巴基斯坦公開JF-17空中加油試飛畫面

　　近日巴基斯坦電視台播放了JF-17戰鬥機進行空中加油試驗的新聞，從新聞之中可以看到進行試驗應該是JF-17LBOCK2，飛機成功與伊爾-78MP空中加油機完成對接，進行空中加油，此舉表明JF-17戰鬥機載荷/航程能力得到有效增強，提高了飛機遠程作戰能力。

　　筆者注意到巴方公開這個試驗時機，此前有消息說在美國考慮到與印度的關係，拒絕向巴基斯坦提供更多F-16戰鬥機，企圖限制巴基斯坦空軍遠程作戰能力，而巴基斯坦空軍通過為JF-17增加空中加油能力，可以在很大程度上彌補這個不足。

　　儘管實力遜於對手，但是巴基斯空軍富有進取精神，圖為加裝機腹保形油箱的巴空軍殲-6戰鬥機

　　巴基斯坦空軍主要作戰對象是印度空軍，面對強敵，巴基斯坦空軍雖然在數量和質量上都處於劣勢，但是進取精神一點沒有都受到影響，在印巴戰爭之中，巴基斯坦空軍多次通過突襲對方機場，削弱對方作戰能力，也成功打擊過對方裝甲部隊，幫助地面部隊穩定防線，所以巴基斯坦空軍對於作戰飛機遠程作戰能力要求較高，舉一個例子，巴基斯坦空軍曾經從中國引進殲-6戰鬥機，他們就想方設法在殲-6機腹安裝了保形油箱，以提高飛機航程和作戰半徑。

　　巴基斯坦空軍現在遠程作戰任務由F-16戰鬥機擔任，為此巴基斯坦空軍在F-16戰鬥機上面都保留了空中受油接口，其中F-16BLOCK52戰鬥機上面還安裝了保形油箱，以提高遠程作戰能力，巴基斯坦空軍還曾經利用美國空軍空中加油機進行空中加油訓練，以提高飛行員空中加油能力，不過印度對此向美國提出抗議，美國考慮到拉攏印度逐漸減少乃至停止了在空中加油領域與巴基斯坦空軍進行合作。

　　在這種情況下，巴基斯坦空軍決定自力更生，它從烏克蘭引進4架伊爾-78MP空中加油機，填補了部隊裝備方面的空白，此後又從南非引進了戰鬥機空中受油探頭，改裝了現役幻影戰鬥機，並且在國內成功完成空中加/受油試驗，通過這一系列舉措讓巴基斯坦空軍擁有自己的空中加油作戰能力，在此基礎上，巴基斯坦空軍決心為JF-17戰鬥機增加空中加油能力，以彌補F-16數量方面的不足。

　　JF-17是中巴聯合研製輕型戰鬥機，最大起飛重量大約在13噸左右，載荷接近4噸，最大內油2.3噸，空重6.5噸，根據巴方給出的數據，JF-17戰鬥機最大轉場航程接近3800公里，作戰半徑超過1000公里，這個數據顯然看起來很眩目，不過飛機性能數據都是有條件的，從JF-17尺寸和噸位來看，這個數據應該是掛載多個副油箱的結果，對於JF-17戰鬥機來說，飛機外掛架不多，重載掛架更少，執行遠程任務的時候，副油箱可能就會與重磅武器爭奪掛架，這個時候空中加油能力就必不可少，加上美國對巴基斯坦空軍F-16戰鬥機數量進行限制背景下，為JF-17戰鬥機增加空中加油能力更加重要，在這種情況下巴基斯坦空軍要求JF-17一個重要改進方向就是增加空中加油能力，提高飛機遠程作戰能力，尤其是重載遠程打擊能力，根據海外媒體報道，這項改進工作由中國成都飛機工業公司完成，首架改裝後驗證機在2016年完成空中加油驗證試飛，表明JF-17正式具備空中加油能力。

　　根據巴基斯坦空軍的說法JF-17戰鬥機配備空中加油系統之後，航程、留空時間等方面性能得到有效增強，可以在空中續航3個小時以上，作戰半徑超過1300公里，標誌着JF-17戰鬥機可以長時間在空中巡邏，發現入侵目標迅速作出反應，進行攔截，這對於國土狹長，戰略縱深有限巴基斯坦來說，非常重要。更為重要的是它增強了JF-17遠程打擊能力，尤其是重載打擊能力，近年來巴基斯坦研製和引進一批重型機載對地攻擊武器，如巴基斯坦雷電隱身防區外對地攻擊系統、中國CM-400AKG空射彈道反艦導彈，這些導彈體積和重量較大，JF-17掛載之後，沒法掛載大型副油箱，武器本身也會增加阻力和重量，從而減少飛機航程、留空時間和作戰半徑，遠程作戰能力受到限制，不利於發揮這些武器性能，增加空中加油系統之後，JF-17可以通過空中加油來彌補這方面不足，增加飛機航程、留空時間和作戰半徑，能夠更好發揮這些導彈效能。

　　從這裡我們可以看出，巴基斯坦空軍通過中國緊密合作，對JF-17戰鬥機進行了成功改進，彌補了F-16數量不足帶來的困擾，有效增強了巴基斯坦空軍遠程作戰能力，通過這樣這些改進，也讓JF-17戰鬥機性能更加完善，為今後競爭國際市場打下了堅實基礎。