大家都知道，近年来随着我国泡沫的极限化，印钱经济开始爆破，外资开始撤退，股市楼市开始插水，房地产经济开始溃败。其直接表现就是波罗的海干散货指数节节下跌，马上就要跌破金融海啸时的最低点的509点了。那这个经济指数和我军海军有什么关系呢？很多人要问。我告诉大家，经过长时间的观察，我发现一个非常有趣的规律，就是随着波罗的海干散货指数的下跌，我国海军的造船数量却节节攀升。
我之前多次报告我军的海军舰只井喷并非海军所愿，海军其实得不到自己想要的船。所谓井喷出来的舰只是造船业产能过剩，强迫海军消化的结果。
自金融海啸之后，我国几乎所有行业都产能过剩，GDP已经没有增长空间，怎么办？现在大家都知道我国印了四万亿出来刺激嘛，刺激出客流不足的高铁，远至人烟稀少边疆的高速公路，一座座荒无人烟的鬼城。随着波罗的海指数的下降，造船订单纷纷取消。刺激出来的造船业产能过剩的问题自然越来越严重了。订单虽然没了但我们并没有看到造船业出现萧条。是谁消耗了这过剩的造船业的产能呢？就是海军！商业订单失去得越多，就有越多的军舰订单开工，从056,054，052到现在波罗的海指数跌倒527点几乎完全没有商业订单了，没事，我军干脆造航母了，一条不够干脆三条一起开工。房地产过剩造出了鬼城，造船业过剩显而易见的就是造出了海军的暴涨的幽灵舰队了。
谁敢强迫海军消化这造船业过剩的产能啊？当然对很多人来说都是易如反掌的。大家知道，我国太子党犹资财团控制了我国所有最重要的行业，造船业是其中之一。这帮太子党是通天的，调用巨额军费就注入了这帮人控制的造船业，造船业资本的利润就袋袋平安了，我军武备井喷，解放军也脸上有光。当然军委这么卖力配合，人家自然也会重重打赏，互补双赢不在话下。这就出现了我观察到的有趣结果了，就是波罗的海干散货指数越低，我国海军造的军舰就越多！
现在问题来了，军委和造船业这样互惠互利浓情蜜意的结果有没有真的让解放军受益呢？解放军有没有真的得到他们想要的东西呢？现在看来解放军并非非常满意强卖给他们的舰船。现在大的项目一律暂缓签署验收证书，也就是说军方暂缓收船，为什么呢？就是因为之前受到的都是豆腐渣，不久前闹得沸沸扬扬的带缆观察门砸伤军人的事件只不过是冰山一角而已。不便透露的影响战力的事件肯定层出不穷。
过剩的军舰并未给解放军带来新的战力，因为各大舰队的执勤作战任务没有增加，大多数军舰都在基地锚泊，钓鱼岛和南沙海域的执勤舰只也没增加，因为战备指数很低，完全就是供过于求的状态。
但愿国际经济早些回暖，否则我国海军粗制滥造的舰只就要泛滥成灾了。