從1月25日到正月初一的3周時間裡，美軍將在拉斯維加斯Nelli空軍基地，舉行36年來最大規模的“紅旗”系列空戰聯合演習。演習期間，美國軍方罕見地祭出“滾動屏蔽GPS信號”大招。美國西部廣大地區各大機場航班都因此受到影響。五角大樓對此的解釋是，因為日益強大的長期競爭對手電子戰能力迅猛提升，美軍必須儘早適應在制電磁權（空中、太空）方面可能不再占據較大優勢的局面。無疑，在“信息化戰爭”時代，包括主/被動電子干擾、壓制能力在內的電子戰力量，已經成為不亞於隱形戰略轟炸機的威懾手段。不過，美軍這次的“藉口”卻實在有點“偏差”太大，竟然拿1萬公里外的所謂“對手”說事兒，恐怕真實目的是向別國展示其類似“核訛詐”的“電戰訛詐”能力吧！
那麼見識過對手強大電子戰能力的解放軍，尤其是曾“親身”體驗過的中國空軍，如今的主/被動電子戰能力達到什麼水平？是不是真的有能力“影響到”10000餘公里外那場聯合軍演的設定？應該說，自1991年海灣戰爭以來，尤其是經過1996年台海，2001年撞機等重大事件後，如何抗衡對手營造的“複雜電磁環境”，如果奪取制電磁戰主動權，對中國空軍來說一直是不亞於發展殲-20隱形戰鬥機、研製轟-20隱形戰略轟炸機的“頭等大事”。
中國空軍的電子戰力量分為陸基、空基兩大塊。陸基主要以地面大型雷達站為主。近年來，我國開始更新部署新一代超遠程陸基戰略預警雷達的消息不時見諸媒體。這些是解放軍戰略防禦力量的重要組成部分，其“存在”就是一種有效威懾，所以會時不時公開亮相。而空軍地面雷達部隊除了肩負國土防空預警重任之外，還有一個同等重要職責，就是抗電子干擾。由於這些部隊保密等級極高，公眾只能從近年來我國遭遇的“異常空情”事件越來越少之中感受到，空軍的反電子干擾作戰能力相比20多年前已經強大了很多倍。
空基電子戰力量的曝光度就要高得多。尤其是自2015年以來，中國空軍特種飛機部隊飛越第一島鏈，前往西太平洋等遠洋訓練的頻率大大增加，多種型號電子戰飛機機隊對島鏈內外目標的熟悉程度甚至可能超過轟炸機、戰鬥機機隊。這一空軍特種作戰力量也屬於攻守兼備型新質戰力。
其中，圖-154MD電子戰飛機目前已有至少8架，還有約8架圖-154M飛機隨着可以接受改裝。該型特種機更受關注的多為機載合成孔徑偵察系統，其對地遙感成像能力具有“國際先進水平”。但是在圖-154MD電戰機的機身下方，除了看起來最顯眼的合成孔徑雷達整流罩，還加裝了數個容納電子情報裝備的半球形整流罩。這些設備可以探測、識別和定位敵方陸基和艦載信號發射器，然後對截獲的信號參數進行測量和分析。這一功能，就歸於電子干擾作戰情報收集子系統範疇。
中國空軍以國產運-8、運-9為平台的高新系列飛機數量更多。最早出現的現代化電子對抗偵察機是高新1號，其至今還活躍在東海、西太平洋上空，正式型號為運-8CB。高新3號的型號為運-8G，也就是我們常常通過“御用攝影師”的鏡頭能看到的，仿佛得了“腮腺炎”的一款電子干擾機。從去年開始，已經服役多年的運-8G再次出現改進型號，機頭下方兩側雷達整流罩出現白色和深灰色兩種。
運-8G的這兩種最新改進型號特種機電子干擾覆蓋頻率範圍，干擾波發射距離已是老運-8G望其項背的程度。運-8G之後的高新飛機平台已換成運-9飛機，電子對抗能力也充分體現了我國近年來在這一領域取得的最新研究成果。比如被戲稱為“大規模說服性武器”的高新9號飛機，就是專門針對互聯網依賴性強的對方城市群而研製，其對敵軍民用網絡的攻擊能力很強大。
大約在3年前，中國空軍用以替代運-8G的第二代電子對抗和偵察機高新11號飛機曝光。不過相對圖-154MD噴氣式大型電子戰飛機，國產高新系列特種飛機在飛行速度、機體空間等指標上仍然存在先天不足。所以空軍的這一特種機機隊要想真正擁有殲-20、轟-20級別的戰略威懾力，還需要以國產噴氣式飛機為新平台開發更新一代電子戰飛機。
