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资料图：外媒称疑似中国东风25导弹发射车。关岛战略位置特殊，中程导弹射程不够，用洲际导弹又有些浪费。
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根据美国对战略导弹的最新定义，射程5000公里以上的战略导弹，就可以被称为洲际弹道导弹（ICBM），就这意义而言，中国极有可能为二炮研制了装备常规弹头的射程5000公里左右的洲际弹道导弹。
环球网援引加拿大《汉和防务评论》报道，这种洲际弹道导弹的用途主要用来攻击关岛美军基地、阿拉斯加美军基地等，这样更多的8000公里以上射程的DF31、DF41 ICBM用来瞄准夏威夷和美国本土。
无独有偶，2011年网络出现了使用WS－2900底盘（12x12轮）载重车的新型弹道导弹图片，从载重车判断，它是航天科工集团的产品，最有可能与DF21系列中程弹道导弹出自一家设计所（4院设计），从WS－2900的长度可以推测出这种新型的弹道导弹的大致尺寸，车长为17.63米，车宽3.35米。采用的是进口康明斯发动机、进口ZF变速器。轮胎具有自动充放气技术。最大装载质量（载重量）55吨，时速60公里。
对比苏联SS20的基本尺寸，重量37吨，长度16.5米，直径1.8米。5500公里射程，3个分导弹头，每个弹头重量283公斤重量。2节式固体火箭，从长度、火箭构成等基本情报判断，上述两种导弹的长度大致上相同，因此可以认为中国的这种新型战略导弹就是中国版的SS20，因此射程也应该大致相同，5000－5500米。重大的区别是SS20只装备核弹头，因为当时的技术，如果使用常规导弹，打击精度将会缩小很多，根据苏联当时所拥有的惯性导航等技术，一度有分析认为SS20的打击精度（CEP）为450米。自然SS20没有采用卫星诱导或者末段诱导技术，而时代的变化，为中国版的SS20提供了更高的打击精度，这是可以安装常规弹头的重大理由。
结合90年代末期出版的各种中国专业导弹杂志，可以发现中国一直在研究研制装备常规导弹的远程战略导弹的可行性，这些论文，大量翻译了美国的类似构想，但是后者一直没有实战部署，因为美国没有5000公里以下射程的洲际弹道导弹。
2011年亮相的中国新型洲际弹道导弹是什么名称？西方有DF25、DF26的说法。坦率而言，本刊不能确认，本刊记者从周边国家的官方背景、可靠的情报分析家那里听到过DF25的名称而已，这里，本刊命名了自己的名称：CSS－20，当然这只是便于称呼而已，中国的新一代战略导弹，在技术上，与苏联没有关系，不存在抄袭SS20的问题。
什么诱导技术？
如此远程的导弹，如果没有高性能的诱导技术，不携带核弹头，意味着没有什么实战意义。看看中国近年来研制了什么样的诱导技术。首先是激光激光陀螺捷联惯导技术，这是目前国际上，精度最高的惯导技术。中国早在研制之中。以下论文值得参考：
Doc.2：某型号激光捷联惯组温控温补系统设计
作者：向前
来源：国防科学技术大学 2010年
随着惯性技术的不断发展，捷联惯性系统的应用领域越来越广，对捷联惯性系统的性能要求也变得越来越高。而目前国内普遍使用的激光陀螺、石英摆式加速度计的零偏和标度因子受温度影响较大，在捷联惯性系统工作的全温度范围内无法满足系统的技术要求。因此，有必要采取措施以减小温度对惯性器件带来的误差。本文对激光陀螺捷联惯组及其主要部件的工作原理进行了介绍，并分析了其温度特性，在某型号激光捷联惯测装置的基础上建立了激光陀螺捷联惯导组件的温度误差模型，确定了系统温度误差补偿方案及温度控制方案，通过试验测试，达到了设计目的。首先介绍了激光捷联惯组系统的组成、工作原理，详细分析了激光捷联惯组温度敏感部件的温度特性，确定了某型号激光捷联惯组热设计方案。第二部分详细介绍了某型号激光捷联惯组加速度信道部件温度控制系统的硬件和软件设计，完成了基于ADμC812单片机为核心的控制器等硬件的设计以及基于PI控制的软件设计。第三部分对某型号激光捷联惯组例试样机进行了试验测试，试验结果表明温度控制系统具有良好的性能，有效地减小了激光捷联惯组加速度信道温度误差。第四部分根据总体对激光捷联惯组系统的指针要求，介绍了某型号激光捷联惯组激光陀螺部件温度补偿方法及模型，并通过试验对补偿效果进行了验证。论文最后对本文的工作进行了总结，并对激光捷联惯组温度控制系统后续改进工作进行了展望。
