前天下午5時，記者聽說“神舟”三號安全返回地面，立即打電 話給正在回上海火車上的飛船系統副總指揮、上海航天局科研四部部 長秦文波。電話那頭，只聽見一片掌聲笑聲。秦文波解釋說是專列上 的試驗隊員們聽說“神舟”三號成功了都在歡呼鼓掌，還有人興奮地 跳了起來。因為坐了5天5夜的火車，身邊也沒剩下什麼好吃的了，大 家拿了些番茄就着幾瓶啤酒擺起了“慶功宴”。火車的呼嘯聲、人們 的喜悅聲不時通過電話傳來，雖然遠隔千里，可熱氣騰騰的車廂里那 一片歡樂的景象卻恍在眼前。

　　“神舟”三號的成功發射與返回，揭開了中國航天史新的一頁。 今天，讓我們一起來看看這艘飛船以及搭載的東西到底“神”在哪裡 ？

　　“模擬人”露出真容

　　“神舟”三號是正樣無人飛船，可船艙里卻安坐了一個矮小結實 的“小伙子”。這個神秘人是誰？據飛船系統副總指揮秦文波介紹， 這是飛船上新添的模擬人設備。雖說是假人，可“他”卻會“呼吸” 、能“排汗”，和真人完全一樣。到時候，科學家們只要觀察艙內的 溫度、濕度就可以知道，“宇航員”在天上生活得怎樣了。

　　為什麼在我國進行無人飛船試驗的時候，不像其他國家那樣，讓 動物先上太空？上海航天局的老專家劉宗映舉了三個理由：首先動物 的生理系統和人的有區別，測量的數據也未必可靠；其次猴子上了飛 船，不會安安分分坐在座位上，容易闖禍；最後就是我國已經有了更 先進的技術，完全可以通過對模擬人的測試來了解空間試驗的數據。

　　“這個模擬人有鼻子、眼睛、嘴巴，就像個放大了的娃娃。我用 手摸過‘他’，皮膚軟綿綿的很像真人！”劉宗映悄悄地向記者透露 。

　　太空“旅客”亮相

　　和前兩次發射的“神舟號”飛船一樣，“神舟”三號也“載”了 一些“旅客”飛向太空。

　　先說一幅名叫“中國龍”的國畫：深藍的背景上，五色神龍口噴 烈火、足戲彩球，象徵着中國龍——“神舟”三號飛向宇宙、征服太 空。這幅畫是著名畫家王揮春和龍黔石合作而成的。

　　雖然太空裡國旗不能迎風招展，可“神舟”三號還是把人們跳動 的愛國心送上了太空。基地的試驗人員用紅布做了一面國旗，上面聚 集了幾百個簽名。

　　每次飛船上天，科學家們都會在裡面放一些生物樣品，以觀察太 空條件對生物的影響，這次也不例外。在生物中，最“威風”的要算 來自江西的烏雞蛋。中國沒有動物上過太空，這些烏雞蛋雖然還在休 眠狀態，可也是實實在在“太空旅遊”過了。“神舟”三號里還有一 批來自北京郊區的葡萄秧，這批5厘米高的嫩綠秧苗被裝在直徑2厘米 左右的密封瓶子裡，經過“太空游”後是不是會長得更大，果實更甜 ，我們拭目以待。

　　說起這些搭乘的“旅客”，還有個趣聞。返回艙的入口比較小， 工作人員只能匍匐着鑽進去放東西。據目擊者介紹，進艙的工作人員 還需要一樣特殊的裝備，就是特製的真皮舞蹈鞋。“如果不穿鞋進艙 ，容易被裡面的設備碰痛；但要是穿了鞋，萬一掉在裡面可就不得了 。”兩相比較，這才採取了“特殊手段”。《中國航天報》的記者時 旭到過現場，他這樣向記者解釋。

　　逃逸救生裝置首次使用

　　雖說飛船里沒有一個真人，但“神舟”三號還是添加了逃逸系統 。這是為了未來的實驗積累數據。逃逸系統由逃逸塔和上部整流罩組 成。逃逸系統加上飛船的軌道艙和返回艙就構成了5層樓那麼高的“ 逃逸飛行器”。據了解，在“神舟”二號飛船實驗的時候，這個功能 還沒有加入。

　　一旦飛船在空中發生危險，逃逸塔外的整流罩就會打開，逃逸發 動機點火，拉着兩個飛船艙一起往外逃。“逃”的速度比火箭還快！ 轉眼之間就可以趕在爆炸氣浪擴散前離開“是非之地”，到達安全的 地方。如果是在點火出發前發生故障，宇航員可以打開返回艙上的逃 逸窗，沿發射架跑到一根有8層樓那麼高的白色管道口，往內一跳沿 管道滑到發射架地下室。只要1分鐘就可以化險為夷。

　　上海人和“神舟”三號

　　“神舟”三號的成功，也凝聚了上海航天設計師們的心血。據了 解，上海航天技術研究院擔負了研製飛船上的電源系統、推進分系統 、測控通信系統子系統等的任務。

　　老專家劉宗映是飛船推進艙副總設計師。他告訴記者，飛船進入 預定軌道後僅一分鐘，兩對太陽帆板就順利打開了。“這次太陽帆板 打開的時候，飛船正好處於太陽陰影區，溫度特別低，大約在零下 100多攝氏度。帆板經受住了超冷環境的考驗。”劉宗映還特別提到 ，飛船在軌道上工作時所測得的太陽帆板的數據和設計要求完全吻合 ！

