”反舰弹道导弹时，是否为导弹战斗部研制出了独一无二的小尺寸自导头和高速机动控制系统。有关中国新型导弹的研制和部署细节，现在还不得而知。至今其今后的发展前景，则只能拭目以待。

嫦娥三号首次登上月球，中国成为第三个在月面上进行月球车探测的国家。中国月球探测工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远2012年9月19日在天津召开的发展中国家科学院第23届院士大会上表示，中国探月工程正在为2013年“嫦娥三号”探测器“软”着陆月球做准备。“嫦娥三号”任务是中国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，也是承前启后的关键一步。它将实现中国航天器首次在地外天体软着陆，开展着陆器悬停、避障、降落及月面巡视勘察。目前，“嫦娥三号”任务正样研制进展顺利，各项工作抓紧推进。“稳稳当当地在月球表面实现‘软’着陆是一个难题。”欧阳自远称，“嫦娥一号”是撞月“硬”着陆。“嫦娥三号”是“软”着陆，不能使用降落伞。目前研究团队已计划在接近月球表面时首先利用反作用力缓冲，然后让“嫦娥三号”自由落体实现降落。（图为中国研制的月球车）

落地后随之而来的难题是抵御巨大的温差。地球上的一天相当于月球上一个月，夜晚温度最低时达到零下180多摄氏度，白天温度大都在100摄氏度以上。“这对电子元器件是一个巨大考验。”欧阳自远表示，探月工程团队已经有完备的计划，特别是将首次使用中国自主研制的原子能电池，抵御严寒、酷暑的考验。欧阳自远还透露，“嫦娥三号”将采取定位探测与巡视探测相结合的方式。着陆器着陆后就不能移动了。它配备的多台照相机将对周围的地形地貌进行拍摄。月球车将在月球表面自主“行走”。“‘嫦娥三号’将创造多个第一。”欧阳自远说，它将第一次在月球安装月基天文望远镜。月球上没有大气，比在地球上观测效率要高得多。月球车上将首次配备360度全景相机、红外光谱仪和X射线谱仪。欧阳自远表示，中国有望在2017年实现月球采样与返回，对登陆地点附近区域的月球表面资料进行更详细的收集，从而完成无人探月工程“绕、落、回”三个探测阶段，为下一步载人探月奠定基础。

神舟十号飞船将再次实践空间对接技术。中国载人航天办公室副主任杨利伟透露，神舟十号飞船将于2013年发射，依然选用老一批航天员做主力航天员。在开展时的媒体见面会上，中国载人航天办公室副主任杨利伟提到，神舟十号载人飞船将于2013年发射，计划搭载3名航天员，依然以“老将”为主。

神舟十号将是一次旨在为天宫一号提供载人天地往返运输服务的应用性飞行，乘组很可能仍然由两名男航天员和一名女航天员组成。根据初步计划，他们将在太空飞行１５天，与天宫一号目标飞行器进行无人和载人交会对接，进入天宫实验舱进行科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。作为中国载人航天工程第二步第一阶段的“收官之作”，神舟十号肩负四大任务：为天宫一号在轨运行提供人员、物资天地往返运输服务；进一步考核组合体保障航天员工作生活的能力；进一步考核航天员对空间环境的适应能力并在空间进行科学实验；进一步考核工程各系统的适应性功能。这次飞行的完成，将意味着按照“三步走”战略推进的中国载人航天工程顺利转入空间实验室和空间站建设阶段。中国已掌握空间交会对接技术，神舟十号飞船为什么还将再次与目标飞行器进行交会对接？“一次成功不等于成熟，神舟十号绝不是神舟九号的重复。”牛红光表示，与美国、俄罗斯等实施过上百次空间交会对接的国家相比，中国仅仅进行了４次交会对接，对技术突破的考核还有不全面的地方，需要进一步验证。同时，神舟十号还将对空间实验室和空间站的其他关键技术进行试验验证，从而为后续任务创造条件。

