要对抗预警机，那么就应该针对最新机载雷达研究对抗方法。前几篇对多
谱勒介绍中，大家可以发现，按照现在电子技术干扰80年代的多谱勒雷达，
完全有把握。但是对于90年代后逐步装备部队的高性能雷达，采取电子干扰
效果已经不明显。除非能够完全掌握对方预警雷达所有性能资料。否则任何电
子干扰措施只能让对方看得更清楚。

　　虽然一般情况下，我们无法掌握对方雷达具体数据资料。但是我们还是可
以通过多谱勒雷达与电磁波基本特征判断对方雷达必定拥有的缺陷所在。

　　缺点：

　　1. 无论任何雷达均受到信号强弱影响。目标信号不够强是看不到的。

　　目前由于采用了相控阵技术，可以采用多波束照射目标。如果控制得当，
可以让照射波在目标上产生叠加。获得比发射功率大千百倍的能量。让目标回
波像漆黑夜空中的星星那么耀眼。

　　但是这种方法是有适用范围限制。

　　第一、这种扫描受旁瓣大小，与主波瓣发射夹角限制。主波瓣指向性能不
好时候，超过某一距离后就无法采用这种照射方式。同样如果旁瓣太强。(多
束跟踪同一目标区，旁瓣往往也会因此而加强)，那么在雷达上也会由于杂波
太大而掩盖目标信号。

　　第二、受预警面积限制，如果要对目标采取这种扫描方式那么首先就必须
发现目标位置，至少也要知道目标所在区域。

　　超远距离，按这方式搜索目标就像在天安门广场用拖把拖地。盼望有机会
拖死一只蚂蚁!

　　只有在一定距离上，发现可疑信号采用这种方式扫描可疑区域才有实用效
果。或者由前线提供具体扫描区域，这方法才能奏效。

　　2. 无论雷达采用何种PRF机制，对远距离低空目标均无法发现。

　　第3运用篇讲过F15E新型雷达采用H.PRF机制，配合距闸，再加上窄波滤
波器可以精确定位，配合采用数码技术控制的FM测量系统。解决了H.PRF无
法精确计算目标距离与判断回波时间问题。这种技术可以在保证对低空目标的
探测率同时也改善了H.PRF不善于跟踪的问题。但是无论这种距闸多谱勒雷达
有多先进，受视角影响，远距离外低空飞行的目标由于反射波与地面反射波时
间差太过接近使得雷达无法将其分离出来。

　　3. 由多谱勒频移公式可以知道，多谱勒技术适合短波，超短波雷达运
用。长波，超长波对其效果不明显。那么就是说，多谱勒雷达受地球曲面影响
依然相当大。

　　4. 采用短波型号的预警机肯定受机形限制产生盲区。

　　对于每种预警机盲区是不同的。美国除了在预警机背上配备大型天线外，
肯定也在其他部位配备了电子告警系统。防止有威胁目标靠近而不知道。另
外，预警机通常也采用某一固定航向巡航，以避免盲区长时间处于同样位置。

　　由以上4点可以看出，所有多谱勒雷达均受某种限制。对于某些宣称拥有
500KM预警半径的宣传大可以不必理会是否拥有500KM预警能力。这最大发
现距离是有水份。当然，实际操作中，有可能达到这个距离。

　　举例:

　　如果某雷达拥有双波束发射能力。一道波束负责180度。战时只要观测90
度范围而无需360度观测。那么就拥有了2道波束对90度内目标进行扫描这可
以大大增加观测距离。

　　说会拥有500KM观测距离的预警机，它在运用上肯定是采用固定观测与
动态扫描相结合，对距离500KM机场采取长时间监测，对其他空域采取警戒
扫描。一旦发现机场起飞飞机可以立即对飞机进行多波束照射而获得500KM
预警能力。

　　但是对于500KM外起飞，采用低空小速度逼近的飞机，此型预警机肯定
没有500KM预警能力。

　　那么这型号雷达究竟有多少KM警戒距离？究竟能跟踪多少目标？究竟能
发现多近的低空目标？对发现低空目标的高度差要求是多少？

　　要知道这些数据最好方法就是了解此型雷达的具体性能数据。例如:

　　1. 知道雷达主波瓣最大发射功率、夹角、旁瓣辐射大小、旁瓣强弱分
布。立即就可以知道此雷达最大发现距离，对目标回波探测强度，对目标速度
探测幅度等资料。

　　2. 知道雷达的扫描波束数量。可以计算出雷达跟踪目标数量。(此性能还
受计算能力影响)。

　　3. 知道雷达的天线面积，知道窄波过滤器大小、功率、噪声值。立即知
道此雷达精确跟踪能力，抗干扰能力极限等资料。

　　4. 知道雷达系统计算能力。(无需知道程序代码)。可以判断出此雷达拥有
多少目标解算能力。

　　5. 知道其电磁波干扰情况，盲区情况可以知道此雷达适用范围。

　　由以上看出，如果让敌方知道雷达具体数据，那么简直就是灾难。所以我
非常非常反对我国进口A50。无论这雷达系统是由俄罗斯提供还是由以色列提
供。在战争期间，它的所有数据都不保险。我国进口A50只能说解决了我国没
有预警机的问题。雷达系统的生产必须由自己掌握才能保证数据安全。

　　那么除了通过非常规手段外还有什么方法得知对方的雷达数据吗？当然
有，在平时就应该开始收集对方雷达信号特征。经过积累记录，一般可以得知
部分性能数据。由我国多年前就装备的TU154电子干扰机可以知道我们已经观
测某国预警机多时了。

　　那么在无法有效电子干扰现代预警机情况下，对抗预警机任务就落在了硬
打击手段下。现在最有名的硬打击手段是俄罗斯与我国发展起来的超远程SA
导弹。

　　这里以FT2000导弹为例。由于现代雷达已经可以做到低旁瓣，快速开关
机。所以单纯靠被动制导是无法命中目标的。我国公布FT2000采用被动制导
可以肯定不是单纯的被动制导。具体攻击程序应该如下:

　　1. 首先地面雷达系统发现预警机，取得数据资料。
　　2. 发射FT2000导弹初期采用惯性制导，人工修正方式靠近目标。
　　3. 靠近目标时，启动导弹雷达，采用半主动方式跟踪目标。如果目标对
其干扰，自动转让被动方式。攻击段，引导头应该可以发射L.PRF信号取得具
体数据。
　　4. 为了能打的远，飞的快，预防目标机动逃脱。FT2000应该是采取高空
突破方式逼近目标。俯冲攻击，由于预警机机动能力不强，FT2000的机动性
能也许不如其他种类的SA。但是其飞行速度肯定非常高。这还可以减少敌方
护航机拦截导弹机会。

　　按照现在预警机警戒距离与探测技术推算，导弹射程不应该低于
200KM。最好能有400KM以上射程。按200KM距离计算，导弹巡航速度应该
超过2M。低于3M。弹头除了拥有爆破性能外，有可能设计有电磁脉冲轰击能
力。以破坏对方雷达。为了防止对方拥有电子干扰技术，应该采取激光近炸引
信。

　　这些估计数据与我国公布的部分性能数据相差太远。也许我们公开的只是
外销型数据吧。本人认为如果真要采用SA方式反击预警机，那么以上性能必
不可少。至于AA反预警机技术，受战斗机雷达性能影响与携带导弹性能影
响，要比SA技术难度大许多。原因在这里不讨论了。大家可以翻看以前几篇
对战斗机多谱勒雷达性能分析与本篇对预警机多谱勒雷达性能分析就可以看出
来。