直10
也许谈到这里，马上有人会扯到发动机，提醒一下：扯发动机之前，看明白本文的内容：不是直10。我军未来需要更大更重的型号，对载弹量、航程等要求更高，直10既便换发也不行，必须更新换代，也许为一款起飞重量为10吨级以上的型号。
不久前，中航工业又有一则报道引人注目，其中谈及一个代号：A903的型号直升机总装情况。如果从整个文章内容来说，这是一个重点项目，一个比轰20更加神秘的项目。
如果再结合2016年11月，中航工业发言人表示，“明、后年将有一批新机型亮相，包括一款复杂程度远超直-10的直升机。”那么我们可以推测，所谓A903就是新一代国产攻击直升机，目前已进入原型机总装阶段，2018年内，可能试飞，解放军将获新式武直被证实了。我军又要获得一款超级装备，而且在进度上要超过美军，其他国家更没有相关的项目，连美军都还在等，尚无明确的阿帕奇替代项目。
直升机设计师吴希明院士曾表示过：“在复杂环境下的超强机动能力、出色的生存能力以及协同作战能力”，这意味着，新武直的性能将足以秒杀美军最得意的阿帕奇直升机。
V280并非阿帕奇的代替型号，至少目前不是
有人猜测，新一代攻击直升机应为类似于RAH-66“科曼奇”直升机的隐身型号，可惜这一说法缺少说服力，美军已放弃RAH-66项目，后继研究中也没有搞全隐身攻击型号的构想，说明其存在不少问题。
中国在航展会上推出的新直升机概念模型中，也没有体现全隐身概念，相反更多采用共轴设计--特点为稳定性好，与效率高，可以提高升力百分之12，间接提升发动机功率。只有一个缺点：现有柔性连接结构存在极限挥舞问题，但是按2015年的报道，我们已解决了直升机共轴刚性双旋翼技术，采用刚性旋翼，可以避免出现极限挥舞问题。同时攻克了无轴承旋翼技术，可以降低功率损耗等，也一样价值不低。
如果再增加了一台推进发动机，无论前置，还是后置方案，都可能将最高时速提升到500公里以上，完全适合报道中，“复杂程度远超直-10”的特点。
既便已进入总装阶段，那么在2018年初，实现首飞也就不成难事了，一旦首飞，我们将在新一代攻击直升机研发方面走到全世界的前面，包括：美国。
