資料圖：中國海軍艦艇編隊在西太平洋某海域完成航行綜合補給訓練。此前，鄱陽湖艦已經先後完成了對杭州艦、寧波艦的綜合補給訓練。圖為12月6日，鄱陽湖艦（右）為寧波艦進行海上綜合補給

　　新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。

　　文/徐輝

　　1997年8月，中國與俄羅斯正式簽訂了價值8億美元的軍購合同，向俄方購買2艘956型驅逐艦及全部配套 設備。同年11月，已更名為北方造船廠的原日丹諾夫船廠與俄羅斯國家武器裝備出口總局簽訂合同，由北方造船廠利用中方資金繼續完成處於擱置狀態的956型第19、20號艦的建造工作。完工後，軍艦將直接交付中方。原本被認定將和“烏里揚諾夫斯克”號一樣變成廢舊金屬的956型“重要”和“周全”號被重新賦予了956E的項目代號，搖身一變成為了中國海軍的“杭州”(DD136)和“福州”(DD137)艦，中國海軍也由此成為了956型第一個，也是唯一一個海外用戶。

　　採購956型艦的原因

　　關於中國海軍再次大規模引進原蘇聯海軍技術的原因，國內外媒體早已有了較為客觀的解讀一一這是中國在西方技術援助全面終止後，重啟已陷入停滯的海軍現代化進程的必然抉擇。受科研基礎薄弱、技術儲備不足等因素影響，單純的“自力更生”已無法支撐中國海軍現代化建設的需要。以艦載防空系統為例，上世紀90年代初的中國軍工部門雖然已經吃透了法制“海響尾蛇”艦載點防空系統的相關技術，並研發出了國產版的“海紅旗”-7系統且大量裝備部隊，但在更為關鍵的中遠程防空系統上卻長期裹足不前！

官媒雜誌再放海軍戰艦美照 現代戰艦雙炮齊射

　　無論是仿製的“獵鷹”-60還是獨立研發的“凱山”系列都未能達到海軍要求的技術水平，直接造成了海軍水面艦艇編隊防空能力的孱弱。其他領域的情況也與此類似，技術上的落後更嚴重拖延了新一代國產驅護艦的研發進程。一切都證明，要想在短時間內迎頭趕上，那就只能另闢蹊徑。在西方技術援助渠道中斷後，俄羅斯及其他原蘇聯加盟共和國已是唯一可行的選擇。

　　注意，這裡強調的是“原蘇聯海軍技術”，而非“俄羅斯海軍艦艇”。一方面，中國的技術引進對象並沒有局限於俄羅斯一個國家；另一方面，中國的海軍技術引進是一個極為龐大的工程，而956E項目只是一系列技術引進項目中的一個。從後來陸續披露的情況看，中國在海軍技術引進中更傾向於直接獲得各種技術和子系統，並以此來支撐自主發展的一系列艦艇項目。自上世紀80年代開始，中國在海軍建設思路和艦艇設計風格上均逐步靠攏西方。即便是在技術引進渠道變更後，中國的設計師們也更傾向於用各種蘇/俄技術來支撐自己的設計理念，並陸續打造出了諸如054A和052C/D等帶有鮮明美歐風格的新一代驅護艦。換言之，對中國海軍而言，類似956型這樣的整艦引進並不是唯一選擇。

　　關於956E對中國的海軍現代化的促進作用。接下來將主要從另一個角度，即956E與中國海軍的戰力提升來解讀一下956E的引進。1995年至1996年間的第五次台海危機被公認為是中國引進956E的直接動因，美國海軍在危機期間的強勢表現，特別是1995年12月“尼米茲”號航母戰鬥群通過台灣海峽的示威舉動，對於中國海軍的刺激程度幾乎不亞於古巴導彈危機之於紅海軍！中國海軍採購956的首要目標就是增強東海方向的作戰能力，這一點已被956E入役後的部署方向所證明。先後兩次引進的956E和956EM均被部署到了東海艦隊，而由此帶來的一個直接副產品就是所謂“航母殺手”說法的甚囂塵上。一種裝備了威力巨大的超音速反艦導彈的大型驅逐艦，所服役的戰術集群又是負責台海方向的東海艦隊，這支艦隊所針對的頭號假想敵又是當今世界上最為強大的航母編隊……簡單疊加之後，“航母殺手”的說法便應運而生。

