（德国之声中文网）中国国家主席习近平通常会在北京接见他国贵宾，本周他却先在西安迎接了印度总理莫迪。之后莫迪才去了北京以及上海，此次访问为期三天。这样的行程并无贬低之意。西安是习近平父亲的家乡。对习而言，一方面可以借此机会感谢莫迪去年在其印度家乡的款待。之所以选择西安作为莫迪中国行的第一站还有另一个原因。该市是新丝绸之路的起点。这意味着中国有意加强与邻国以及世界其他国家的联系，也就是说，比现在还要紧密。
尤其是印度和中国在这一方面仍有许多发展空间，因此莫迪此行的主要任务就是加强经济合作。因为虽然两国人口占全世界的三分之一以上，但是经济纽带依旧松弛。中印的双边贸易额去年仅为700亿美元，只有中国和澳大利亚的一半。印度对中国的贸易赤字高达450亿美元，即印度从中国买进的商品比出售到那里的多。五年前，两国政府还曾预计2015年前双边贸易将达到一千亿美元。
交通不便
如今，不只是这一目标落空，两国在交通联网方面也鲜有作为：同属亚洲最大经济中心的上海和孟买之间至今尚未开通直航。仅在两国首都之间有一周三次的直航，堪比杜塞尔多夫和青岛。去年中国约1.2亿的出境人口中仅有1%前往印度。
这两个大国之间的关系也很复杂。首先因为北京与印度死敌巴基斯坦的关系良好。上个月习近平才刚承诺对伊斯兰堡投资9个共价值400多亿美元的基础设施建设项目。中印两国在其4千米边境线上的领土争端也已持续多年。现在双方愿意共同寻找解决问题的办法。在边境之争问题上，两国在过去几天内含糊其词地表示，局势有所缓和。
良好的开端
相比之下，双方希望加强经济合作的意愿则明确很多。不足为奇：为推动经济增长，印度庞大的官僚机构需要中国的基础设施投资。此外，莫迪想做强印度的工业。他压力山大，因为他的主要竞选承诺之一就是带领印度走向繁荣，创造经济奇迹。如果有需要，使用中国的资金也无妨。这也是北京的兴趣所在，它也一直在寻求扩大中国以及中国企业的影响力，同时解决国内生产过剩的问题。莫迪离开中国前签订了总额超过220亿美元的协议，在铁路、海洋研究和太空等领域签署的合作协议高达26项，这些（为两国加强经济合作）奠定了良好的开端。
即便如此，毋庸置疑的是：这两个分别是世界第一、二人口大国的邻居若想令经济合作达到相匹配的水平，还需要表现出更多的合作意愿。德国和法国去年的双边贸易额几乎是中印的三倍--而中印的人口却是德法的17倍，所以说，还有很多上升空间。
