如果谈及印度海军，那么绝对要提到其头号主力舰“维克拉玛蒂亚”号航空母舰，如果将其按意译为中文的话，那就是“超日王”，这一名称取自印度历史上的笈多王朝第三代君主，旃陀罗笈多二世，在位时间公元375到415年，其统计时间为印度的黄金时代。

　　既然能以一位伟大君主的名子命名，那可观对其之重视，也没法不重视，目前印度唯一一艘可实际使用的航母，另一艘因缺舰载机已处于待退役的状态。

　　维克拉玛蒂亚号由俄罗斯退役“戈尔什科夫”号航母改建成的，经历漫长的改装，支付了巨额费用之后，它于2013年11月16日交给印度海军。

　　既便代价不小，却也物有所值。一方面是，它毕竟是4万5千吨排水量，长283米，宽51米的中型航空母舰，世界上也排得上号的，这与印度海军世界第四的地位相当匹配。另一方面是，这样的航母根本就是国际市场上有价无市的产品，印度花再多的钱也不可能找到第二家供应商，否则俄罗斯也没机会要那么高的价格。

　　该舰可搭裁多达24架米29K舰载机，该型机性能非常好，与印度以前使用的海鹞相比完全不是一个档次的，更重要的是，它属于多用途型，不再局限于制空作战。由于它的性能先进，连俄自己的航母也将在印度之后装备它。

　　印度海军对这艘航母非常重视，可是自服役之后，它一直有各种毛病，让人头痛不已。特别是一个小问题，让印度海军非常的头晕，俄罗斯人在改装航母时，竟然没有安装尾流挡板。

　　所谓的尾流挡板其实就是舰载机起飞预备位置后面，可以倾斜树起来的一块板子，无论采用何种方式起飞，这东西基本上都是必需品。因为现代喷气式战斗机在起飞时，发动机需要加力，这时喷出的燃气流温度可高达1300°C以上，而且气流非常强，如果不使用一块档板将导向其它方向，那么起飞位置后方别说站人了，放几架飞机都不行。这就非常影响飞行甲板的工作效率，属于一个不大不小的麻烦。

　　尾流挡板也不算什么高技术，也就是需要选耐热材料，能承受住发动机气流的高热与冲击力，再有一点就是，可以快速收起与放下，以免飞行甲板上的作业。当然了，也可以高级一点，增加一个冷却系统，但也不算什么技术难题，也就是设计上麻烦一点，维护难度大一点。

　　可惜这个没有什么技术含量的东西却没法马上装上去，不是设计与制造，而是安装，毕竟要对飞行甲板动手术，估计又要费了一翻头脑了！

　　至于为什么在改装时没有安装它，不知是俄罗斯人有意忘记，还是印度人忘记得将列入改装要求中，也许是权衡利弊之后的上佳选择，反正结局就是，与中国辽宁舰相比，俄送的航母少一样必备之物：尾流挡板，航母甲板运作中，提高效率的利器。

　　这对于印度来说，也不算什么，自从同意接受俄罗斯赠送的航母之后，头痛的事情就没有断过，可以称为：没有最头痛的，只有更头痛的，这回只是够得上：“最头痛的”标准的事情又来了。(