　　在前面的部分里，我們已經用足夠的篇幅證明了956型並不具備有效的反航母能力。在紅海軍的海洋拒止作戰中，水面艦隊僅僅是遠程航空兵和巡航導彈核潛艇的補充，而956型在遠洋艦隊中又只是真正具備遠程反艦 能力的1144型和1164型導彈巡洋艦的護衛和補充。換言之，956型在蘇軍的反航母作戰中只是配角的配角。當它來到當時綜合實力尚遠不及巔峰時期紅海軍的中國海軍當中時，這一先天不足只會被放大而不會被彌補！可以這樣說，中國海軍在引進956E型時或許有增強艦隊反航母能力的考慮，但不會是主要目的。

　　日本防衛省消息，3月2日，日本川內號驅逐艦和P-3C巡邏機發現中國現代級泰州號驅逐艦，054A型徐州號護衛艦自奄美大島東北140公里穿越島鏈返回東海。另外，日方還披露了偷拍中國艦隊2月17日西太平洋實彈演習的畫面。

　　一個經常被忽視的事實是，在台海問題上，中國海軍的頭號假想敵並不是美國海軍！在兩岸之間可能爆發的衝突中，大陸軍方，特別是海空軍的首要任務是實現對台灣及其附近海域的有效控制。其次則是有效阻止外部 勢力的直接介入，即“反介入”作戰。這種“局部控制”和“反介入”結合的作戰模式在某種程度上與紅海軍的“海上控制”和“海上拒止”戰略頗有相似之處。局部控制是根本，而反介入和拒止則是在完成局部控制後的進一步任務延伸。

　　換言之，在可能的兩岸戰事中，大陸海空軍首先要實現對台灣海空軍的全面壓制。而對上世紀90年代初的大陸軍隊而言，這卻並不是一個可以輕易達成的目標。在數十年的兩岸對峙中，與韓國一樣奉行全面義務兵役 制的台灣已經打造出了一支精悍且擁有相當動員能力的武裝力量，在海空軍裝備方面更是長期不落下風。到了上世紀90年代初，隨着F-16、幻影2000-5和IDF“經國”號等三代/准三代戰鬥機的大批服役，兩岸空中力量的對比開始出現有利於台灣方面的變化。

　　在海上，90年代的台灣海軍一方面繼續對其現役的“陽字號”驅逐艦進行“武進”系列改進。僅從技術指標上看，這批大量改裝了現代化艦載武器和電子設備的美制老式驅逐艦的綜合戰鬥力，已經超過了此時仍作為大陸海軍主力的051型驅逐艦。與此同時，以“國艦國造”名義推進的主戰艦艇更新計劃也在穩步推進。1989年5月，台灣“中國造船總公司”開始按照美國吉布斯。考克斯公司提供的設計方案，着手準備代號為“光華一號”的新艦建造工作。1990年，首艦“成功”號高雄船廠開工。1993年5月，該艦服役。“中船公司”隨即開始以每11個月1艦的速度，繼續推進“成功”級後續建造工作。隨着“成功”級的陸續服役，兩岸間的海上優勢也開始向海峽的另一側傾斜這款強化了反艦能力的台灣版“佩里” 級在綜合作戰性能上幾乎凌駕於大陸海軍所有現役驅護艦之上！而按照台灣海軍最初的計劃，“成功”級第二批次還將進一步升級為類似“宙斯盾”的新型防空艦。

