不夸张的说，日本要从中国全部撤资，不卖给中国商品和资源，中国经济会陷入急剧衰退。

    什么高铁汽车，全得停摆。满大街都是下岗的工人。

    你以为德国车就是德国人做的了？仅德国大众公司一个空调集成部件，全球80%以上的产能都是日本昭和公司供给。更别说爱信精机和富士模具。

    德国大众现在在迈腾奥迪各主力车型都装备了涡轮增压发动机，只爱德系车的爱国者不知道当年日本HONDA的涡轮发动机有多牛？

    中国商务部7月15日公布的数据显示，2014年1-6月日本对华直接投资为24亿美元，同比减少48.8%.

图表中显示的是2008年至2014年日本对华投资走势。

日本本田涡轮增压发动机

    1988年，采用本田涡轮增压发动机的迈凯伦车队获得了全赛季16站比赛的15站胜利，唯一的那次失利还是自家人不小心撞上了。其中10的站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。

    后来F1防止本田发动机的一家独大，不得不禁止了本田涡轮发动机的使用，因此，该纪录在F1历史上是空前绝后了。

    从只造摩托车的本田第一次参加F1，第二年就获得冠军，到创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，再到打破了F1这个顶级赛车项目上白种人的垄断，日本人证明了人无肤色地域高下之分，只要你愿努力，就可以做到世界最好。回看我们国人这几天的所作所为，还停留在砸车宣泄的原始情感上，失望透顶。    “把世界上所有的引擎都用纸素描下来，记在心里……现在我们做的这个引擎就是世界上最好的，这个我们有绝对的自信”

中日关系异常紧张之际：日企紧急从中国撤资

    外媒称，由于人员成本和土地等价格的上涨，加上钓鱼岛问题导致政治风险增大，日企正加速从中国撤退。不过，这一过程实际并不容易。

    据日本媒体7月8日报道，东京都的“凯艾斯”咨询公司是一家为中小企业提供在华投资信息的服务公司。

    自2012年钓鱼岛“国有化”引发反日游行后，上门咨询如何撤资和缩小投资规模的企业剧增。为此该公司将“帮助从中国撤资”作为了一项日常业务。

    该公司负责为企业提供如何跨越“撤资壁垒”的指导。外企解散需要得到当地政府批准。很多咨询师表示，审批过程中需要对过去的纳税情况进行调查，这就耗费很多的功夫和时间。

    报道称，很多外企在进入中国后享受数年的免税政策，但如果不到免税期满就解散公司，就需要将免税的部分补缴。在解雇员工时也需要支付经济补偿金。由于撤资需要大笔资金，据说一些公司不得不向日本总部要求汇款。

  日企加速从中国撤资 “在华生产”模式过时

  日企加速从中国撤资 “在华生产”模式过时

    上世纪90年代在中国投资的一家机械零部件公司的负责人表示：“中国充当世界工厂的时代已经结束。”这位老板计划把在中国产量的40％转至菲律宾。    当时，由于日元升值和中国人员成本较低，总部设在西日本的这家公司与中国企业成立了合资公司，从日本出口配件和原材料，在中国组装，然后将成品卖到日本，或在中国销售。过去销售收入一直稳步增长。

  然而，本世纪以来情况发生了变化。当地政府公布的最低工资标准年年上涨，人员成本已涨至原先的两三倍。房租飙涨同样让人头疼。随着中国整体物价上涨，不动产价格也上涨了一倍以上。

    不过，这位负责人并未告诉当地政府准备将一部分生产转移到菲律宾的想法，担心当地政府会设置障碍。

    而今日企纷纷采取了“中国+1”的模式。这意味着中国基地会维持或缩小，但另外会在东盟国家设一个基地。

    日本贸易振兴机构2013年的调查显示，东盟国家人力成本超过中国的仅有马来西亚和新加坡。菲律宾和印尼仅相当于中国的60％。

日企加速从中国撤资 “在华生产”模式过时 

  日企加速从中国撤资 “在华生产”模式过时

    设在东京都的“21世纪总研”每年都发表进入中国企业的名录，去年12月出版的最新一期加进了“撤资企业”名录。据该公司统计，2010年从中国撤资的上市企业有12家，2013年已增至76家，是3年前的6倍多。    日本贸易振兴机构咨询师福田和俊指出：“‘在中国生产向日本出口’的商业模式已过时。完成使命的企业正在告别历史舞台。今后‘在中国销售’的企业将成为主流。这是大势所趋。”