歼-20第三架原型机将于今年亮相，或进行较大改进。据《航空周刊》1月31日报道，一切迹象都表明，西方情报机构没有能够提前预见到成都歼-20飞机的亮相。尽管，中国正在研发隐形战斗机的这一事实是周所周知的；但是，歼-20的出现却远比大家估计的早。而且，歼-20的表现也比人们所预期的隐形战机性能更加成熟。美刊称，在2009年11月份，中国电视节目对人民解放军空军副司令员何为荣将军的一次采访中，歼-20战机首次被公众得知。何将军在该次采访中曾经推测，第四代战斗机应该会在2010-2011年期间进入试飞阶段；并且将在2017-2019年期间正式投入使用。截止到2011年1月11日歼-20飞机第一次试飞，或者说第一次公开试飞时为止，中国至少已经完成了两架歼-20战机原型机。这两架飞机在排气喷嘴的细节设计上还有一定区别；所以外界预测，这两架飞机的其中一架可能采用了与歼-10战机一样的由俄罗斯提供的AL-31F型引擎；而另外一架则采用了由中国自主研发的WS-10型引擎。

美刊称，歼-20称得上是一架大飞机。尽管它的整体长度(接近66英尺)比洛克希德-马丁公司研制、长度为62英尺的F-22长出并不太多；但它从机头到排气喷嘴部位的主体结构显然要比F-22长一些。歼-20的弹仓设计很接近F-22，位于机身下部的武器托架相对较大；而侧托架则相对要小一些，据推测应该是用来装载空对空导弹。在歼-20正式出现之前，关于它将采用的气动布局就谣言四起；但是，设计最终还是延续了歼-10的鸭式气动布局。同时，位于机尾的两个小的、倾斜的、可以全方位移动的垂尾非常合适其整体设计。尽管，美国当前拥有的隐形战机中没有采用鸭式气动布局的机型；但根据其早期提出的联合打击战斗机设计方案，他们在该方案中计划建造的飞机采用的正是水平尾翼前置的鸭式气动布局；其中就包括了与歼-20十分相像的F22，以及道格拉斯推出的X-36型无人机。

美刊称，隐形飞机的设计方案一般都遵循洛-马公司的F-22战机，以及X-35战机的做法；进气道和机身上部之间被设计成一个高折角，而平坦而倾斜侧面则通过一个小半径的弧度转入平坦的底面。如果从上往下看，歼-20的机身整体呈树冠形状，这也让人联想起F-22。歼-20上还采用了最初由洛-马研制出来的无附面层隔道超音速进气道(diverterless supersonic inlet，DSI)；到目前为止，DSI技术已经被应用在歼-10B、JF-17，以及瑞典SAAB公司设计的“鹰狮战机”JAS-39E/F等机型上。从飞机的尾部看起来，歼-20并不像上述提及的那些隐形飞机；这个造型反而和俄罗斯苏霍伊公司的T-50飞机类似。这样做显然是有目的的，应该是为了避免采用像F-22一样沉重的二维喷嘴。在这个方面，无论是T-50还是歼-20，都体现了从1986年以前直到F-22推出之前这一阶段内，进行的先进战术战斗机研究( Advanced Tactical Fighter studies)中提出的理论。根据这个理论，快速、高飞行高度、足够敏捷的飞机对来自后方的攻击拥有较高的免疫力。

国产无人隐身攻击机将首飞，中国无人机发展进入第一集团。隐身无人作战飞机的研制，将会大大提高中国空军及海军航空兵的攻击作战能力，中国虽然已经研制成功歼-20型隐身战斗机，但是考虑到该机造价较高，因此其在战时主要用于夺取和保持制空权，深入对方纵深攻击其重要目标交给隐身无人作战飞机显然将会有理更好的效费比，而凭借自己较强的隐身能力、航程及载荷能力，国产无人隐身作战飞机也会给潜在作战对象以较大的防空压力，特别是可以把歼-20和无人隐身作战飞机形成联合网络作战系统，由前者为后者提供护航，然后将目标分配给后者，指挥后者攻击目标，这样就可以充分发挥出两者的优势，融合成更加强大的作战能力，这也是发达国家近期发展的一个重点。

