【多维新闻】谈到中国空军装备的空警-2000、空警-200时，军事观察家都惊叹真正的“中国速度”，中国用较短时间就确立了自己在预警机领域排头兵地位，这其中离不开中国工程院院士王小谟的努力。据王小谟透露，中国下一代预警机将会采用全数字阵列雷达技术，彻底摆脱“大帽子”，并表示有能力使中国人在预警机领域引领新潮流。

2013年年初中国工程院院士王小谟就获得2012年度中国国家最高科学技术奖，以表彰其在预警机领域为中国做出的巨大贡献。

图为美军E-8预警机，中国下一代预警机据称外形与之类似，但性能远远超出之

如今已是70岁高龄的王小谟依然表示，为了实现“让中国的预警机成为真正的国际领先”的梦想，他还需要集中精力再奋斗几年。

早在上世纪60年代末，中国就曾启动预警机的研制，但因国力和技术基础薄弱而搁浅。那时，王小谟就意识到，要在信息化条件下捍卫中国主权，实现从国土防空型向攻防兼备型跃升，中国必须拥有预警机！

上世纪80年代，在雷达科研一线工作了几十年的王小谟，投身到中国预警机研制事业中，规划实施了机载预警雷达的关键技术攻关，并逐步突破机载雷达关键技术。

为加快预警机研制，中国开展对外合作，王小谟任项目中方技术总负责人。他提出采用大圆盘、背负式、三面有源相控阵新型预警机方案，这在当时尚无成功的先例。同时，他坚决要求中方主导研制方案，并在国内同步研制。

后来，在合作方（暗指以色列，中以合作研制费尔康预警机，后因美国干涉，最终合作破裂）单方面撕毁合同、中国预警机事业就要被扼杀时，王小谟积极向中央领导和有关部门建议，自主研制国产预警机，表示“一定要争口气”。

早在预警机事业起始阶段，王小谟就意识到中国疆域广大，除装备大型预警机外，还应形成中国自己的预警机装备系列。于是，他开始在心中描绘中国预警机体系化发展的谱系蓝图。

在王小谟的指引下，中国国产预警机家族不断发展壮大，既有高端产品，也有高低搭配；既服务于国内，也出口国际市场。中国也成为世界上第4个能出口预警机的国家。

如今，他又把目光聚焦在全数字阵列雷达技术，并有信心把预警机做成“不戴帽子”的世界领先，“由中国人引领预警机的新潮流”。

据了解，空警-2000预警机是中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔-76大型运输机作为载机，机上乘员约为10-15人。其简要参数为，最大起飞重量为190吨（常规跑道），最大航程为5,500公里，续航时间为12小时，同时跟踪为60-100个目标，探测距离为470公里，高空探测距离为1,200公里，速度为850公里/小时，单位造价约为2.5亿美金。解放军曾表示空警-2000预警机的雷达是世界上所有预警机中发射功率最大的。

空警-200预警机实际上是在运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000预警机进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强，但系统造价相对便宜，可大批量生产，与空警-200型预警机形成高低搭配的配置方式。空警-200的外号叫“平衡木”，用于战术预警。