　　上海航天測控通信研究所為飛船設計通信系統。指揮中心判斷飛 船的狀態、宇航員的活動，都要通過這個通信系統。而我們看到中央 電視台播出的飛船內的清晰圖像，也是通過這個通信系統傳輸下來的 。

　　台上一分鐘，台下十年功。上海的“航天人”為了“神舟”三號 的成功，付出了常人想象不到的辛苦。“去年8月，試驗隊出發去酒 泉。當時大家穿的是短袖，如今回來上海又熱了，又穿上短袖了！” 飛船系統副總指揮秦文波感慨地說。戈壁灘溫差很大，試驗隊經歷了 零下27攝氏度的苦寒，也經歷了40攝氏度的酷暑。氣候乾燥的時候， 洗把臉都會流鼻血。更難受的是，當地的精神生活非常枯燥，最近的 城市也在270公里以外，試驗隊的工作人員中流行一句話：“不怕忙 ，就怕閒”。

　　幸運的是，上海“航天人”得到了家人的支持。試驗隊員方純剛 父親病危，誰知父親臨終前看到匆匆趕來的兒子卻說：“你回來干什 麼，我這事小，飛船事大。”隊員路海濱，本來已經要和女朋友結婚 了，可為了這次飛船試驗，婚期一拖再拖，從“五·一”到“十·一 ”，從“十·一”到春節。女朋友想到小路是為了“神舟”飛船，後 來也理解了。

　　中國人飛向宇宙

　　從“神舟”一號到“神舟”三號，我國的載人航天工程從1992年 啟動以來，10年邁出了3大步。“神舟”一號上天時並沒有裝上完整 的系統，只有一些主要的系統；“二號”比“一號”多了一些，“三 號”又比“二號”多一些，有了模擬人，還有了逃逸系統，已經與載 人的狀態完全一致了。

　　據了解，我國載人航天工程將分3步走。第一步是發射幾艘無人 飛船和一艘有人飛船，將宇航員安全地送入近地軌道，進行適量的對 地觀測及科學試驗，並使宇航員安全返回地面，實現載人航天的歷史 突破；第二步是重點完成宇航員出艙活動、對接試驗；第三步是建造 長期有人照料的太空站。

　　“我相信，等我退休的時候，中國人一定已經造好了自己的空間 站。”今年36歲的飛船系統副總指揮秦文波說，話里透着充分的自信 。

　　揭開“神舟”三號神秘面紗

　　當“神舟”三號成功返回地面後，中央電視台記者立即採訪了載 人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧等。昨天，《東方時 空—時空連線》向本報提供了最新訪談內容，本報摘其精彩內容如下 ——

　　最關心的數據是什麼

　　記者：在整個回收過程中，您最關心“神舟”三號哪一塊數據？

　　宿雙寧：它的載人飛行的安全性怎麼樣，這是我們最關心的。從 我們初步得到的數據來看，整個飛行過程當中，飛船的坐艙裡面的環 境參數還是非常滿意的。

　　記者：環境艙較滿意意味什麼？

　　宿雙寧：意味着在軌道裡面工作、生活的整個環境對航天員來說 是不會影響他的健康，不會影響坐艙的功效。

　　為什麼叫航天員

　　記者：很多觀眾很關心，在國外叫太空人或者叫宇航員，為什麼 我們叫航天員？

　　宿雙寧：錢學森提出，我們還是叫航天員好，因為我們是航天、 航空、航海，這樣，名詞統一起來比較規範，所以我們現在叫航天員 。

　　哪些人可成為航天員

　　記者：究竟什麼樣的人才會成為我們的航天員？

　　宿雙寧：我們是從空軍的飛行員裡面選拔，他們因為長期航空飛 行。航天員在載人航天過程當中對飛船的監控管理駕駛，也跟空軍飛 行員駕駛戰鬥機有些類似。所以各國都是從空軍飛行員里選拔航天員 。我們國家的航天員也是從空軍的優秀飛行員里選拔出來。

　　這些同志有很強的愛國熱情，有很強的獻身精神，而且他們的身 體、心理素質都非常好，文化程度也都是本科以上的。他們在訓練中 兢兢業業，努力去使自己的成績更優秀，也希望能夠首批進入載人飛 行。現在我們的航天員已經進入了最後階段的訓練了，應該說再過一 段時間他們就完全可以具備這樣的能力了。

　　太空食品好吃嗎

　　記者：將來航天員在太空中吃的食品，好吃嗎？

　　宿雙寧：我們航天員吃的食品有十幾種，當然不如我們在餐館裡 的那麼色香味那麼全，但是它的衛生學的標準都是很高的。應該說我 們現在研製的航天食品已達到要求。大家知道，我們在地面吃饅頭， 或者吃麵包掉點渣不要緊，但是在飛船的微重力環境下，這個麵包渣 掉下來就飄浮起來了，可能會對航天員的健康造成一些危害，所以我 們做的食品都是一口吃，一口就吃進去了，不會掉渣，而且含渣量也 少，營養價值高，能量高。