KDR：上篇文章的介绍，不一定与CSS20有关，但是，可以肯定的是，中国在激光捷联惯组设计方面，已经进入了实验、运用阶段。在9院16所的介绍书上，明确写明了该所研制的惯性导航技术包括激光捷联惯性导航、液浮陀螺导航、光纤捷联惯性导航等。
在中国出口的一系列短程弹道导弹上，已经运用了惯性组合导航系统（IMU），包括航天科技集团公司生产的M20、航天科工集团公司生产的P12短程弹道导弹系列。在出口系列的弹道导弹上，为了降低费用，通常不使用激光捷联惯导系统，以下本刊的采访极为关键，对中国的导弹专家的提问是：需要时，是否可以为这些出口导弹装备雷达成像技术、或者光学成像技术？
中国专家：这些技术都是现成的，而且有些已经在运用中，只需要看客户的要求而已。
中国早就在研究雷达成像技术，而且不止一种。参看以下的各种文献。现在回到惯性导航技术的问题上来。
在尖兵之翼—第三届中国无人机大会暨展览会上，中国航天科技集团第九研究院第十三研究所展出了多款新型惯性导航设备。有高精度激光捷联惯导系统、光纤捷联惯导系统。
结论是，通过安装高精度激光捷联惯导系统，再配合末段雷达成像技术，CSS20的打击精度会大大提高，CEP有可能低于100米，这是相当保守的估计，甚至60米以内。如果再采用GPS诱导（二炮不用），或者将来的＂北斗＂卫星中段诱导，那么CEP有可能接近30米级，这样携带大当量的传统特种弹头，打击关岛，是具备很大破坏力的。
中国早已在研究毫米波雷达成像、合成孔径雷达成像技术。参看下文：
Doc.3合成孔径雷达成像技术在巡航导弹上应用的研究
吉林大学
西安电子科技大学
《空军雷达学院学报》200
燕山大学
本文的主要研究内容是讨论合成孔径雷达成像技术在巡航导弹上的应用可能性。分别从巡航导弹巡航平飞段和末制导段两方面从理论和仿真方面论证了合成孔径雷达成像技术在巡航导弹上调整巡航导弹飞行路线的可行性。在巡航导弹的巡航平飞段，本文采用一段机载合成孔径雷达实测数据分别用R－D算法和C－S算法进行成像处理，得到满意的图像，进一步验证了合成孔径雷达成像技术在巡航导弹巡航平飞段应用的可能。在巡航导弹末制导段，本文采用扩展R－D算法对回波数据进行运动补偿，抑制了巡航导弹进入末制导段后由于导弹与目标之间剧烈的相对径向运动造成的成像模糊。论证合成孔径雷达成像技术在巡航导弹上的应用之后，本文采用VC＋＋调用MATLAB引擎的方式将上述仿真算法用标准C程序实现，得到了更适合工程应用的VC人机交互界面。本文根据相关资料信息，将巡航导弹的飞行过程分为巡航平飞和末制导两段。分别采用不同的成像方法针对两段的特点进行仿真论述，对于合成孔径雷达成像技术在巡航导弹上的 。
KDR：本刊甚至怀疑二炮的长剑系列巡航导弹是否也开始采用类似的成像系统。
西安电子科技大学，2007年
Doc.4：合成孔径雷达成像方法与对合成孔径雷达干扰方法的研究
合成孔径雷达是一种能够全天候、全天时、远距离提供高分辨率雷达图像的成像雷达，它的出现扩展了原始的雷达概念，它具有对区域目标进行成像和识别的能力，在军用和民用领域都具有非常重要的价值。由于合成孔径雷达具有卓越的性能以及广泛的军事用途，对合成孔径雷达干扰方法的研究也十分紧迫，该研究对国防技术现代化发展具有重大的意义。为了研究对合成孔径雷达的干扰方法，必须掌握合成孔径雷达的工作原理及其成像算法，从而为对合成孔径雷达干扰方法的研究提供平台，本论文就是围绕合成孔径雷达成像方法与对合成孔径雷达的干扰方法展开研究。论文主要涉及下面几个方面的研究内容：合成孔径雷达的距离向和方位向成像原理、条带式SAR与聚束式SAR的成像处理方法研究、合成孔径雷达的成像算法及其改进算法研究、对合成孔径雷达的干扰方法研究、对合成孔径雷达的干扰效果评估方法研究。
Doc.5：西安电子科技大学 2011年
空天目标逆合成孔径雷达成像新方法研究
