俄《議會報》12日稱，俄軍事專家維克多·巴拉涅茨認為，俄羅斯對反導導彈進行現代化升級是對北約完善打擊系統的回應。在對保衛首都的反導系統進行現代化升級後，“潛在的敵人一枚導彈也將無法飛到莫斯科”。俄專家阿列克謝·列奧科夫表示，俄此次試驗新型反導導彈是由於美國公布新的核學說，需要確保莫斯科的安全。

　　“中國進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗”，中國國防部6日發布的簡短消息引起國際輿論七嘴八舌的議論。路透社說，官方對反導計劃的細節披露得很少，但“作為雄心勃勃的現代化建設的一部分，中國一直在研究各種導彈，從可以摧毀太空衛星的導彈，到先進的核彈頭導彈”。

　　目前世界上只有美國等少數國家進行過類似中段反導攔截試驗。印度曾進行過反導試驗，但並不算中段反導。

　　據介紹，反導攔截技術按發射地分為陸基、海基和天基，分別指反導系統在陸地、海上和天空發射。要了解什麼是陸基中段反導，首先要搞清楚彈道導彈飛行的三個階段。第一個階段是初段，或者叫上升段，從導彈點火升空算起到末級發動機停機為止。第二個階段是中段，從末級發動機關機開始，到導彈再入大氣層為止。第三個階段為末段，也叫再入段，也就是再入大氣層到落地這個飛行階段。

　　界定中段反導的一個難題是，再入大氣層時的高度有多高呢？有人認為，再入段以100公里高度為準，但實際上，太空和地球大氣層並沒有明確邊界，而且不同射程的彈道導彈頂點高度也不一樣，有的超過1000公里，有的只有100公里多一些。所以，計算再入大氣層的高度也不同。目前是以導彈彈頭返回到導彈末級發動機關機的高度時，算為再入段。

　　中段反導通常是針對中遠程和洲際彈道導彈而言的。對於中短程彈道導彈，目前主要立足於末端攔截，像“薩德”“愛國者-3”以及“S-400”這類反導系統都是進行末段攔截的。

　　攔截難度還取決於一點，也就是靶彈的具體性能。如果靶彈彈道高度相對較低，飛行速度較慢，那麼就更容易攔截一些。相反，如果是一枚洲際彈道導彈，那麼攔截難度就更大。印度反導試驗屢獲成功，就和其“大地-2”充當的靶彈速度低、容易攔截有關。美國也是循序漸進地進行反導攔截試驗，直到去年才真正完成洲際彈道導彈級別靶彈的實彈攔截試驗。

　　中國核戰略專家楊承軍6日接受《環球時報》記者採訪時表示，在大氣層外進行攔截能有效減少對我方地面目標附帶毀傷，攔截高度越高對我方造成的損失越小。楊承軍認為，目前世界很多國家都在進行反導反衛防禦能力的建設。此次陸基中段反導攔截技術試驗是按照預定規劃日程進行的試驗，是正常和例行性的。毫無疑問，三次中段反導攔截技術試驗的成功標誌着中國攔截敵方導彈的手段和能力更加成熟。

　　美日聯合研發的“標準-3”Block2A攔截導彈1月31日在夏威夷的攔截測試中再次失敗。考慮到最近的朝鮮局勢，美國導彈防禦局“拒絕評論試驗結果”。

　　美國《星條旗報》網站2月1日稱，五角大樓導彈防禦局發言人馬克·萊特證實，當地時間1月31日早晨，導彈防禦局和美國海軍操作“陸基宙斯盾系統”共同執行了一次實戰化反導試射，從夏威夷考艾島發射了一枚“標準-3”Block2A導彈。美國官員向美國有線電視新聞網透露：這次反導系統試射失敗，導彈未能攔截目標。“目前正在分析試驗數據，以確定攔截失敗原因”。報道稱，考慮到“朝鮮在平昌冬奧會前推進閱兵籌備工作”的微妙情況，為避免對朝鮮半島局勢造成不利影響，五角大樓要求不准談論此事。

　　美國《防務新聞》稱，反導試驗是非常複雜的軍事任務，攔截失敗具有多種可能原因，這次“標準-3”Block2A試射失敗，除了導彈自身問題外，目標搜索與火控雷達、“陸基宙斯盾系統”等設備的問題，也可能導致試驗失敗。

　　據介紹，“標準-3”Block2A導彈是美日共同開發、雷神公司生產的改良型攔截導彈，“旨在應對朝鮮和其他國家不斷增長的導彈威脅”。日本對該導彈也寄予厚望，因為它具備中段反導能力，也能應對以“高彈道軌道”發射的導彈，可以更有效攔截朝鮮的中遠程導彈。此次通過“陸基宙斯盾系統”發射這種先進的攔截導彈，被認為是五角大樓打造太平洋地區導彈防禦網的重要組成部分。

　　但“標準-3”Block2A導彈的實際表現，並不像雷神公司吹噓的那麼神奇。該導彈在去年2月的反導試驗首次成功攔截目標。但在6月的另一次試驗中，美國海軍“約翰·保羅·瓊斯”號驅逐艦在夏威夷海域試射同款導彈，卻未能攔截目標。事後調查說是一名操作員在試射中操作失誤，啟動了導彈自毀系統。但如今1月31日該導彈再次攔截失敗，嚴重挫傷了美日聯合組建反導網的信心。

　　日本共同社2月1日稱，針對朝鮮彈道導彈威脅，日美正在擴充多重防禦體系，“標準-3”Block2A導彈被認為有助於獲得增補性的防禦能力。日本計劃2021年度購入該導彈，但這次不但導彈攔截失敗，而且還是由日本決定引進的“陸基宙斯盾系統”發射的，這或將影響日本的導彈採購計劃。