众所周知“飞豹”是我国新服役的战斗轰炸机。但我觉得它并不像，很多媒体报道的那样先进，有的媒体说“飞豹”的性能超过F—16，有些方面还超过了美制F—15E和俄制SU—30。我认为这些媒体的爱国之心可以理解，谁不希望民族的航空工业昌盛。但要从现实的角度看问题,我用F/A—18“大黄蜂”与其做比较。

　　“飞豹”的数据：机长22.325米

　　翼展12.70米
　　机高6.575米
　　最大起飞重量28.457吨
　　最大载油量10050千克
　　最大外挂重量6500千克
　　最大使用表速1210公里/小时
　　最大飞行速度1.7马赫
　　最大作战半径1650公里
　　转场航程3650公里
　　数据摘自《舰船知识》 99.4

　　F/A—18“大黄蜂”的数据：

　　发动机：两具（强化性能）F404-GE-402EPE标准推力78.3千牛
　　长度:56英尺(17.07米)
　　高度:15英尺3.5英寸(4.66米)
　　翼展:37英尺6英寸(11.43米)
　　最大起飞重量:56000磅(25.4吨)
　　最大翼负荷:123.06磅/平方英尺
　　最大水平速度:超过1.8马赫
　　作战升限:50000英尺(15240米)
　　起飞距离:1400英尺(427米)
　　巡航续航力:1小时45分、距基地150海里(278公里)
　　转场航程:超过1800海里(3333公里)
　　数据摘自《简氏军事年鉴》99年版

　　由于国外数据括号内为我自己换算得来。

　　“飞豹”为中国90年代研制成功；F/A—18为美国70年代研制成功。“飞豹”为陆基起飞性能可完全发挥；而“大黄蜂”是美国航母航载机，由于要适应在航母甲板起降，所以飞机的性能在一定的程度上影响。“飞豹”为战斗轰炸机；“大黄蜂”为战斗攻击机。

　　“飞豹”ＶＳ“大黄蜂”

　　空战：“飞豹”只能挂载近距红外制导导弹用于自卫，如果在我军没有取得战区制空权的情况下，“飞豹”执行任务很危险。

　　“大黄蜂”能挂载AIM-9M近距格斗导弹还能挂载AIM-120中距空空导弹。“大黄蜂”可在尚未取得制空权的情况下执行对地攻击任务。“大黄蜂”也可用于取得制空权。

　　对海：“飞豹”可载C-801或C-802反舰导弹；“大黄蜂”可载AGM-88高速反辐射导弹、AGM-65和“鱼叉”反舰导弹。“飞豹”飞身较大可飞得更远，可打击较远一些的目标。但对付不同的目标，“大黄蜂”可供选择的导弹更多。但“飞豹”的载弹能力要高于“大黄蜂”。

　　由以上数据看出“飞豹”还是和“大黄蜂”有一定差距的。虽然“大黄蜂”是70年代的产物。由于美国的武器样式较多，使“大黄蜂”可执行复杂的任务。虽然“飞豹”是90年代的产物。而国内的武器样式相对较少，影响了“飞豹”性能的发挥。总的来说“飞豹”研制的成功，标致着中国的航空工业又迈了一步。对中国相对起步较晚的航空工业来说“飞豹”还是比较成功。“飞豹”也有很大的改进前景。