泰国克拉运河示意图

继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动「一带一路」布局又有新动作。寧波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署「克拉运河」合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨一大步；初步预估，该计画需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的「麻六甲困局」也将迎刃而解。

「克拉运河」是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道麻六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

签约将开建 耗时10年

据文匯网报导，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，惟投资总额将暴增至360亿美元。

麻六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来「克拉运河」建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民眾支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动盪，包含破坏生态和政府贪污。

有助陆布局一带一路

对大陆而言，开凿「克拉运河」不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在「一带一路」战略构思中的「一带」中起重要作用。

除此，在美国「重返亚太」政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生衝突，大陆80%进口石油必经的麻六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但「克拉运河」的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将產生重大改变。

小 灵 通

克拉运河

「克拉运河」有「东方巴拿马运河」之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；惟因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计画始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理塔克辛再度提起。

目前拟建中的「克拉运河」，全长102公里，双向航道，宽400公尺，水深达25公尺。巴拿马运河水深仅15公尺，最宽304公尺。与取道麻六甲海峡相比，「克拉运河」打通后，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2至5天时间。