近日，中國空軍在長春空軍航空大學舉行了“追夢空天”航空開放活動，空軍的大部分主力戰機悉數亮相。值得注意的是，殲-10B的“野鼬鼠”構型也參與了地面展示。

　　該構型的殲-10B掛載了2枚鷹擊-91型反輻射導彈，能夠對機動型野戰防空雷達進行“防空壓制”（SEAD），掩護攻擊/殲擊轟炸機隊突防中遠程的導彈防空網，自己則在進氣道下掛載了干擾吊艙避免自己成為防空導彈的獵物。在進氣道的另一側則掛了數據鏈吊艙，顯示其也能掛載KD-88對地導彈進行遠程獵殺，這就是所謂的“防空摧毀”（DEAD）。eos5/航空君在現場記錄了開放活動，今天，我們就借他的圖片來說說殲-10B的SEAD/DEAD能力。

　　“野鼬鼠”一詞起源自越戰中的美軍防空制壓部隊，當時蘇聯提供大量的S-75/“薩姆”-2防空導彈與雷達制導防空火炮給北越部隊，對於在胡志明小路進行阻絕行動的美軍戰機產生了威脅。一開始，美軍組織了特別訓練的飛行員執行防空陣地的反擊任務，後來演變為專門的武器與機種。

　　然而，被稱為“先進野鼬鼠”的F-4G在1995年退役後，美國空軍就改由第50/52批次的F-16CJ接替防空制壓任務，它以進氣口下的ASQ-213目標指示吊艙取代了F-4G渾身配備的大大小小天線，可搜尋並標定電磁波源的位置，使AGM-88“哈姆”高速反輻射導彈可在“距離已知”的條件下進行最大射程攻擊。殲-10B雖然沒有類似的被動測距系統，但配備的鷹擊-91導彈重量比AGM-88多出70%，且利用吸氣衝壓可延長燃燒時間，因此可能在“距離未知”的條件下也可達到相同，甚至更遠的射程。

　　隨着技術的進步，如今的防空制壓作戰不一定要再依賴專用的反輻射導彈，因為防空網有許多雷達、指揮通信重型、彈藥倉庫等重要設施只能以固定或半固定方式部署，利用衛星、慣性導航、光電制導等方式一樣可以攻擊坐標已知的目標。

　　由於這種攻擊方式連關機中的雷達也能攻擊，因此就被稱為“防空摧毀”，而不是單純的“壓制”。例如，美軍在科索夫衝突中就利用電子偵察機來標定雷達位置，再通知F-15E以AGM-130光電制導導彈進行攻擊。而KD-88導彈利用噴氣推進可達到200千米射程，並攜帶比鷹擊-91更大的165千克戰鬥部加上光電制導的準確度，能對雷達設施產生摧毀性破壞。

　　不過，現代防空導彈也不是省油的燈，像“愛國者”、S-300等先進防空系統具有小型高速目標的瞄準能力，能夠反擊“野鼬鼠”飛機及其發射的導彈。例如，在2003年的第2次海灣戰爭中，美軍的“愛國者”導彈就將一架英國的“狂風”戰鬥機當成了反輻射導彈，不等操作員指令就自行發射導彈將“狂風”擊落。

　　在另一個案例中，“愛國者”鎖定了自家的F-16CJ，幸好飛行員在這場“終極對決”中技高一籌，先行用反輻射導彈擊毀了“愛國者”的火控雷達。為了提高飛行員的生存性，“野鼬鼠”機多半會掛載電子戰，甚至更高級的拖曳誘餌來保護自己，而美國海軍更乾脆用電子戰機兼任防空壓制任務，使其可用“軟硬兼施”方式先進對抗防空網。解放軍也在發展電子戰版的殲-15與殲-16，未來可能也會掛載鷹擊-91導彈來投入防空制壓陣容。

　　如今，美國空軍已經改用F-22與F-35這2種五代機進行防空摧毀任務，因為它們的隱身能力不但對自身安全更有保障，而且能深入敵境以雷達搜尋移動中的導彈/雷達車，阻止其轉移陣地。

　　美軍宣稱，傳統戰機需出動多機協同才能在“紅旗”演習中對抗一座先進防空陣地，但一組F-35四機編隊在一次任務中就可搜尋並摧毀多座先進防空陣地。

　　蘇-57在規劃的機載武器中，內置彈艙掛載的Kh-58UShK反輻射導彈、Kh-59MK2多重製導導彈一直都是“標配”，未來顯然也會考慮擔起防空摧毀任務。

　　對於中國空軍而言，殲-20的武器測試已經開始，它應該也包含了類似的對地武器，這樣就能夠在未來與四代半機種形成防空制壓/摧毀任務的“高-地”搭配。從殲-20目前開始逐漸形成戰鬥力來看，這也已只是時間問題。