加尾鈎的艦載版LCA
雖然印度國產的LCA光輝輕型戰機就連本國的軍隊都不待見，但是印度軍工卻依然對此項目樂此不疲，“任你怎麼說我爛，就是不放棄”。這臉皮厚的功力也非同小可，當然畢竟這是“印度製造”的臉面再硬着頭皮也要搞下去。在空軍型的LCA吵吵半天進入量產之時，印度海軍的艦載型LCA終於完成了第一次帶尾鈎的試飛，這對已經發展了30多的LCA項目來說可謂是打了一大管子雞血，讓印度人相當的興奮，終於要揚眉吐氣了。
現代的世界上主流服役的艦載機像F/A-18EF，EA-18G，法國陣風和新型F-35C都是配有尾鈎的，主要用於在航母有限長度的跑道上降落時，能抓住阻攔索來實現快速降落停止的作用。但是實際上不光艦載機，一些陸基飛機也配有尾鈎，用於在緊急情況下快速着陸。
根據印度媒體報道，印度本土的海軍輕型戰鬥機（NLCA）項目有了重大進展。根據報道，Tejas輕型戰鬥機（LCA）的海軍變型已經完成首飛，並且該機裝有了專門用於在航母上降落的尾鈎。
這次艦載型的LCA成功完成帶尾鈎的首次飛行，對整個印度航空發展局ADA團隊來說是一個巨大的推動力。海軍版本的光輝Tejas第二架原型機NP-2（KH3002）從位於果阿Dabolim附近的INS Hansa印度海軍航空站成功起飛。
該計劃的下一階段將是在位於INS Hansa的岸基測試設施（SBTF）進行阻攔着陸。SBTF早先用於為航空母艦INS Vikramaditya訓練和認證的印度海軍Mikoyan MiG-29K戰鬥機飛行員的，現在則用於海軍版本的HAL Tejas光輝艦載機的發展試驗。
這一輪新的發展可能意味着海軍LCA計劃正式重啟。在2016年12月，印度海軍宣布Tejas戰鬥機超重，他們將尋找其他替代機型。因此，印度海軍最終公開發布了57架海軍多用途戰鬥機的RFI招標書。
LCA海軍型艦載機也是印度第一個本土艦載戰鬥機的努力。這種海軍型號加強了機身和起落架以及下垂的機頭的結構，以便在起飛和降落時更好地駕駛艙視野和擁有足夠的承受巨大下降衝擊力的強度。
Naval Tejas原型，NP1和NP2由通用電氣公司的F404-GE-F2J3加力渦輪風扇發動機提供動力，並用於初始測試。印度的LCA艦載機團隊目前成功完成了在果阿的測試，在此期間，SBTF的短距離起飛（200米）與熱加油項目一起進行的。但是戰鬥機原型尚未從航空母艦進行飛行試驗。航空母艦的測試很可能只能在SBTF進行了停飛試驗後才會進行。
