為對抗先進對手，美國陸軍於今年3月授予通用原子公司一份電磁導軌炮技術研發合同。在此之前，海軍開展了數年的電磁導軌炮研究工作，但迄今為止尚未部署。

　　一、國防部高度重視電磁導軌炮技術

　　導軌炮利用電流產生的磁場發射炮管內位於兩個導軌之間的射彈。該技術使射彈能以5馬赫（6125.4千米/時）或更快的高超聲速前進。當系統成熟後，預計其射程和殺傷力將比標準火炮或艦炮更遠、更強。國防部已將超高速武器列為一項最高研發優先事項。

　　來自華盛頓特區智庫新美國的軍事技術專家皮特· W·辛格指出，導軌炮概念對於防空反導也具有應用前景，因為它可以極大地改變成本等式。傳統的導彈攔截彈每枚可能花費數百萬美元，而每枚導軌炮射彈只需花費數萬美元，後者具有高效費比性。

　　二、陸軍方面

　　（1）目前開展的工作：

　　該公司研製的10兆焦多任務、中程導軌炮武器系統已在猶他州達格威試驗場進行試驗。目前正在升級其子系統，計劃於今年夏天開展進一步試驗。布奇表示，現有原型旨在擊潰空中和導彈威脅以及提供間接火力，但該技術將會根據陸軍的需求來執行如直接火力等其他任務。

　　（2）合同情況：

　　通用電子公司電磁系統部門於3月份公布已通過國防軍械技術聯盟獲得陸軍授予的電磁導軌炮技術研發合同，以鑑定和完善導軌炮武器系統能力，支持美國陸軍裝備研究、發展與工程司令部（ARDEC）。不過，該公司導彈防禦與空間系統副總裁尼克·布奇未透露合同金額，ARDEC的官員也拒絕談論該導軌炮項目。他指出，該公司正在採取系統化方法為陸軍開展相關研發工作。

　　根據該公司的新聞稿，在為期三年的合同期內，該公司將與ARDEC合作交付一系列原型，並開展系統集成與試驗活動，旨在實現任務的有效性以及研究是否能夠集成至陸軍車輛。

　　（3）技術挑戰：

　　研發有效的導軌炮面臨一系列技術挑戰，需工業部門和國防部相互合作予以解決。 

　　① 功率問題：布奇表示，幾年前由於該系統的脈衝功率非常大而無法安裝於陸軍常用的車輛上，不能作為機動力量的一部分，陸軍對該技術失去興趣。不過，技術得到突破，通用公司建造了更加有效的系統，使功率大幅度減小。該公司一直在與陸軍官員討論是否可能在重型擴展型機動戰術卡車上部署導軌炮。電力將由搭載混合動力驅動裝置的車輛供電。但他表示目前並不確定該想法能否實現。陸軍需根據其任務決定該系統所適用的車輛類型。

　　② 精確制導能力：精確制導射彈是另一個關鍵技術領域。布奇指出，射彈部件需具備所需數量的計算、感知和機動性。它們還必須能夠承受發射器內發射載荷和電磁場。在過去三年，該公司已經通過試驗證明該技術具有可行性。

　　③ 耐久性：耐久性是制約導軌炮發展的另一個關鍵因素。目前，該公司建造的中程原型射程超過60英里（約96.6千米），預計每分鐘可發射20枚，該能力會隨技術和材料的改進不斷提高。

　　三、海軍方面

　　與此同時，部分觀察人士認為海軍對電磁導軌技術的興趣雖已減弱，但相關工作仍在繼續。

　　在眾議院撥款國防小組委員會最近舉行的聽證會上，海軍作戰部長約翰·理查森表示，海軍正全面投入研發導軌炮技術，繼續開展試驗。他表示，海軍目前已利用較低的發射速率和較近的射程對該技術進行演示驗證，接下來將為最終實現80~100英里的射程以及指定的發射速率開展工作。


　　此外，海軍研究辦公室（ONR）的電磁導軌項目官員湯姆·鮑徹表示，目前該技術已取得很大進展：發射器已實現能量目標，炮筒有足夠的鑽孔壽命，系統尺寸和重量也有所減小，脈衝功率模塊的能量密度和封裝得到了改善，從而使該型武器能夠裝備於驅逐艦大小的艦船上。目前正處於科研工作的最後階段，計劃於2020年完成。

　　接下來海軍將加快功率和發射速率方面的工作，目前面臨的唯一重大問題是導軌炮底座的工程開發，以使其能夠安裝於艦船上。後續開發工作和其他陸基測試將有助於更好地確定系統部署的時間表。通用原子公司於2012年向海軍交付了一個原型，此後極大地發展了這種能力，開發了第三代電磁發射器和第五代脈衝電源系統原型。最新型射彈將於今年晚些時候進行試驗。

　　目前，ONR正在密切關注ARDEC導軌炮項目的進展。同時，國家安全機構也在密切關注中國在導軌炮方面的進展，最近有照片顯示中國的艦船上似乎已經裝備了該型武器。

　　總體而言，美軍目前開展的電磁導軌炮研發活動大多停留在實驗和試驗階段，尚未成為海軍或陸軍的列編項目，因此還存在許多不確定性。

　　來源：美國《國家利益》雜誌/圖片來自互聯網