　　海峽對岸的主戰艦艇的快速升級向大陸海軍提出了嚴峻的挑戰。對於90年代初的大陸海軍而言，最迫在眉睫的任務便是如何扭轉日漸失衡的兩岸軍力對比。在新一代國產驅護艦計劃長期延後的現實條件下，直接外購 來之能戰的新銳艦艇便成為了不二之選。當外購艦艇的意向初步確立後，中國海軍接下來要面對的問題也就不外乎以下兩個：向誰買？買什麼？

2013年7月12日，美國海軍佩里級FFG-45號導彈護衛艦出海執行部署任務。

　　956型艦為什麼是中國唯一可行的選擇？

　　“向誰買”的答案相對簡單。在上世紀90年代初的特殊國際環境下，儘管中國在海軍技術合作對象上尚有一定的選擇餘地，但其中能夠直接外購大型水面艦艇的卻只有俄羅斯和烏克蘭兩家。後者之所以會和中國海軍聯繫在一起，除了那艘人盡皆知的“瓦良格”號航母外，另一個原因就是在黑海之濱的尼古拉耶夫船廠的船塢中，還停留着一艘接近完工的1164型導彈巡洋艦。也正是因為這艘1164型的存在，讓中國海軍“買什麼”的問題相對複雜起來。

　　在某一時期的國內外媒體上，曾頻繁出現中國將向烏克蘭購買這艘1164型導彈巡洋艦的報道。有趣的是，無論是國內還是國外的媒體，幾乎都在第一時間將紅海軍中另一款與956 型和1164型同期發展的大型戰艦----1155型大型反潛艦排除出了中方的採購清單。作為典型的俄式反潛艦，1155型過於強調反潛作戰的設計思路和相對單一的作戰性能與中國海軍的實際需求顯得格格不入，被三振出局也就在情理之中。

　　與1155型相比，作為導彈艦的1164型無疑更符合中國海軍的戰術需求。作為強調對海作戰的導彈巡洋艦1164型的各種指標幾乎全面優於956型---全燃動力、多達16枚的P-500型(SS-N-12)重型反艦彈、還有最大射程據稱達到90千米的“堡壘”(SA-N-6)遠程防空系統，以及更完備的艦載航空設施……僅就單艦性能而言，1164型不但可以形成對台灣海軍所有現役 艦艇的絕對優勢，似乎還可以憑藉其裝備的P-500型反艦導彈的超遠射程和巨大威力，來陚予中國海軍水面艦隊以有限的反航母能力，進而在短時間內大幅度提升中國海軍的反介入能力。不過，儘管“看上去很美”，但1164型最終卻還是與中國海軍緣吝一面。

　　對於看似比956型更為合適的1164型的落選，常見的解釋不外乎以下幾種：引進成本過於昂貴；區區1艘軍艦難以形成有效戰鬥力。艦上裝備的P-500型反艦導彈的最大射程超過相關條約限制，且涉及到中、烏、俄三 國之間複雜的軍事合作和外交斡旋。以及最常見的政治因素干擾等等……在這一系列似是而非的解釋背後，一個事實卻被有意無意的掩蓋了，那就是----1164型與中國海軍的既有體系軍幾乎是不計成本的打造出了由海上的電子偵察船和艦艇“偵察-跟蹤群”、陸基的無線電監聽網絡、空中的遠程電子偵察機，以及天基的低軌道雷達衛星和電子偵察衛星共同構成的海陸空天四位一體的海洋探測系統。

　　在紅海軍的海上拒止作戰中，海洋探測系統有舉足輕重的作用，紅海軍的遠程航空兵、核潛艇和水面艦隊都必須在海洋探測系統的有效信息支持下才能發揮打擊效能。換言之，一旦這套海洋探測系統遭到敵方攻擊，或因對手的針對性對抗而不能有效工作，那有效的拒止作戰也就無從談起。1981年和1982年，美國海軍航母編隊通過綜合運用多種對抗手段，先後兩次成功躲過了蘇聯海洋探測系統的偵查，分別在挪威海和北太平洋方向完成了對紅海軍北方艦隊和太平洋艦隊的前沿部署！尤其是在1982年的“NORPAC 82”行動中，美軍的雙航母編隊一直推進到庫頁島附近海域。在長達4天的時間內，蘇軍的海洋探測系統對此竟沒有做出任何反應！

