“飞行堡垒”雨夜变坟墓

作者: 欧叶 R ,

“飞行堡垒”雨夜变坟墓

作为世界上最早在高空飞行的轰炸机，B-17“飞行堡垒”六十八年前便首飞成功。它不仅资历老，而且功夫了得。它能装载近8吨弹药，实用升限达到 10.85千米。这在六十八年前都是很不得了的。此外，它还装有12挺12.7毫米机枪，备弹6380发，其自卫能力之强令当时的歼击机也心里发虚。其 “飞行堡垒”的称谓真还不是唬人的。

B-17在二战中有过出色表现，曾为盟军露过脸。但尽管有这些看似辉煌的经历，只要它行不义之事，自然也难逃毁灭的命运。

自1957 年始，国民党空军主要使用经过改装的B-17型飞机进行电子侦察，并由月夜、中空活动改为暗夜、低空活动。那时，我人民空军对夜战和低空作战都没有太多经验，因此B-17便张狂起来。1957年，B-17夜间窜入大陆侦察53 架次。我空军出动歼5飞机69架次，却无一成功。尤其是11月20日夜间，1架B-17型飞机低空飞越大陆9个省，接近北京，在大陆活动9个小时，引起党和国家领导人的关注。可见它的确有些本领。但战略上藐视敌人、战术上重视敌人的人民空军终于为B-17设下了天网。

1959年5月29日深夜，粤西山区乌云翻滚，电闪雷鸣，阵雨大风，天昏地暗。担负着作战值班任务的我雷达某部和航空兵某部的指挥所里，指战员们比平时更加警惕地守候在自己的岗位上。警戒雷达的天线在风雨中不停地旋转；操纵员凝神屏息地注视着荧光屏。

23时零分，雷达显示：一架台湾B-17侦察机从雷州半岛方向飞来。

“打下B-17，向国庆10周年献礼！”口号很快变成了行动。

歼5甲型战斗机准备夜间起飞，驾机者是航空兵某师飞行中队长蒋哲伦。风卷云滚，闪电窜动。蒋哲伦利用两层云间的空隙，以最快的速度飞向战区。

突然，一堆浓云气势汹汹扑来，飞机来不及规避，一下子被吞没。在剧烈颠簸的气流中，机身如同巨浪托起的一叶舢板，抛起落下，难以操纵。高度表、速度表、升降表指针来回摆动。连人带机就像钻进了热气蒸腾的大笼屉，什么都看不见，只有耳机里叭叭作响，震得他耳膜发痛，那是云中电流的干扰。危险！蒋哲伦意识到飞机进入了积雨云，处置不当，就会触击雷电，后果将不堪设想！

“要相信自己，相信地面引导。”蒋哲伦暗暗告诫自己。飞机在云海中起伏，蒋哲伦犹如一座雕像，稳坐在驾驶椅上。他紧紧盯着仪表，紧紧握着驾驶杆，细心地、柔和地操纵飞机，终于从积雨云的边沿穿过，向着敌机追去。在地面指挥所的引导下，蒋哲伦终于靠近了敌机。他瞪大双眼，辨别夜空中每一点异常迹象。

右下方不远处闪现出一个小小的红色亮点。恰好，雷达显示器上右15度3.2公里处就有一个模糊不清的目标信号。“这肯定是敌机尾喷口的火光！”蒋哲伦不由一阵兴奋。“发现敌机”！他极力抑制着激动的心情向地面报告。他一面修正航向，一面调整高度差，接近至2公里处截获。

开火！“打中了！打中了！”蒋哲伦高兴得向地面连声呼喊。

不能让敌机带伤逃掉！他扭转机头，重新占位，准备再次攻击。几乎同时，敌机也掉过头来，迎面钻入一块厚厚的云层。目标又消失了。为防止敌机灭火逃窜，蒋哲伦请求再次引导。

“敌机在你正前方6公里处，按原来方向进入。”地面指挥员向蒋哲伦发出通报。“明白！”蒋哲伦边回答，边向敌机接近。终于重新发现火光，经过再次攻击，敌机仍未坠落。

“看你有多经打！”蒋哲伦略微修正了一下航向，即增速朝火光追去。敌机走投无路，撞山爆炸，火光冲天。

战后查明，敌机坠于广东恩平南15公里的那关山上，机上15人全部毙命。 （王建云）

《中国国防报》 2005年01月11日