近日中國船舶集團在北京首次展出的我國首個大型/超大型海上浮體，引起國外媒體的廣泛關注，據悉，這種海洋超大型浮體長度數千米，它以模塊化方式相互連接，可根據需要海上拼裝，集空港和海港等功能於一體，可作為浮式碼頭，後勤基地和機場使用，為我國海洋資源開發，海洋國土建設和海洋權益維護提供全新的發展思路。

　　一、體積大裝載能力強 還可以自己航行 航母比他弱爆了

　　據外國媒體稱，海洋超大型浮體可以沿海島或島嶼群為依託，由多個半潛式基本結構模塊拼接成總長為2400至3200米的超大型主體結構，碼頭、浮式船塢、可再生能源裝置等功能結構模塊可根據需要拼接在主體結構模塊上，形成軍民兩用基地。超大型人工浮島前後可以在適當位置設置輔助動力系統，保證超大型人工浮島島體時速達到6-8節左右。

　　我國首個大型/超大型海上浮體示意圖

　　據外媒稱，2015年，中國的有關專家首次透露了我國桁架式超大型海上平台技術已經獲得重大突破，由我國冀東發展集團開發的國際級重大項目桁架式超大型海上平台項目進展順利，傳聞已久的中國超級巨型“浮島航母”終於可以正式啟動了。

　　據軍事專家雷澤介紹，被稱為桁架式超大型海上平台技術，是一種全新概念的海上浮體結構型式，該技術水平世界領先、產品用途十分廣泛，屬於新型海洋工程裝備產業，將使中國率先掌握“超大型海上平台”工程化的核心技術，把握戰略先機。

　　用於構成大型/超大型海上浮體的桁架基本結構的標準面積分90米×300米、120米×600米和120米×900米三種規格，但它根據需求拼接組裝無限放大，相當於多個船體並聯形成浮島式的平台，並且配置動力可以以18公里/小時的時速進行移動，在這塊“陸地”上可以進行旅遊開發、碼頭倉儲、能源發電、海水利用以及作為海洋保障基地。

　　二、美國首先提出該技術但沒有實施 中國完善該技術已經開始有海上建設項目

　　由於超大型人工浮體基地可以通過拖船或者自身配備的推進裝置在海上移動，因此具備極強的軍事價值。1995年，美軍的作戰研究機構首次提出了這一概念，由於美軍在全球部署的過程中會遭遇各種行動限制，美軍迫切需要一種臨時代替在國外的臨時海上基地，在這種情況下，美軍內部開始探討“海上基地”構想。

　　基於這一構想，美軍可以10天內在距進攻目標附近沿岸40千米至160千米的海域建起一個大規模作戰基地，這樣，美軍就可以不經外國政府允許在海上自由行動。

　　圖片為海上浮體基地和海上風力發電站系統，兩者結合，可以在較短時間內建立起一個可起降全部大型飛機的超大型海上基地

　　據悉，我國研製的這種超大型人工浮島很可能是比單艘航母戰鬥力更強的“超級巨型航母”，是真正的海上超級巨無霸。這些平台內部由成百上千的密封金屬構件格和一些非密封空間組成一個長形移動平台組成。

　　這個平台有多大，取決於需要，一般來說，排水量在30至50萬噸，建設長度達到1000至2500米長的跑道，可以起降上200架陸基戰鬥機，無人機、直升機、大型運輸機和預警機，也可以作為登陸作戰艦艇和氣墊艇的中轉基地和前進要塞基地使用。

　　軍事專家雷澤說，由於超大型人工浮島技術非常簡單，對噸位沒有特別的限制，而且造價相對十分低廉，組建一個50萬噸的海上浮島基地，就像在搭積木一樣，可以在陸上建立幾個構件生產線，同時生產同時組裝，總投資在200億元人民幣左右。目前，這種綜合性海洋工程的技術已經比較成熟，我國已經開始準備開工建設首個大型浮體。