據日本廣播公司（NHK）報道，今早9點18分左右，日本航空自衛隊一架F-2B支援戰鬥機在海上訓練中，於山口縣附近海域上空從雷達上消失，最終被證實墜毀。萬幸的是，兩名飛行員都成功彈射逃生，兩人落海後均意識清醒，去往現場搜救的直升機發現兩名飛行員一人點燃煙霧信號，一人揮手，兩人均無明顯外傷。
這架F-2B墜毀在福岡縣空軍基地東北約130公里處，現場海域可以看到漂浮的油料，而墜毀的F-2B部分殘骸還漂在海面上，目前事故原因還在初步調查中，無法確定是飛行員的操作失誤，還是飛機故障，亦或是天氣原因。日本氣象廳表示，飛機失事時，山口縣日本海方向的天氣屬於陰天，位於萩市的地面觀測點則分別在上午9點和10點觀測到了3米左右的風速，海上風力有可能會達到10米左右。
日本航空自衛隊的安全飛行記錄還算湊合，最近一次墜機事故發生在2017年5月，一架LR-2偵察機在北海道山區墜毀，導致機上4名機組成員死亡。這次墜毀的F-2B是由三菱重工和洛克希德·馬丁公司聯合研製的一款支援戰鬥機，也是日本自二戰後研製的第二款戰鬥機，曾有着“平成零戰”的外號，該機在F-16的基礎上放大機體，增強了掛載能力和航程。F-2作為一種支援戰鬥機，主要用於海上突擊和爭奪制空權，和F-15J這類空優戰鬥機有着很大的不同，所以活動區域也主要在海上。
出事故的這架F-2B是F-2的雙座戰鬥/教練型號，來自築城基地的第6飛行隊。由於F-2總產量只有90餘架，其中雙座的F-2B更是只有20多架，在2011年海嘯之後又損失慘重，使得其可用數量始終捉襟見肘。目前F-2B被分到了各個F-2飛行員，用於伴隨飛行訓練。其實去年就曾有第6飛行隊F-2發生飛行事故的報道，當時他們在飛行訓練中兩架F-2的彈藥掛架發生了剮蹭，這種奇葩的事故透露出該單位正在進行海上複雜科目的演練。
戰鬥機能在飛行中剮蹭到彈藥掛架，說明兩機之間的間隙非常小，所以才會因為操作事故發生碰擦。那麼什麼樣的科目需要如此操作呢？答案就是海上密集編隊飛行。這種戰術是為了誘騙或者誤導地方搜索警戒雷達，因為雷達只會憑藉接收反射的雷達波來對目標進行判定，這種密集編隊就可以讓雷達系統誤以為正在接近的是大型飛機，或者單機，從而為之後的編隊攻擊製造機會。
海上密集編隊戰術基本都是為了對海突擊進行演練的，根據這架F-2B的墜毀地點來判斷，這個第6飛行隊這兩年演習的對海突擊科目就是衝着我國東部戰區海軍來的，畢竟F-2戰機是可以掛載多種反艦導彈的，比如ASM-3超音速反艦導彈。如果沒有這兩次事故的發生，我們很難知道日本空自戰機平時的訓練內容，如今才得以管中窺豹。日本自衛隊如此頻繁的進行複雜科目演習，甚至不惜冒着墜機風險，這種狀況也值得我們警惕。
