资料图：艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。

　　美国有线电视新闻网网站7月22日报道称，从美国航母“杰拉尔德·福特”号的大型飞行甲板上方50英尺(1英尺约合0.3米)处，一等海军军士何塞·特里亚纳坐在世界上最先进航母的驾驶舱装有坐垫的船长椅上，清晰地望着地平线。

　　特里亚纳指着一块触摸导航显示屏说：“这艘船基本上可以自动航行。”

　　这一独一无二的控制系统只是造价130亿美元的“杰拉尔德·福特”号的众多最先进的升级技术之一。

　　据海军说，作为40年来首个新的航母设计，舰身1100英尺的“福特”号采用先进技术和操作系统，从而使飞机能够更快地起飞和降落，配备更少的船员，面对预计的威胁也具有更强的生还能力。

　　航母执行官布伦特·高特上校说：“一个主要的区别是船员的组成。”他说：“我们已经做出很大努力，以使很多工作实现自动化。”

　　与最先进的电磁弹射系统和先进的拦截装置相结合的是新的结构设计——包括更大的飞行甲板，以提高飞机的机动性。

　　这些系统预计将使飞行行动合理化，并使“福特”号上起飞的飞机比此前的航母多33%——这意味着其打击力会更强。

　　指挥官麦克马克船长说：“我投掷到目标区域的炸弹越多，我的杀伤力就越大。”

　　在“企业”号航母退役后，海军已有的10艘航母——比国会2011年授权建造的11艘航母的舰队少一艘。

　　福特级航母中的下一艘“约翰·肯尼迪”号计划于2020年下水。到今年7月份为止，该舰已经建成50%。福特级中的第三艘航母“企业”号定于2018年开建。

　　作为海军订购的三艘福特级航母中的第一艘——“杰拉尔德·福特”号的创新功能已经被吹捧为其最大特色之一，但测试这些未经验证的系统有时却带来成长的痛苦。

　　对这艘航母的电磁弹射系统的早期测试于2015年失败——这仅仅是该项目的几次挫折之一。一些国会议员批评该项目造成了一系列进度延误和成本超支。

　　国防部作战测试和评估主任迈克尔·吉尔摩2016年的一份备忘录称，这艘历史上最昂贵的军舰直到去年，仍在发射和回收飞机、装载弹药、实施空中交通管制和航母自卫方面遇到困难。

　　当时，“福特”号已经比计划落后了两年，备忘录的发布就在海军的一项宣布之前几天，即该航母将不会像以前承诺的那样在2016年11月之前下水。

　　参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩谴责最新的拖延是“不能接受的”和“完全可以避免的”。

　　特朗普总统今年早些时候在“福特”号上发表讲话重申，他承诺将海军的航母舰队从11艘增加到12艘，但仅仅几个月后，他就在接受《时代》周刊记者采访时直接批评了“福特”号的电磁弹射系统。

　　不过，该航母的指挥官表示对新技术有信心。