說起中國武器，頭牌網紅當屬成飛的殲20戰鬥機，別的武器都有很大的知名度，比如055萬噸驅逐艦，遼寧號航母，東風21D航母殺手，99A主戰坦克，95自動步槍等等，為何殲20具有如此大的名氣，這和美國戰鬥機創造的奇蹟有關，從F-15到F117，F22，一款先進戰鬥機能讓整個國家的軍事實力得到極度的提升。

　　這款飛機究竟性能究竟怎麼樣，為啥能7年之內就能輕鬆試飛完畢交付部隊，創造世界第一快的奇蹟，而且這款飛機好不好修理，這些都是軍迷很關心的話題，而且長期得不到特別正面的回答。

　　殲20對於國民的鼓舞是史無前例的，類似兩彈一星，中國也有隱身戰鬥機了！

　　最近，航空工業首席技術專家，航空工業成都飛機設計研究所總設計師王海峰，接受了媒體的採訪，就這些軍迷關心的話題做了比較詳細的回答，徹底揭開了殲20神秘的面紗。

　　首先回答第一個問題，這款飛機性能如何？

　　回答的結果其實並不出意料之外，殲20性能並不全面，有一定的短板，算是一個有點偏科的學生，殲20戰鬥機的優勝在於，飛機突出了隱身和超音速性能，亞音速機動性和三代機相比來說不差，但是不是設計的重點和核心，原因就是，隱身可以讓飛機提高隱蔽性和安全性，而超音速飛行可以增加導彈射程，同時可以極大壓縮敵機的殺傷範圍，用氣動參數的特殊優化，儘量降低對發動機和材料設備的過高要求。

　　第二個問題，為何殲20進展如此之快？殲20戰鬥機第一架原型機2001在2011年1月11日首飛，2018年就形成戰鬥力，而美國F22花了13年，俄羅斯蘇57首飛時間比殲20早了一年，但是迄今為止還沒有定型交付，也沒有進行大批量生產，美國F35同樣如此，2006年首飛，2016年形成戰鬥力，前後10年時間。

　　原因是，成飛做了40年的準備工作，上世紀60年代末中國科學家研究鴨式布局技術，70年代開始雙發鴨式殲9戰鬥機研發最終失敗，1986年殲10戰鬥機正式開始，1998年首飛，2004年定型，這是中國第一次自主研發成功鴨式布局三代高機動三代戰鬥機，2008年中國殲20贏得隱身四代機合同，2011年首飛，從殲10到殲20，中國設計師在總體設計上加入了俄羅斯蘇27的必殺技：升力體設計，最後總結來說，殲20的成功真是厚積薄發。

　　升力體設計，從技術層面來說，比常規機身設計，提高了30%以上的升力，這也是蘇27在空重比F-15重幾乎40%的基礎上，兩者機動性幾乎一致的大殺器，這個特殊利器，也讓美國F22和中國殲20設計師看上了，中國殲20設計師從上世紀90年代接觸蘇27實物資料之後，最終決定在未來隱身戰鬥機設計上，引入這一大殺器設計！

　　最後一個問題就是，殲20飛的不錯，工藝質量世界一流，究竟好修不好修？

　　大家看到殲20的外觀質量和飛行表演，普遍認為這是一款先進的好飛機，具體好修不好修，往往有顧忌，畢竟越複雜越昂貴的設備故障率越高，這是普遍的生活體驗。

　　但是設計師給的答案是，殲20戰鬥機非常好修，簡單來說就是，飛機採用了高度智能化的監控實時監控系統，可以防患於未然，飛行員還沒有覺察到的時候，地勤人員還沒有拆開看的時候，打開飛機自檢系統，能隨時給出飛機各個部位，各個設備的體檢報告：健康，不健康，失效等等，而且地勤人員維修飛機，從過去的定期維護改成視情維護，看健康監控系統，哪裡有問題去拆哪裡，不像過去起飛檢查一次，着陸檢查一次，每50小時小拆一次，每100小時中拆一次，500小時大拆一次，1000小時狂拆！

　　當然，這不是成都設計師的首創，這是歐洲三代半飛機和美國F22和F35飛機開始的設計，中國設計師拿到的就是些比較粗糙的簡介，距離實際產品，如何實現，都嚴格保密，最終中國設計師也獨立完成了這套國內首創的飛機健康管理系統，受到了廣泛的好評，從技術含量來說，殲20比殲10更高級一個數量級，按照技術成果的深度和廣度來說，幾乎可以拿10個院士，但是，只有一個。