航空工業成都所微信公眾號1月3日刊登了一篇題為《揭開殲20超短研發周期實現首飛“奇蹟”的奧秘》的文章，對航空工業成都飛機設計研究所總設計師王海峰進行了專訪。
作為航空工業首席技術專家，王海峰深度參與了殲-20的研製，主持設計了該機的故障預測與健康管理系統和自主保障信息系統。這是一種相當於F-35智能後勤信息系統（ALIS）的先進系統，能實現飛機系統狀態監控、健康評估、故障預測、維修計劃、後勤保障等功能，大幅提高殲-20服役後的維護和保障性能。
網傳2007年殲-20作為重點型號工程立項進入研製階段，也就是說該機從研製到首飛只用了4年時間，然後從首飛到2018年正式列裝中國空軍作戰部隊也僅用了7年時間。王海峰透露殲-20大幅縮短型號研製周期的主要原因是採用了全流程數字化研發體系，從零部件到整機都採用數字化設計的方式，從而簡化研發流程，大幅縮短研發周期。
王海峰總結殲-20之所以能研製成功還得益於成都所自上世紀60年代中後期就開始的對鴨式氣動布局的深入研究，要知道當時的鴨式三角翼布局戰鬥機除瑞典薩博-37“雷”式之外還沒有第二家。宋文驄率領科研團隊經過深入研究之後，摸清和掌握了鴨式+靜不安定布局的布局參數和氣動特性，做好了技術儲備。最終殲-20在此基礎上採用了創新設計的“升力體邊條鴨式布局”，兼顧了隱身性能、超音速巡航和機動性能。
王海峰在文中還展望了我國的第六代戰鬥機，透露六代機目前已經進入預研攻關階段，預計將能在2035年之前問世。這個時間節點基本上與美軍同步，根據美國空軍裝備司令部在2010年發布的PCA六代機方案徵求書，該機將在本世紀30年代形成初始戰鬥力，美國海軍的F/A-XX六代艦載戰鬥機也計劃在2030-2035年這個時間段開始部署。這標誌着從我國空軍裝備蘇-27時（1992年）的落後美國空軍F-15（1974年）18年，到殲-20（2018年）落後F-22（2005）13年，一路追趕下來到六代機時將與美國處於平起平坐的位置。
王海峰透露目前各國六代機項目的普遍技術方向有“有人/ 無人協同技術、人工智能技術、極高隱身技術、全向探測全向攻擊技術”，尚無法確定的顛覆性技術創新有激光武器技術、自適應發動機、高超音速武器、蜂群作戰等。
結合之前殲-20總師楊偉曾表示中國六代機“將是科幻電影最大的想像都想不到”，說明國產六代機的自主創新程度將超乎軍迷想象，有可能會採用上述一種或多種顛覆性技術。
