在去年的珠海國際航展上殲20可以說是最大亮點，作為中國的第五代隱形戰機初一亮相就得到了世界各國的關注，而在航展上的首次公開亮相更是備受多方關注，完美進行了飛行表演的殲20表現的可圈可點，更是首次公開打開彈倉給大家參觀，滿足了大家對於殲20的強烈好奇心。不過藍色尾焰的殲20卻和美國的F22的橘紅色尾焰大不相同，有專家指出，這是一尾焰上的不同和發動機有很大關係。
美國作為世界強國和軍事大國，同樣也是擁有成熟的航天航空技術成就的國家，一直都是各國作為標杆和衡量標準的存在，而在同類型戰機之中，美國製造的F22和F35更是各國爭相比較的。而且包括美國F22在內的西方戰鬥機的尾焰以橙色居多，殲20在尾焰顏色上的不同其實也恰恰是有關於殲20“心臟病”的問題表現所在。
專家指出，藍色尾焰比橙紅色尾焰的溫度更高，也就是說前者的發動機的熱效率要比後者更低，所以多餘的熱量被散發出來，從而表現在尾焰上就是顏色上的不同。而中國戰機發動機一直都是相對短板，以殲20為例，在試飛時是採用的俄羅斯的AL-31發動機，而恰恰俄式風格的發動機的加力燃燒室一般都安裝在靠近發動機噴口的位置處。
這樣的設計其實可以帶來更大的推力，但是更高溫度的藍色尾焰也會影響發動機的使用壽命。不僅如此，在隱身性能上，尾焰的高溫信號隱身更是一項難題，雖然殲20採用了類似F22的尾部噴口設計，但是更高溫的尾焰明顯效果不好。但是值得期待的是，在這場航展上殲10B是以矢量推力驗證機公開進行展示的，這也就是說我國的矢量發動機技術已經足夠成熟到實際應用之中，而換裝發動機的殲20也必然將會以全新面貌再次出現在大眾眼前。
