近幾年來，伴隨着殲-20和F-22陸續服役，四代機也見證了我國航空實力的高漲，並且第六代戰機研發消息屢屢見披露於網絡，中美俄等世界強國已經競相投入第六代戰機研發，日本、英國和法國也計劃跳過第五代直接開發第六代。

　　目前，中國第五代戰機剛剛服役。按照美國的劃分，世界上真正具備五代性能的戰機只有美國的F-22、F-35，俄羅斯的T-50和中國的殲20。問題是，當第五代戰機尚未完全形成戰鬥力的情況下，世界各軍事強國紛紛投入新一代戰機預研，那麼第六代戰機離我們還有多遠？

　　最新報道，六代機必須突破以下幾個方面的技術“瓶頸”，才能真正達到新一代戰機的性能和標準。

    首先，發動機，新一代戰機已基本確定為變循環發動機，巨大的氣流速度和高度適應範圍比單純增加推重更加有意義。

　　其次，航程速度與航程往往是矛盾的兩個方面，高速需要克服巨大的阻力和高昂的油耗，從而帶來航程嚴重不足。

　　同時，為實現超越五代戰機的巨大作戰半徑，兼顧2馬赫以上的超巡航能力和省油的亞音速巡航能力，理想狀態下可超過2000公里。

　　此外，新一代戰機超機動還有一個重要限制問題，就是機體和駕駛員的G值承受能力。在高馬赫數下大力推動機頭轉向所帶來的巨大加速壓力很有可能直接將飛機壓碎解體，如果不考慮人體限制進一步增強機體強度則不可避免帶來結構重量暴漲，這更有可能得不償失。

　　最後，我們不妨對六代戰機作一個猜想：超大機體，變循環發動機，六代傳感器，完善的寬頻隱身能力，全面的超機動性，兼顧2馬赫超巡和2000公里的作戰半徑，先進旳航電系統和大容量的彈倉。可以說，六代戰機的優勢是五代戰機所無法比擬的，新一代戰機將全面碾壓F-22和殲-20，誰第一個突破了六代戰機的技術“瓶頸”，誰將成為六代戰機的強國，成為未來天空的主宰。

　　相信，我國殲20後來趕超美國，如今在六代機的奔跑賽道上，我相信中國將會成為六代戰機的強國，在國際上更有話事權。