如果說哪一款戰機最受國人關注，那無疑就是殲20了；如果說哪一款戰機型號最讓國人糾結，那基本就是下一代艦載機的選型了。除美俄這兩個老牌航空強國外，在別的國家還在努力在圖紙上畫PPT的時候，中國竟然接連出現了兩款隱身4代機——這是一大喜事，但卻使一件事情變得讓人十分糾結，那就是到底選誰作為下一代艦載機？

　　網友們的糾結倒沒什麼，但是作為提出了“輿-論就是生產力”言論的中航，其下屬的兩個研製方（殲20的研製方611、殲31的研製方601），以及各自的“粉絲”們，在輿-論上的“爭鬥”那可就厲害了。而且，在這場爭鬥中，殲20方逐漸處於了下風。

　　殲31一出現，因其與F22頗為相似的外表，被很多人認為比較“帥”。於是，在“顏值就是正義”的今天，在“好看的飛機就是好飛機”的理論指導下，殲31收穫了大批的粉絲。由於我國“遼寧”號航母只屬於中大型航母，艦載機搭載量不多；又因為殲20在出現不久後就被人誤認為“很大”（以至於筆者後面不得一次又一次的說明殲20其實比殲15還小一些），所以在下一代艦載機選擇上，很多人傾向於選擇殲31而不是殲20，甚至一些人稱殲20由於自身設計限制，根本就改不成艦載機！

　　在官方宣傳層面上，在央視的軍事專家裡面，杜文龍和尹卓老爺子似乎對殲31也頗為看好，甚至說出了要大力裝備殲31，其裝備數量可能近千架的話。特別是尹卓老爺子，其形象一向嚴謹、靠譜，又身為海軍方面的專家，所以其觀點的影響力還是很大的。

　　然而這些只是讓爭論更激烈罷了，真正效果顯著的卻是一些難以求證的“小道消息”。在最初，殲20總設計師楊偉的職位調動頗為受人關注，甚至傳出了其被故意架空的說法。隨後，有人稱，殲20之所以在艦載機選型競爭中失利，不是成飛進度慢，而是其艦載機設計組直接被“抽空”了，根本就無力再去競爭。“反對者的話語你可以不在乎，但你這一方失意的話語，效果會特別的顯著”，所以，這個如同釜底抽薪一樣的消息，殺傷力還是很大的。

　　在“戰局”的關鍵時刻，一篇601所研究員的文章出現了。該文章直接宣稱，由於美軍目前的艦載機是中型的F35，所以中型艦載機就是未來的趨勢，所以中國也要搞中型艦載機。這種言論讓殲31的支持者大為振奮，但真正讓殲20的支持者失意的卻是另一個傳聞。

　　“一機四項”，這是殲31支持者傳出的消息。意思是說，殲31獲得軍方認可，已立項，而且直接就囊括了4個項目：空軍型、艦載型、海軍岸基型、外貿型。此消息一傳出，頓時在雙方引起了喧譁，但奇怪的是，原本殲20支持方的各路高手，同時出現了沉寂的現象，也就是對此消息無人反駁的現象，似乎也是默認了這個消息！這下影響可大了，殲31在輿論中直接就占據了上風，而且逐漸呈現壓倒性優勢，殲20方不斷“潰敗”。

　　讓這事出現轉機的，是一個任命。原本傳言被架空的殲20總設計師楊偉，一下子成了“候補-委-員”，成了中航里“位置最高”的那個人。人們紛紛猜測，這下殲20有希望了，楊偉肯定會支持殲20進一步改進的。果然，後面楊偉數次在公開場合稱，殲20將走系列化發展的道路，殲20將成為中國空軍的中堅！

　　隨後，另一則小道消息傳來：有人說，所謂的“空軍十分看好殲31，殲31得以立項”只是一個誤解；本來不過是領導幾句場面上支持的話，結果北邊太過於開心，誤解了。這下“樂子”大了，這消息過於刺激，以至於無論是殲31支持方，還是殲20支持方，兩邊都“懵”了……隨後，殲20支持方開始恢復了一些士氣，但雙方都像大失了“元氣”一樣，再沒多少爭論的勁頭了。

　　而本文要說的大喜訊，則幾乎有了一錘定音的效果，那就是剛剛接到的最新消息，殲20總設計師楊偉，被上面任命為了中航集團副總經理（高層、實權派），而新任命的總經理羅榮懷也是一位出自成飛的實幹派專家型人物！

　　其實筆者幾天前就已經知道了這個消息，但一直在等可以拿出來給大家看的“公開的報道”，如今終於出現了。這意味着什麼？這是不是已經很清晰了？歷經了千辛萬險，歷經了頗多劫難，殲20的改型終於迎來了自己的曙光。只要敢真正公平的競標，殲20就有必勝的信心拿下！殲20的輝煌，不是誰都能複製的；殲20的榮譽，將由自己的性能捍衛。而中國未來的海洋，也將由殲20來守護！