2018年6月28日，俄羅斯媒體發布了最新消息和圖片，此前“傳說”了一兩年時間的由蘇霍伊公司研製的俄羅斯第一款隱身無人攻擊機——“獵人”-B露出真容，那麼從圖片和目前公布的資料來看，這款俄羅斯最先進的無人機到底水平如何呢？

　　有俄羅斯特色的飛翼式布局

　　乍一看，俄羅斯“獵人”-B無人攻擊機與美制X-47B、英國“閃電”、歐洲“神經元”等無人攻擊機夥伴一樣，都採用了有利於隱身和大載荷的飛翼式布局。但“獵人”-B在氣動布局上，與X-47B和“閃電”差異甚大，雖然與“神經元”有一定相似之處，但在總體和細節設計上，還是充滿了獨特的“俄羅斯特色”。

　　首先，從正面看，“獵人”-B翼展不大，飛翼式機身寬度較窄，預計翼展與“神經元”相近，可能超過12米，機長估計超過10米，最大起飛重量預計大於8噸，內部武器載荷不超過1.5噸。這表明“獵人”-B採用了後掠角較大的飛翼式布局設計，機頭角度也較為尖銳。這種設計，在飛翼式布局中屬於所謂的“高速飛翼”布局，即與一些翼展較大的飛翼相比，“獵人”-B更注重速度機動性能，速度性能對於攻擊無人機而言，比偵察無人機要重要得多，能大幅提高其在高烈度對抗戰場的生存能力。預計其飛行速度應該能達到0.9馬赫，是亞聲速無人機中的佼佼者。

　　其次，從正面看，“獵人”-B將飛翼布局的結構布局重點集中於機身中部，機身中部比X-47B和“閃電”都要厚得多，甚至比同樣注重機身中部布置的“神經元”還要更厚一些。與此相對的，是“獵人”-B兩側的飛翼式機翼設計得很薄，與典型飛翼機身總體流暢，機翼厚度較厚的設計相悖。這一設計，很顯然在隱身上效果要差一些，但在載荷空間上更為有利，有利於“獵人”-B設計尺寸更大的內置彈倉。俄羅斯人在隱身飛機設計上的思路一貫與美國人不同，不注重“絕對隱身指標”，更注重隱身與其它性能指標的平衡，這點在蘇霍伊公司研製的蘇-57戰鬥機和“獵人”-B無人機上都有體現。

　　第三，從正面看，“獵人”-B的進氣道位於機身上部，但進氣口比X-47B等同行都要大得多，乍一看似乎很不利於隱身，但俄羅斯人實際上對這個巨大的進氣口也進行了一番隱身技術處理，在進氣口內部設計了楔形的隔板，一方面可以用於改善進氣流場，另一方面則可以將雷達波折射，減小巨大進氣口的雷達反射特徵。

　　第四，加厚的機身中部結構設計，賦予了“獵人”-B強大的載荷能力，目前雖然看不到其內置彈倉結構設計的全貌，但可以估計，其設計了一個艙門對開的內置彈倉，可以攜帶2枚大型空地導彈武器。在圖片中，我們可以看到實際隨“獵人”-B無人機展出的，是2枚KH-31反輻射/空地導彈和500千克航空炸彈。其中KH-31單枚導彈重600千克，彈長4.9米，彈徑0.38米，最大翼展1.15米，最大速度3馬赫，反輻射版本射程超過110千米，反艦版本則超過160千米。預計兩種導彈將採用摺疊彈翼設計，以放置在內置彈倉內。

　　相對小巧的機身而言特大號的內置彈倉設計，使得“獵人”-B具備突出的防區外精確對地打擊和航彈投擲能力。至於攜彈量不高，這也不是問題，“獵人”-B的任務就如同它的名字一樣，是一擊致命的“獵手”，它可以配合蘇-57隱身戰鬥機使用，充當“點穴”、“踹門”任務中的殺手。

　　第五，與“神經元”相類似，“獵人”-B的進氣道總體長度也很長，從機頭處開始延伸到機尾，進氣道疊在很厚的內置彈倉之上，這也是“獵人”-B身材“厚重”的主要原因之一。

　　結語

　　從規格尺寸級別而言，“獵人”-B無人攻擊機最接近的，是歐洲“神經元”無人攻擊機。從隱身水平上，“獵人”-B遜於“神經元”，但在攻擊力上，則絲毫不落下風。

　　與最大起飛重量20噸級的美國X-47B相比，“獵人”-B則要小得多。俄羅斯人之所以將其命名為“重型”無人機，更多是與此前俄羅斯自研的那些大中型無人機相比。“獵人”-B目前已經是俄羅斯最高性能水平、最大重量的國產高端無人機，同時其無人機技術水平已接近了世界先進水準。這表明俄羅斯近些年充分利用自己在整體航空工業技術上的雄厚積累，在無人機技術領域取得了突飛猛進的進展，“獵人”-B就是俄羅斯無人機水平的“新標杆”。