空天目标（aerospace target）即航空和航天目标，它包含大气层中飞行的飞机、飞艇等航空目标和在稠密大气层外，距离地球表面100公里以上宇宙空间中的人造飞行器和空间碎片等航天目标。通过对空天目标的逆合成孔径雷达（ISAR）成像，能够获得其运动态势和各种结构特征，为目标分类、识别和编目提供有力的技术支撑。因此，空天目标ISAR成像技术在国家安全和发展方面发挥着重要作用。现在ISAR成像技术已发展到较高水平，但由于空天目标的特殊性，尚有不少问题有待解决，本论文主要针对这些问题进行研究，主要问题有：具有旋转部件目标和自旋目标的ISAR成像、稀疏频带和稀疏孔径ISAR成像、群目标ISAR成像等。这些问题已分别列入国家自然科学基金“多维度微波成像信息处理研究”、“微多普勒分析与目标微动成像技术”和“863”课题“空间目标雷达宽带特性测量与成像研究”等项目的研究中。
KDR：合成孔径雷达成像技术，极有可能还被运用到了中国天军反导、反卫星的武器诱导技术上。
Doc.6：西安电子科技大学2013年
合成孔径雷达干涉测量及若干关键技术研究：
干涉合成孔径雷达（InSAR）是在合成孔径雷达（SAR）的基础上，雷达成像技术的新发展， InSAR能够根据两幅SAR图像对应像素点之间的绝对相位差所反映的距离差来获得目标高度，具有全天候、全天时、高效率获取目标区域数字高程地图（DEM）的能力，在军事、国民经济建设和科学研究中，都有着极其广泛的应用，因此对InSAR技术的研究，在国内外受到高度重视。论文以星载InSAR干涉成像技术为研究对象，在详细地介绍了InSAR技术发展历程、应用以及有关的InSAR成像原理基础上，对InSAR干涉成像处理流程中各个阶段做了系统地研究。在InSAR信号处理的过程中，由于相位图像的相位差被限制在（－π，π］之间，因此模糊相位的展开是干涉合成孔径雷达信号处理的关键步骤之一。但由于噪声、欠采样等因素的影响，精确的相位展开变得非常困难，因此如何获得高精度的展开相位，一直是InSAR数据处理中的热门研究问题。本论文对相位展开算法进行了深入研究。
Doc.7：电子科技大学研究生系列教材建设项目
合成孔径雷达成像原理 2006年
该教材相当仔细地介绍了合成孔径雷达成像技术。其实合成孔径雷达成像图片在珠海航空展上，也展出过若干次。
至于多普勒雷达成像技术，正如上述访谈以及本刊之前的研究，已经表明二炮已经在运用之中。这里就不在重复。结论是：CSS20极有可能使用了毫米波雷达成像甚至合成孔径雷达成像末段诱导技术。
使用什么弹头
在CSS20洲际弹道导弹弹头重量达到1吨左右，CEP（精度）为60米以内，采用特种弹头对地面目标的杀伤力是具有摧毁性打击能力的。假设对关岛海空军基地，发射16枚CSS20，能够造成瘫痪全局的杀伤力。首先可能使用的弹种包括子母弹，子母弹中，还包括燃烧子母弹等弹种，受害地区是可以设定的，中国在出口的WS1／2／3系列火箭弹中，都拥有燃烧子母弹的选选，一吨总重量的子母弹，可以携带的子母弹头也可以进行设定。
中国的军事刊物对子母弹攻击机场的效果进行过反覆的论证。军械工程学院、防空兵指挥学院的相关论文都论证过。文章声称以打击精度50米（CEP＝50米）的子母弹对2500米长的跑道实施攻击，子母弹数量72枚，每枚子母弹的毁伤半径为2米，抛撒内外半径为20米、60米，对目标实施了10000次仿真打击，其中摧毁目标的指数为4120次。
在鼎新机场附近的靶区，本刊曾经报道过大面积被子母弹毁伤的卫星图片，跑道、机场内部弹坑累累。这些子母弹，如果是燃烧弹种，将会引发机场油库的大火。跑道也会遭到破坏。但是对封闭性机库内的飞机的破坏是有限的。
其次是电磁脉冲炸弹，一吨的投放量，以16枚实施联合打击，关岛基地的电网、计算机系统、指挥中心不能确保不受损失，最低的损坏也极有可能造成大规模停电。
云爆弹是中国军队近年来反覆宣传的弹种，也在出口之列。又称燃料空气弹，视爆炸当量而定，炸点附近能够造成2000－3000米／秒的冲击波、1000－2000度的高温高热，同时区内缺乏空气，人员会窒息而死。美军在阿富汗Torobora山区使用过携带燃料空气弹的BLU－28（15000磅），5百米之内场景凄惨、恐怖，一枚CSS20如果携带一吨的类似弹头，单纯地计算，18枚CSS20就能够达到比BLU－28更大破坏力的作用，足以摧毁整个机场和大量杀伤人员。因此，以CSS20携带常规弹头的方式，几乎具备了实施战略打击的能力。成为有效的反介入遏制力量。
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