日本人：日企撤离中国 会严重打击中国经济

    作者：亚洲通讯社社长 徐静波

    近日，我在东京给100多位日本企业界人士做了一场讲演，主题是中国经济。讲演结束后的半小时提问阶段，有5位与会者提了问题。我发现，这些企业经营者看中国市场，存在两大误解。

    一位社长问我的第一个问题，是：“中国劳动力成本逐年上升，日本企业不得不渐渐远离中国市场，中国经济是否因此会遭受打击？”

    我对他说：“日本社会看中国经济，有一种偏见，总觉得中国人劳动力成本上升是坏事。其实劳动力成本上升也是好事。劳动者增加了收入，就有可能买得起高价产品，日本的家电产品和照相机、高档化妆品也因此有中国人买。所以，看中国，应该从两个方面来看：第一，作为加工基地的中国，劳动力成本上升确实给日本企业增加了负担，因此中国廉价劳动力市场的魅力正在失去。第二，作为市场的中国。日本企业家如果将中国13亿人口的市场都当作自己的市场，那么，就不会埋怨中国劳动力成本的上升，因为日本商品有了大量可以销售的市场。”

    最近因为越南人反华游行和暴力打砸，我特别关注了东南亚国家的投资环境。目前越南人在外资企业的平均月薪是1500元，相当于中国外资企业员工薪水的一半。但是，越南人的工资已经比5年前增加了40%。马来西亚劳动者的平均年薪是250万日元（约15万元），已经超过中国人平均收入的1倍多。

在中国的日系车

在中国的日本企业

    因此，东盟国家的廉价劳动力的市场魅力，也和中国一样正在消失。所以，在日本企业纷纷远离中国前往东盟国家投资的时候，其实过不了几年，都会遇到在中国市场同样的问题：劳动力成本的上升。到时日本企业只能搬往非洲，将来搬去月球。    但是，我们还必须注意到，东盟国家的总人口仅为6.2亿人，是中国的一半。如果仅仅因为政治原因而“讨厌中国”，继而远离中国，那么，受损失的不是中国市场，而是日本企业本身，因为你在东盟找不全这一种弥补。

  另外一位与会者问我的问题是：“去年，来日外国人游客已经突破了1000万人。即使中国人不来，东盟国家的人会来，来日外国人照样会增加。中国是否应该放弃打旅游牌？”

    我回答说：你的话说的一点也没有错，没有中国人，地球也会照样转。但是，我们翻开日本政府观光厅的调查资料，却会发现：来日中国人观光客的每人在日本的平均消费支出为17.2万日元，位居第一。韩国人为6.6万日元，东盟国家游客平均只有2万日元。这意味着，增加9个东盟国家的人才能抵得过1名中国人的在日消费。

    结论自然是很明白：大量招募中国人来日，对于日本来说，利益是最丰厚。但是，日本政府宁愿给泰国、马来西亚等国以免签证待遇，就是不愿意给中国人以免签证待遇。但是，日本人去中国却可以享受免签证待遇。这是中日两国最大的不公平，也是日本政府最值得改正的不正确做法，除非日本政府真的把中国当成敌人。

    所以，不是中国想打旅游牌，而是日本政府在向中国人打旅游牌。美国一位学者说过一句话：“你把中国人看作朋友，那真会成为朋友。但是，你把中国人当作敌人，那真可能成为敌人。”真心希望大家能够明白这一个道理。

资料图：中国人赴日本旅游

资料图：中国人赴日本旅游

    与会者提的另外三个问题是：一，中国反贪是否会冲击消费市场？二，中国会不会对越南动武？三，中国游客最喜欢日本什么东西？    我最后对大家说，前几天，我在公明党副代表北侧一雄举行的记者会上，向他提了一个问题：“我在海外采访时，发现大家关心的问题几乎都是经济和自己的生活。回到日本，整个社会似乎弥漫着战争的空气，每一个电视台都在讨论集团自卫权问题，日本真的面临着战争的危险吗？真的需要去参与战争吗？”台下发出一阵哄笑：“看来，我们日本真有问题。”