分段建造法，是目前建造艦船的常用方法，先建造好分段，然後進行總裝，建造速度明顯加快。但分段建造法對製造工藝的方方面面要求都很高，最能考驗一個船廠的整體實力。

　　按照艦船的大小，分段從數十噸到數百噸不等，甚至有數千噸的分段。將數十噸的分段拼裝得到數百噸的分段，數百噸級分段再拼裝就成了千噸級的分段，千噸級分段再拼裝就是一個萬噸級分段了。

　　經過這樣的不斷拼裝，一艘6萬多噸的航母，理論上只需6個萬噸左右的萬噸分段就可以了，但實際操作中“分段”卻並非像切蛋糕那麼簡單：劃拉幾下，就分好了。航母分段的“切分”，一般都是按照艦船的功能、區劃來確定的，如艦島、機庫等。

　　如英國“伊麗莎白女王”號航母，就將艦島作為了一個獨立的整體，採用了一體建造、一體吊裝，一次性安裝到位的建造模式，大大節約了工期。“伊麗莎白女王”號航母，總共建造了26個千噸級大型分段，6個巨型總段，最大總段噸位大於一萬噸。

　　近日，疑似003常規動力電磁彈射航母的大型機庫分段首次曝光，而在之前就有傳言江南廠的003採用了巨型分段建造法，但一直未獲證實。此次，這個疑似航母機庫的大型分段的曝光，則證明了這一點。

　　而大連在建造002滑躍起飛型航母的時候，雖然也是分段建造法，但分段都是數百噸、幾百噸的分段，並非是巨型分段。巨型分段建造對船廠的硬件設施要求更高，有沒有那麼大的廠房，有沒有那麼大的起重設備等，都是制約條件。

　　而江南廠也是在擁有長興島造船基地後，才擁有了更好的廠房等硬件設施，為了建造055萬和003航母，江南廠其實這些年一直在進行準備，2016年1600噸的新型龍門吊投入使用，讓江南廠的吊裝能力躍居我國6大主要軍船廠之首。

　　而為了建造好055，江南廠還成功研製了出世界首台“複雜曲面船板三維數控彎板裝備”，在滿負荷生產的情況下，該裝備每天可取代54名工人，生產效率較傳統方式提高了10倍以上。

　　之前船板折彎一般都是人工操作，質量只能通過經驗控制，生產效率低下，加工時間長。而有一些特種鋼，是不能採用傳統的水火彎板工藝的，加工成形難度更大。有了這款“神器”，江南廠不僅建造055時得心應手，建造003航母也將是一大助力。

　　目前，其他軍船廠也開始陸續使用該裝備！為何055的線條這麼優美，原來背後有一個“整形專家”！