另外还会为中国未来发展有人驾驶隐身轰炸机及隐身无人战斗机打下良好的基础，由于有人驾驶了隐身轰炸机与无人作战飞机几乎相同，因此后者研制获得的技术和经验可以为前者提供借鉴，至于未来的无人作战飞机则需要现在的无人作战飞机对气动布局进行进一步的优化，包括采用推力矢量在内的控制技术、创新气动控制舵面等技术来提高飞机的机动性能，另外就是提高飞机的智能化水平，飞机出动以后能够不依赖于后方控制人员，自动规划航线，自动探测、识别目标，自动选择、投掷武器，这些都需要在现有无人作战飞机运用的基础上进行研究与探索。

因此研制隐身能力的无人作战飞机不但对于中国海军、空军都有重要的意义，同时也为中国航空工业提供一次宝贵的练兵机会，它的意义是非常深远的。

翔龙无人机是中国成都飞机公司研制的高空长航时无人侦察机，它的研制成功标志着中国继美国之后第二个掌握高空长航时无人侦察机技术的国家。翔龙的研制成功，大大提高了中国空军的战略、战役侦察能力。

国产10吨级直升机将首飞，或称直-20外形像黑鹰。在2006年10月31日举行的珠海航展上，中国航空工业公司的展台上赫然出现了10吨级通用运输直升机的模型，这无疑给了关心中国直升机事业的军事爱好者一个很大惊喜，当然这只是迟来的惊喜。因为，在上世纪80年代中国就为直升机行业的发展制定了按吨位系列发展的远期规划，其中就有10吨级直升机。而近几年，中航也在各种场合透露了要研发10吨级直升机的计划，最确切的一次，就是2006年10月13日的《中国航空报》的报道：中国直升机设计研究所总设计师吴希明接受记者采访时，明确提到：”8－10吨级机，我们还没有，‘九五’和‘十五’期间我们进行了大量的型号准备工作，‘十一五’左右根据国民经济的需要可能会上。””我们要填补8-10吨机的空白。”这一方面说明，10吨级直升机还没有正式开始型号研制，另一方面也表示其正箭在弦上，即将上马。而这个时候，10吨级直升机模型出现在珠海航展上，也许正是研制开始前的热身活动。

10吨级别是一个比较大的通用民用运输直升机，它的背景主要是未来的运输事宜，比如油田上的运输等。10吨级直升机技术实际上使中国达到了第三代或超过了第三代的直升机。我们现在搞的10吨级直升机，性能肯定会超过“黑鹰”直升机。尤其是在使用材料方面、航电系统方面、飞控方面，肯定都会比“黑鹰”直升机强。一些消息还指出，中国的10吨级直升机也可能采用类似N-90的结构。

新型模块化火箭炮首次装备中国陆军，中国炮兵进入全面精确化打击时代。图为中国军方某型履带式模块化122毫米火箭炮。

图为中国军方某型履带式模块化122毫米火箭炮。

核潜艇技术突飞猛进，或称为093B和095的新型核潜艇将下水或列装。韩国军事网站《Viggen军事论坛》2012年3月18日发表文章，对中国新型攻击型核潜艇的性能进行了展望。文章认为，综合各方信息，中国的第二代攻击型核潜艇，即093级的建造数量不会超过5艘。除了该型潜艇自身的技术局限之外，所谓095型核潜艇方案的逐渐成熟，也是造成这一结果的主要原因。而尽管相比传统型号，095在性能上必然取得较大进步，但其综合性能不会超越美制“洛杉矶”级的早期型号，以巡航导弹垂直发射系统为代表的技术，将暂时难以在其身上获得应用。对于已经选择大力发展航母的中国，核潜艇似乎已经显得不那么重要。其逐渐由之前的主导，转向了今天的跟班。但受制于来自其他航母国家的严重威胁，作为最有效反航母武器的核潜艇，其在中国的实际地位是很难被削弱的。作为中国装备与建造数量均不算多的装备，攻击型核潜艇在经历了091后的漫长沉寂之后，在上世纪90年代中期出现了第二代攻击型核潜艇，即093，但仅通过对该型核潜艇的外形解读就不难发现，其存在诸多技术局限。而这或许也造成了其装备过程缓慢，数量有限的结果。而最早于本世纪初曝光的中国第三代攻击型核潜艇，即095，尽管在性能上必将相比093获得明显提升，但其仍将是一款传统核潜艇。（图为中国第二代核潜艇——093型攻击核潜艇）

