最近因为实在无聊所以上网翻看一些旧文章，看到了许多网友对歼－7MG与台湾IDF的比较，文中对歼－7MG极力吹捧而对IDF却刻意贬低，实力是创造出来的不是光靠嘴巴就能吹出来的。诚然歼－7MG设计是不错，但IDF也有其设计的亮点，在此笔者以较客观的角度对两者的强弱进行一下分析！

歼－7MG

中国这个机体是在为出口而设计的歼－7M上改进而来，采用了小展弦比双三角机翼『保留高空高速性能的基础上提高低空低速机动性』，据称此技术原来是为了改进歼－8Ⅱ而进行的技术储备。

由于是海军航空兵新近装备的机体――技术保密很严格，无法得到很确切的数据。

经整理后为：最大平飞速度1200千米/小时『5000米高度』，最大马赫数2.1『高空』，发动机为1台WP13F最大推力6750公斤，起飞速度约为320千米/小时，起飞滑跑距离1800公里，最大续航时间>2小时，使用最大过载>=7G，起飞重量约为8000千克。据说性能在第二代战斗机中是是佼佼者！

IDF是台湾自行研制的一种轻型战斗机『其实是用许多国家零件拼装起来的』用于代替F－5虎，与F－16A/B在一个水平上。

总结后为：最大低空平飞速度1.1M/小时『1320千米/小时』，最大马赫数1.7『高空』，发动机为2台TFE-1042-70最大推力8200公斤，起飞重量略大于9000千克，航程较短据说只有1200千米。机体采用翼身融和技术，有较好的跨音速气动性能和良好的隐身效果。缺点是结构复杂，技术来源复杂，价格太高，被誉为“最差的第3代战斗机”。

下面是两者的各种基本性能的比较

雷达性能：

由于歼－7MG的祖先米格－21的关系『机头进气』，使其先天性不足――没有足够的空间安装大功率雷达，加上中国仿制的是米格－21早期型『米格－21F-13』进气口更要比后期型『米格－21MF/BIS』小『456毫米对645毫米』。后来听说用一个中队的歼－6向埃及换了一架后期型的米格21和一架飞不起来的米格－23。从图片上来看歼－7MG得激波锥大部分被进气口包裹的，很类似早期的机型。难道连机翼都改了，连进气口都没有办法改吗？或者是为了保证驾驶员的前方视野，不愿加大进气口影响近距离格斗？又或者是已经解决了小口径雷达的问题，没有必要加大激波锥？但愿是第3者，不然的话将使大家对中国的航空工业彻底失望。雷达为英国马科尼公司的“超级空中巡逻兵”或意大利的grifo－7雷达！前者性能较差对5平方米目标跟踪距离>35千米，后者性能较佳对5平方米目标探测距离>75千米但是价格昂贵超过100万美元。根据外销说明书中歼－7MG对3平方米的目标跟踪距离为26公里来说，使用前者的可能性较大『很符合中国军队少花钱多办事的原则』。如果使用“超级巡逻兵”雷达的话歼－7MG能够跟踪8个目标攻击其中的一个，另外较短的跟踪距离使它很难获取超视距作战的能力。

IDF外型可以说是各国飞机的大杂烩，类似于F-16的机翼设计类似于F-18的机身设计，以及不知道从那里“搞”来的阵风的进气口。据说美国人给许多YF-17『与YF-16竞争的失败者，YF-16就是现在地F-16』的资料给台湾。它的机鼻娇小漂亮『笔者很喜欢』，直径足够安装一部高档中型雷达了。雷达为AN-agp67的台湾版“金龙53”对5平方米的目标发现距离为上视75千米下视45千米对高速活动跟踪不大于70千米『总体来说性能比F-16A/B的APG66略胜一筹』，缺点是需要软件辅助才能下视、下射而且制造技术不过关，但绝对要比歼－7MG的“超级巡逻兵”强。

结论：以雷达火控方面来说IDF和歼－7MG的比较简直拿大奔『出口中国的奔驰车高档但是毛病多多』和夏利的比较――不在一个档次上。

过载：

歼－7MG设计是还是苏联5.6十年代的产物『非常传统』，稍微知道点工程力学的人都知到应力容易集中在平面变化处，歼－7MG机翼与机身连接处的过渡非常剧烈所以无法达到第3代战斗机的过载水平。确切的过载笔者没有找到，但笔者找到了八一飞行表演队的歼7－EB『结构相似』的资料，里面注明最大过载略大于7G，大家不妨参考一下。至于驾驶员的抗过载措施笔者没有发现有关报道『估计不会太好』，在出口巴基斯坦的歼－7P上还应巴基斯坦要求将驾驶杆缩短50毫米以减轻驾驶员疲劳――可想而知米格－21根本没有考虑驾驶员的舒适度。

台湾人说IDF的过载可以达到9G，笔者认为绝对是在吹牛。真真能够达9G的在同一档次里据说只有米格－29『看人家外形就知道很结实』，连F-16.幻影2000都只能达到8.5G，由于使用了翼身融和技术加上美国人给的复合材料，它的过载也不会太低，上到8应该没有太大的问题。另外它考虑到了人体工程学，后倾座椅『可以减少黑视和红视的发生』侧驾驶杆『减小驾驶疲劳』等技术，对驾驶员的抗高过载能力很有帮助的。

