引进苏－２７是我国军备发展的一项重大举措，但引进苏－２７真的可以
起到预期的作用吗？亦或弊大于利？

　　引进苏－２７有利之处主要在于：

　　1、从短期来看

　　可以迅速填补我空军力量空缺。到２０００年，大批老式的歼－６／７／
８退役，歼－１０尚未服役，一个巨大的力量空缺必须进行填补。就作战效能
指数而言，歼－７为２.４，歼－８Ｂ为３.２，苏－２７为９.３３，Ｆ－１６
Ａ／Ｂ为８.７，苏－２７是比较理想的替代机型，可以在较短时间内大幅提
高我军装备水平，有巨大的威慑效应，同时还填补了我军超视距空战力量的空
白。在此之前，我军事实上不具备超视距空战能力。

　　2、从长期来看

　　1）引进了先进的生产工艺和技术，促进我航空工业的发展。当前制约航
空工业发展的两大因素是工艺落后，技术储备不足。前者是我电子设备，发动
机性能上不去的主要原因之一。后者则限制我国飞机布局始终无法摆脱米格框
架。而苏－２７的某些制造工艺特别是铝锂合金，AL-31F的制造工艺相当不
错，可以让我们的制造工艺直接跨进80年代。苏－２７是当今世界上气动性
能最优异的飞机之一，它可以让我们对边条翼的研究向前进一大步。

　　2）利用引进的技术改进现有战机。按简氏资料，歼-10用的正是
AL-31F。苏－２７上的电子干扰设备也可以加装到现役战机上，从而大大增
强我国现役战斗机生存能力。从公开照片上看，

　　已引进了苏-35上的翼尖电子干扰吊舱（也许是二等品，但比没有好）。

　　3）苏－２７改进潜力巨大，完全可以在吃透其技术的基础上，发展出中
国的苏－２７家族。

　　但引进苏－２７并非没有一点坏处，主要是：

　　1、分散了有限资金，拉长了战线，歼－１０迟迟不能上天恐怕与此不无
关系。历史上这样的教训够多的了。７０年代乱上型号，不但没有一型成功，
反而干扰了歼－８的进程。８０年歼－８终于定型，但其预定作战对象Ｆ－１
０５，Ｂ－５８却已退役。换言之，歼－８诞生之前就已过时。难道还要在歼
－１０上重演吗？

　　2、是引进了技术，但要吃透，要花多少时间？当年引进米格－２１Ｆ－
１３的生产图纸，到９２年推出有中国特色的F－７E，花了３０年时间。F－
７E被美国称为“改进最好的过时飞机”。我们有几个３０年经得起折腾？若
不能迅速吃透，则引进苏－２７最有利之处也就不存在了。

　　3、我们引进的是苏－２７早期型，很多技术是70年代的，现早已过时。
某些方面甚至不如歼-10。如：苏－２７采用的是模拟式电传操纵系统，显然
比不上数字式的N-001“翼缝背”。雷达技术落后，不具备同时打击多目标能
力，大大限制其作战能力的发挥（即使是新的ZHUK －２７雷达，性能也比不
上印军苏－３０装备的Ｎ－１０１雷达）；座舱显示技术是７０年代水平，仍
是传统的圆盘式仪表，与歼－８Ｂ在同一水平，甚至比不上ＦＣ－１。

　　我以为，引进苏－２７是否有利，关键看在短期内能否消化其先进技术，
工艺，并转用于未来的新歼上--尤其是工艺，这是我航空工业的瓶颈。但愿引
进苏－２７物有所值，而不是把几十亿美元打了水漂。