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日前，继2014年4月获得罗尔斯6;罗伊斯发动机低压后三级涡轮盘锻件每年不低于20%份额的十年合同之后，无锡叶片再次斩获罗尔斯&＃8226;罗伊斯新订单。本次无锡叶片获得的罗尔斯&＃8226;罗伊斯 订单为遄达XWB 84K压气机转子叶片1级每年不低于33%份额的十年订单。据悉，压气机转子叶片工作环境复杂、受到的载荷状况严酷，是航空发动机中最易发生故障的叶片，制造难度较高，无锡叶片凭借先进的航空发动机叶片小余量精密锻造成型及精密机械加工变形控制技术，获得罗尔斯&＃8226;罗伊斯的信赖与厚望，成为亚洲第一个也是目前唯一为罗尔斯&＃8226;罗伊斯提供压气机转子叶片的企业。罗尔斯&＃8226;罗伊斯计划继续在无锡叶片采购助力空客A350的最新发动机——最畅销的遄达XWB 97K和助力波音787梦想飞机的遄达1000-TEN发动机第1级和第2级压气机转子叶片，合计3款发动机共6级转子叶片。
这种叶片属于中低温叶片。 军用航空发动机高温叶片需要单晶空腔叶片，
2013年月，中航工业发动机将其列为“涡轮叶片厂所联合技术攻关”项目。南方公司科研团队先后从叶片的尺寸要求、冶金工艺难点上寻求技术突破，开展了陶瓷型芯工艺、刚玉型壳工艺、单晶选晶及定向凝固工艺、单晶叶片再结晶控制、陶瓷芯定位技术等研究工作。经过大量试验，他们在陶瓷材质及配方、焙烧温度控制、浇铸工艺参数、拉晶速率、工艺路线调整、模具改进方面积累大量数据和经验，使得空心单晶叶片精铸技术日臻完善，其冶金质量、组织形态、化学成分及力学性能等均符合技术条件，并达到设计性能要求。经检测，首批毛坯合格率比外购毛坯提高40%。
这段八股文还包含另一段中国工业艰辛故事， 那就是高精度多轴联动机床曾被封锁多年。
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