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中国舰载战机如何匹敌美军 发动机比弹射器还重要
送交者: 岚少爷 2016年11月07日18:20:57 于 [军事天地] 发送悄悄话

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  在今年,中国航空母舰的发展事业取得了相当大的突破,尤其真正国产的第一艘001A号航母已经完成了舰岛的吊装,从进度来说有可能会在2016年的年底或者2017年的年初完成下水关键事件节点,进入到舾装阶段。同时,中国航母的舰载弹射战斗机也已经公开露面,被大家称为“歼-15”弹射版的疑似增强了起落架的舰载战斗机公开亮相,意味着中国已经进入到弹射器预备时代了。未来002A型航母上极有安装中国自行研制的弹射器,不管是蒸汽弹射器还是电磁弹射器,现在需要交给时间来验证。不过这些成就都让人很期待,中国未来的新航母战斗力能否获得跃升?中国舰载战斗机的能否匹敌世界最强的美海军舰载战斗机呢?

  这里有个很明显的问题绕不过去,发动机!根据俄罗斯联合发动机公司在10月14日透露的消息称,正在按照“客户的意愿”重启AL-31F3型发动机生产线。AL-31F3是俄罗斯专门为苏-33舰载战斗机预备的特制发动机,由于俄罗斯未来10年内苏-33再度投产的概率不大,而现在苏-33出勤率并不高(实际舰载机飞行员就12名)所以也不需要这么多发动机。因此,很多人猜测,这是为中国的歼-15这个“同宗同源”的表兄弟专门复产的。这让不少人都感到非常无法接受:不是说中国的WS-10“太行”发动机可用了吗?那为什么还要进口俄罗斯发动机呢?等等诸如此类的质疑非常多。

 

  从现有视频和图片来看,中国所有上舰飞行的歼-15舰载战斗机使用的都是AL-31F3发动机,只有两架歼-15在陆地飞行时疑似换装了“太行”发动机,上舰机型全部使用的都是俄制发动机。这透露出了一个非常重要的点:舰载战斗机发动机和陆基战斗机的发动是完全不同的两个情况。舰载战斗机的工作环境跟陆地上工作环境完全不同,从中国海域的实际情况来看,战舰和战机都要长时间在高盐、高湿、高温的环境中工作。举一个例子大家就知道难度多有大了:中国海军在亚热带附近航行时,舰载直升机甲板温度高达70摄氏度,而舰载直升机机库内的温度也常年在30摄氏度以上,相对湿度80%以上。这已经足以说明舰载机恶劣的工作环境,而且在舰艇上无论是舰载战斗机还是舰载直升机出动强度都极高,远远比陆地上要长很多。这就说明,研制舰载战斗机还是舰载直升机都存极度恶劣的工作情况。而无论是航母还是普通舰载机机库空间都有限,无法像陆地上那样对发动机进行拆开后全面整修。所以,舰载机的发动机设计要求远远高于一些靠海区域基地的设计标准,这些点上,中国此前的积累太少,而俄罗斯已经研究了超过40年了,并且还在收集相关参数和反馈用来完善。

  而且,舰载战斗机的发动机要求短时间内推力反应迅速,瞬间推力大,这是书面语言;用大白话来讲就是:抗折腾,给力猛。这就对发动机设计上提高了更高的要求。俄罗斯的AL-31F3发动机最主要提升就在这个领域。还有一个方面跟陆地发动机不同,舰载战斗机的发动机要求自身设计上部件就具备抗高盐高湿富条件,甚至要求部分部件主动损耗来确保核心部件不受侵蚀。这其中就涉及了一个非常复杂的金属抗腐蚀技术:有的地方需要使用渗透性和水置换性涂料;还有的地方需要每次飞行后进行喷涂专业防水剂,确保对特殊金属材料保护;同时外表裸露的地方多数采用的都是硬膜防水剂。这些是陆基战斗机发动机根本遇不到的状况,而这些方面中国的也需要时间学习积累。

  并且,舰载发动机的维护要求更高,舰上空间狭小,需要舰载发动机能够尽可能不大拆下完成上述耐腐蚀、抗高盐高湿高温环境的日常检修、维护。这些需要专门的技术工具和专业化技术团队。中国航母才服役4年,相关技术团队的积累太少了,所以我们现在在这一领域处于完全学习的过程。没有使用就没有发言权,没有发言权就算我们照着俄罗斯原版发动机的维护要求来,也无法满足我们自己“太行”系列发动机的上舰要求,这件事确实急不得。

  至于歼-15在陆地上使用的测试发动机:WS-10BH,也是被大家形象称为“海太行”发动机,其实不过就是WS-10发动机的一个衍生版本。而WS-10的研制过程中,采取的是“半仿半研”的过程,吸收了F110发动机的设计优点,还有克服AL-31的缺点,这些本来都是好事。但是在改进到舰载的FWS-10发动机时,这些问题反而成为阻碍,最主要是很多设计需要重来,最为典型就是研制“全权限数字电子控制系统”(FADEC)的过程,中国在此领域拥有很久的积淀,并且在WP-10上成功应用,但是在融合到WS-10B发动机的工作上,我们用了13年!真正能够稳定可靠的WS-10A发动机应用才不到4、5年的时间,想必完成FWS-10发动机的工作,仍需时日。

  所以从这个角度来说,“海太行”这款关键发动机的意义甚至要比弹射器本身更为重要,因为中国至少还有2艘滑跃式起飞的航空母舰需要,每艘航母满载24架歼-15战斗机,这些发动机是否能够应用国产化版本,是个未知数。而从俄罗斯引进的AL-31F3是否能够满足中国航空母舰弹射的需求,也是未知数。因此,现在“海太行”的装机实验近程尤为关注。如果仅仅依靠外来帮助,那么中国航母的战斗力谈何跃升?大家一直期待的弯路超车如何完成?并且未来我们的潜在对手,美国海军将会由F-18和F-35组成混合机队,如果中国舰载战斗机的发动机受制于人,连数量都无法与人匹敌,更别说质量了。在发动机的征途上,我们仍然任重道远。

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