希腊债务危机在过去几年里不时起伏影响着国际经济，也对中国经济和“一带一路”经济战略产生着直接和间接的影响。

希腊左翼政府和欧元区就援救希腊债务危机的谈判似乎又峰回路转，中国的股市已经像世界其它地区的金融市场一样受到其间接影响。但希腊债务危机给中国经济带来的影响决不仅止于此。

中国2010年在希腊债务危机“巅峰时刻”和希腊签署了投资数十亿欧元的多项协议，最突出和具体的是中国大型国企中远集团公司投入数亿在运营希腊最大的海港比雷埃夫斯港集装箱码头项目，让西方开始认识到当时正在崛起的中国经济的影响力已经体现在世界舞台上了。

2013年，中国领导人习近平提出了“一带一路”的向西经济战略路线，希腊处于“一带一路”路线图上的重要位置。

英国布鲁奈尔大学经济学教授刘芍佳对BBC中文网分析说，如果希腊债务危机及其和欧元区关系对中国经济的影响是利弊兼有的。

出口和人民币

刘芍佳指出，如果希腊危机继续发展，和欧元区的谈判破裂导致希腊退出欧元区的话，直接会影响到人民币汇率和中国的出口：欧元贬值相当于人民币升值，中国整体的出口贸易会下降。

但经济学家普遍不认为这种可能性会在2015年出现：该国目前短期融资缺口相对还是比较小，并且维持欧元区完整的意愿依然强大。

刘芍佳认为，希腊左翼政府和欧元区谈判破裂是个双输的结果，因此双方估计能找到互相都能接受的希腊改革清单以便欧元区释放该国急需的援助资金拨款。

但希腊经济改革和重振非一日之际，捉襟见肘的财政和高筑的债台，让希腊不断要求债权人修改还债条款，何时才能真正化解危机？

希腊的救星？

媒体在过去几年里的报道可以清楚反映希腊基层人民根据国际债权人条件“咬紧牙关、勒紧裤带”的感受，所以他们通过大选推翻了执行国际债权人严苛条件改革的前政府，把承诺能拒绝国际债权人严苛条件的左翼政府推上台。

刘芍佳说，虽然希腊左翼政府态度表面强硬但最终必须面对现实：如果一旦退出欧元区，希腊资产价格一定会大幅度贬值，中国、日本、沙特等资金雄厚的经济大国都可能借机进入。

希腊总理齐普拉斯领导的激进左翼政党主导的政府上台后，宣布“暂停”了比雷埃夫斯港私有化进程， 重新审核。而对部分国有资产的私有化是希腊接受欧盟和国际货币基金组织援助的条件之一。

但齐普拉斯今年年初又邀请中国海军舰只访问希腊，并亲自登上一艘停泊在比雷埃夫斯港的中国军舰，高调欢迎中国在希腊现有的投资。

此后，在乌克兰危机未解的背景下，齐普拉斯又在欧盟大国首脑婉拒出席俄国二战胜利日庆典之际，亲自前往莫斯科会晤普京。

刘芍佳认为，如果和欧元区谈判破裂，希腊左翼政府在和欧元区谈判期间不停打出的“中国牌”、“俄罗斯牌”届时都将失效。希腊左翼政府估计也不会去面临无牌可打得绝境。

中国债务警报

2008年底开始，为应对国际金融危机的冲击，中国比较盲目地出台了大规模的刺激经济政策，相应放宽了信贷和地方融资的政策后，大规模资金涌入楼市股市，并出现了前所未有的地方债务规模及增长速度。

2009年希腊债务危机爆发，侧面给中国敲响了地方债务潜在危机可怕后果的警钟，也让中国认识到引导商业银行建立健全的公司治理结构和严密的风控制度的重要性，从某种角度上说，也推动了中国进行对地方财政预算和债务管理的改革。 金融界人士认为，希腊债务及欧洲债务危机也减轻了开始准备走向国际化的人民币升值的压力。欧债和美国经济复苏乏力，撤出欧元区的国际资金也让亚洲被看做是资产的避风港之一，成为中国的房地产泡沫得以维持的一个因素。

从中国对欧洲投资风险的角度来看，中国国企私企的主要投资似乎主要在英国等金融安全较高的地区。

从直接债务情况来看，希腊国际债务的最大债主是欧洲央行、欧元区各国、国际货币基金组织等机构，中国似乎持有的希腊国债是很有限的。希腊的危机牵动着欧盟经济和世界经济。

一带一路

但希腊的危机即使这次平息，接下来就必须担忧今后包括明年到期的债务和新的援助计划。

而在中国在希腊最大的投资比雷埃夫斯港，中远接手以来货流量增加了两倍。希腊《每日报》英文版援引路透社报道，中远集团公司运营的比雷埃夫斯集装箱码头今年5月份集装箱转运量同比增长0.7%,今年前5个月的增幅为1.6%。中远还将投资1400万欧元订购9台电动轮式龙门吊，明年到货。

与此同时，近日有消息说，希腊政府已经开始重启比雷埃夫斯港私有化进程。中远也收到邀请将重新参与竞标购买该港51%股权的计划。

由此看来，希腊债务危机到目前为止都没有从根本上影响“一带一路”的进展，相反成为有利于“一带一路”建设的客观因素。