旺報：陸猛挖角 復興機師荒
復興航空在澎湖發生慘重墜機意外，目前原因未明，外界多從天氣狀況、人為因素、機械故障等因素提出質疑或批判。但一位復興航空資深機師指出，近年大陸航空界全力向復興高薪挖角，公司已經走了近20人！這種人力流失對飛安會有什麼影響，也值得正視。
大陸航空界向台灣挖角已不是新聞，但以復興機師的離職程度而言，確實令人關切。據了解，幾年前，有一批5、6人的團隊，整個被四川航空挖走，目前在成都安家落戶，工作與生活都適應良好，待遇、置產情形更令台灣的同行羡慕。
同樣情形最近又發生，復興又有機師分別投奔天津航空或國內新成立的廉價航空，人數高達10人以上之多。機師養成不易，資深機師更難求，但復興航空近年走掉的機師中，不乏優秀資深機師。
業界認為，大陸之所以鎖定復興航空為「人才搖籃」，是因為和長榮、華航比較之下，復興航空的待遇相對較低，大陸的航空公司挖角門檻低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走國內辛苦培育的機師。「有的年輕機師即使要賠償500萬台幣，也不後悔的走人！」一位機師家屬說。
面對一波又一波的挖角攻勢，復興航空最近祭出「不離職獎金」新制，只要機師同意多工作2年，2年到期就有200萬獎金、5年就有500萬。但這個策略是否奏效，仍有待觀察。而且，因此可能的隱憂是，即使能重金留人，在人力不足下，一旦發生工作時數到上限或超限的緊繃狀態，是否又會發生什麼令人不樂見的事例？無人敢說。