结论：由于代差以及技术层次的问题IDF要比歼－7MG的过载系数高一个档次。

飞行性能及机动能力：

作为第2代机体的米格－21采用了“小展弦比薄型三角翼”高空超音速机动性绝对优越，歼－7MG继承了它的血脉，加上高性能的wp－13F更是如虎添翼。为了提高低空低速大机动性能歼－7MG使用了双三角翼，提高气动性能的同时也加大了机翼地面积基本上解决高空高速机动性与低空低速机动性之间的矛盾。从设计上看还是主要保证高速性能后才考虑低速性能。另外它的飞行仰角居然达到了40度，让米格的飞机老家米高杨设计局都大跌眼镜，这说明它的气动性以及发动机的可靠性是非常优秀的。wp－13F的优点是性能可靠结构简单价格便宜，在高空和低空都有良好的表现，缺点是油耗偏高推重比略低。

作为第3代战斗机的IDF采用了优良的翼身融合技术外加电传飞控系统，它的气动性肯定很好。但是它考虑的是跨音速阶段的机动性『0.8M～1.2M』，边条翼系统可以在这一范围内产生涡流大大提升翼面的升力，如果速度超过1.2M那么边条翼产生的阻力将严重影响速度甚至影响操纵性。所以IDF是很不适合进行1.2倍音速以上的高速空战的。它的2台TFE-1042-70可以使它具备超过0.9的推重比，虽然比起F－16超过1.1的推重比还是太小，但是比起歼－7MG刚刚超过0.8的推重比还是很具有优势可言的。另外电传飞控技术解放了驾驶员――不必过分关注飞行状态，可以全心全意的投入对敌机的跟踪或摆脱对手的瞄准镜，要知道在越南战争和中东战争中有许多战斗机是被对方的机动逼坠的。TFE-1042-70本来作为民用发动机用在战斗机上是不太合适的，但是正是因为民用发动机的本质决定了它有良好的可靠性很低的油耗以及较好的稳定性，另外使用2台发动机给IDF的安全性和生存了好好的加上了一笔。它的缺点也显而易见，作为民用发动机它的抗恶劣操纵以及抗损害能力不足，而且推力不严重不足，再加上涡轮风扇发动机的特性它的高空推力也有损失。 总结：以先进的技术，昂贵的价格IDF取得了跨音速机动的些许优势，但是几乎没有高空高速作战的能力。歼－7MG以简单的技术取得了与之在跨音速领域厮杀的能力，而且统治了马赫数1.2以上的领域。

武装：

IDF作为美国技术的执行者能够不经大改动使用大部分美式武器，有7个挂点。

M61火神机关炮『火力凶猛，可靠性好』

AIM-7麻雀Ⅲ中程飞弹『射程>45公里，具有迎头攻击能力机动性好』

AIM-9L/AIM-9P响尾蛇格斗飞弹『世界最著名的格斗导弹，有上百架的战绩』

AIM-120先进中程/进程飞弹『发射后不管的中程飞弹，最大射程>60公里最小射程为800米』

天剑2中程飞弹『不中不洋的家伙，参考性能略胜AIM-7,没有经过战争考验』

歼－7MG作为苏式战斗机加上一些西方技术可以使用一部分俄国货以及一些西方舶来品，拥有5个挂点。

30毫米机关炮X2『哇！小心成马蜂窝』

霹雳－2/2乙『响尾蛇B的仿制品，已经淘汰不太会使用』

霹雳－5/乙『纯粹是民族品牌，不过不知道性能估计比响尾蛇L略差』

霹雳－7『也是民族品牌据说投入不小，性能应该与响尾蛇L相当』

霹雳－9『以色列怪蛇Ⅲ的中国版性能超过响尾蛇L，价格很贵』

R-73[AA-11射手]『目前最强的格斗导弹，可惜没有经过战争考验』

R-27R[AA-10A杨树]『全面超过麻雀Ⅲ，没有经过战争考验，再说射程>60公里歼－7MG不一定能够使用』

总结：以武器装备上来说近距离导弹格斗时大家使用的装备丰富，歼－7MG可以使用的装备要比IDF多性能也要好一些。机关炮厮杀时候歼－7MG的2支30毫米机关炮威力惊人对IDF飞行员都是很大的精神摧残，IDF的M-61火神弹药数量较多火力持久性较强。『可惜速度追不上人家，空着急』。超视距空战简直是歼－7MG的地狱IDF的天堂，IDF驾驶员可以毫无精神负担的情况下按发射钮，然后再数数还有多少发导弹。

另一个要考虑的问题是据说IDF的价格要超过F-16的价格，而一架F-16的价格要超过3000万美元，一架歼－7MG的价格只是差不多500万美元。6对1谁会赢呢？再说大陆战斗机的战争恢复力相对台湾几乎是无限的，而台湾的飞机是打一架少一架的。台湾与大陆都是中华民族的一部分谁都不希望骨肉相残，要想要靠IDF作为台独靠山的台独分子不妨先考虑考虑这个问题！