与解决“有与无”的091型攻击型核潜艇相比，受限于自身技术与需求的局限，中国并未在093型核潜艇上实现全面的技术超越。事实上，如果将091视作一种基本的技术框架，则093就是对这一框架的现代化升级，以及实现了这一框架在诞生之初未能实现的某些技术性能。因此，从实用的角度上讲，093可以被视作第一款可有效执行作战任务的核潜艇。但正是出于技术与需求方面的局限，使该型核潜艇不仅相比美俄的同类装备存在不足，即使就攻击型核潜艇这一装备范畴而言，其也存在诸多局限。（图为中国第二代核潜艇——093型攻击核潜艇）

尽管目前尚未获得中国官方关于095型核潜艇的报道，但通过对093型核潜艇性能上的不足，以及中国在技术上取得突破的解读，无疑有条件在合理的范围内，对095型核潜艇可能获得的性能提升进行预测。作为第一型有条件完全符合美俄攻击型核潜艇标准的中国装备，095型核潜艇或将在动力、自动化控制与武备灵活性方面获得提升。（图为中国第二代核潜艇——093型攻击核潜艇）

运-20大型运输机将首飞，中国打造战略空军计划迈下坚实一步。2012年12月27日，国防部新闻发言人在例行记者会上证实，“中国正在依靠自已的力量发展大型运输机，加强空中运输能力建设”。在过去很长时间里，由于国家战略、军事指导方针，特别是经济实力和科技工业水平等因素的制约，大型运输机一直是解放军装备序列的空白。即使在今天，这一领域仍是中国空军的“短板”。从技术角度看，能否制造大型运输机，是一个国家工业技术水平发达与否的重要标志。因此，发展中国自己的大型运输机已经成为增强空军作战能力的当务之急，也是提高中国国防实力的重要措施。

有人曾做过这样的计算：假设一个步兵师有15,000名士兵，每架大型运输机一次能够运载150人，则投送一个师需要100架以上的大型军用运输机。如果是重型装甲师，则需要的大型运输机数量会更多。如果没有足够数量的大型运输机，想要具备全球军事到达能力，是难以想象的。由此可见，一旦中国装备大型运输机，就可以大大提升中国人民解放军的远程大规模机动能力和区域作战能力，使中国军队能够更快、更有效地应对各种紧急和复杂情况。大型运输机除了具有空中运输能力外，还可改造成众多的支援保障飞机，甚至是作战飞机，从而大大提升军队的总体作战能力。比如，借鉴和利用大型运输机技术，对远程战略轰炸机的研制具有重要意义，而利用大型运输机这一平台，还可将其改装成空中加油机、空中预警指挥机、电子战飞机以及特种任务载机等。有专家指出，根据中国空军现有的第三代战机数量，应该配备至少30架空中加油机，才能适应一场中等强度现代战争的需要。从我军对预警机及电子战飞机的需求上看，至少应该为每个军区、每个海军舰队配属4架以上预警机，配属2～3架电子战飞机，这样算起来就会有50多架的需求量。此外，对于大型特种任务运输机的需求大概有90多架。目前，中国引进的大型运输机数量与这一需求量相比，差距还很大。因此，中国空军的崛起和强大需要大量的大型军用运输机作为支撑。