　　據俄羅斯flot.com新聞網站報道，當地時間9月16日，在船廠停泊了十餘年的俄羅斯海軍敏捷號驅逐艦終於離開碼頭，被拖往喀琅施塔得。

　　美軍海軍的行動對紅海軍造成了強烈震動，並間接促成了紅海軍航母建設在國家解體前最後十年裡的狂飆突進！同時，海洋探測系統在美軍兩次前沿部署中的拙劣表現讓紅海軍上下都對其實戰效能產生了強烈懷疑，對於上世紀90年代的中國海軍而言，即使是這樣一套實戰效能堪優的偵査系統，都尚不具備！

　　與1155型大型反潛艦一樣，1164型導撣巡洋艦隻有在紅海軍的整體作戰體系中才可能充分發揮出其全部戰鬥效能。如果脫離了這一體系，其實戰能力將會立刻大幅度下降。956型卻並不存在類似的問題。956型在設計之初就不是突出遠程制海能力的導彈艦，自然也就不存在反航母作戰時信息獲取能力不足的問題，因為它根本就用不上！這無疑是一個頗富諷刺意味的理由，在紅海軍中，956型從來就不是主角。但當中國海軍決定啟動外購軍艦的計劃時，這個不足卻成為了它最大的優點，對紅海軍既有體系相對較低的依賴性有效降低了中國海軍充分發揮956型戰鬥力的難度。除了幾乎可以不依賴於那套海洋探測系統外，956E型在後勤維護上對1164型也有着相當的優勢，956E型上裝備的GTZA-674型蒸汽輪機與中國海軍中大量裝備於051型的453型蒸汽輪機均系從更早的蘇制TB-8型發展而來，在技術特點上一脈相承，這無疑大大降低了日常的維護保養難度！

　　一言以蔽之，對當時的中國海軍來說，956E型當然不是最好的選擇，卻幾乎是唯一可行的選擇。一方面，956E型的綜合性能明顯優於當時中國海軍現役的任何一種驅護艦，對台灣海軍的“成功”級也擁有明顯的優勢。另一方面，在可供選擇的少數蘇/俄大型艦艇里，它又是對各種支援條件要求最少的。對中國海軍而言，這兩個理由已經足夠！中國海軍也用進一步的行動表明了自己的態度。

　　“現代”級為何不進行大規模改裝？

　　2002年1月，在第一批購買的2艘956E型驅逐艦交付不久，中國便和和俄羅斯簽署了一份追加購買2艘在956E型基礎上做了有限技術升級的956EM型驅逐艦的軍購合同，合同總價值達到了14億美元。這份合同的簽訂也引起了另一個小插曲，從曝出中國將引進第二批956型消息之日起， 國內媒體上就開始出現各種不同的非官方改進方案。具體措施包括加裝新型俄制垂直發射系統、換裝新一代俄制反艦導彈等，不一而足。與之形成呼應的是，作為956型“娘家”的北方設計局也先後在各種展會上推出了諸如21956型等956型大改版本。不過，這 些來源不一、想法各異的956系列改進計劃儘管看似花團錦簇，但大多數都屬於空中樓閣。956型不是從建造之初就預留了大量改進餘地的“斯普魯恩斯”。受制於原始設計，如對艦體結構做大規模改動，付出的時間和經濟成本都將相當可觀。

兩艘現代級戰艦拆了雷達上腳架，疑似正在進行大規模系統改裝。

　　同時，作為使用方的中國海軍也 明顯缺乏相應的意願，956E型原本就只是中國海軍添補特殊時期戰力空白 的應急之選。到了2002年前後，中國海軍的新一代驅逐艦發展計劃已經初現雛形，中國海軍自然也就沒有必 要為區區2艘軍艦投入太多的經費與精力，對中國海軍而言，新購買的兩艘956EM只需針對反潛能力差等先天不足做出有限改進即可。

　　最終面世的956EM型也充分體現了這種“小修小補”的思路，與956E型相比，956EM的船體設計基本不變。主要的變化出現在艦體後部956E型上位於艦艉Y炮位的後主炮被拆除，直升機甲板被加大，在直升機甲板前左 右舷各安裝了一套“卡什坦”彈炮合一近防系統，並將956E上的伸縮式機庫 改成了固定機庫。上述改進有限提升了軍艦的防空能力，同時顯著改善了艦載直升機的工作條件。由此也可以看出，以中國海軍此時的標準，完備的直升機維護能力和隨之而來的航空反潛能力提高，要高於一門AK-130艦炮的價值，而改進後的956EM的主要特徵也進一步趨近於西方標準的通用驅逐艦。

　　956型驅逐艦對中國的貢獻

　　2006年9月28日，北方造船廠承建的第23艘，也是最後1艘956系列驅逐艦“永恆”號(船廠用名)交付中國，我們不知道北方造船廠為這艘956EM型規所選擇的這個“永恆”之名是否有所寓意。從各方面來看，這艘956EM都將成為956家族的最後成員。同年11月18日，中國海軍在舟山基地舉行命名儀式，將“永恆”艦重新命名為“寧波”號(DD139)，並編入東海艦隊戰鬥序列。從1969年9月被正式列入《1971—1980年海軍十年建造計劃》之日起，在經歷了近四十年的發展後，956型的歷史也伴隨着“寧波”號的入役畫上了休止符。但中國海軍與956型的淵源卻並未就此終結，在956型引進計劃結束後，中國海軍仍在有條不紊的推進相關引進技術的消化吸收工作，一直到最新的H/PJ-38型艦炮面世。

　　縱觀956型綿延三十七年的發展歷程，從最初規劃中的“火力登陸支援 艦”起步，在研發過程中隨設計目標的不斷升級而持續改進，最終從一款強調對陸支援的對陸型艦艇，逐步演變成為一型游離於紅海軍反潛艦和導彈 艦兩大系列之外的，在整體性能上更趨近於西方通用驅逐艦的“火炮-導彈驅逐艦”(俄羅斯媒體語)所謂“無心插柳柳成蔭”，正是得益於這種在紅海軍中明顯屬於“非主流”的任務定位和 發展歷程，讓956型成為了強調“術業有轉攻”的紅海軍水面艦隊中少有的多用途型艦艇。

　　而對於中國海軍而言，這種在紅海軍水面艦中罕有的“百搭”特徵的意義無疑更為重大，956型在紅海軍水面艦隊中相對較低的任務定位和隨之而來的對既有體系的低依賴性，很好的契合了中國海軍在特定時期的戰術需要。956型上為滿足多種不同任務需求而大量應用的多種成熟技術，又廣泛促進了當時正處於重啟進程的中國海軍現代化！從某種意義上講，不那麼現代的“現代”級，卻最終成為了中國海軍的現代化進程的重要催化劑和特定年代的“力量倍增器”。(作者署名：現代艦船)

　　中國海軍現役的4艘現代級驅逐艦按現代戰艦的發展速度，已經落後急需進行升級改裝。雖然海軍方面並沒有傳出要改裝的消息，但是這不耽誤網友熱情。近日，有專業網友繪製出改進後的現代級戰艦方案。其主要改進方面有 將戰艦前後兩座施基利防空導彈拆除，在原位置換裝垂髮裝置。將原來卡什坦或AK630M近防拆除換國產730或1130近防系統。另在艦橋前側加裝國產新型FL3000N防空導彈系統。