殲-10戰鬥機，是我國純國產的第三代戰鬥機（美標三代），也是我國戰鬥機從模仿俄國走向自主研發的標誌。因此殲-10戰鬥機在我國空軍的作戰序列中有着非常重要的意義。如今這款我國獨立研發的第一種先進戰鬥力離開大陸，被部署到永興島上，開始正式為祖國鎮守南天門。
據環球網報道稱，以色列衛星日前在中國南海的永興島機場上拍攝到多架殲-10戰鬥機，這是殲-10戰鬥機首次部署在海島機場，而且，在永興島部署戰鬥機，意味着中國海軍航空兵的作戰半徑再次向南延伸了約340公里，如果考慮到殲-10戰鬥機還具備空中加油能力，如果有轟油-6伴隨部署到永興島的話，那麼殲-10的作戰半徑可以覆蓋整個南海。
殲-10戰鬥機是一款單發、單垂尾、鴨式氣動布局的輕型戰鬥機，由我國的成都飛機工業集團公司研製。之所以採用鴨式布局，最核心的原因是計劃拿殲-10當作空優戰鬥機使用。單發輕型戰鬥機做空優戰鬥機，這是整個世界航空史上唯一的一個特例，因為同時期的美國、俄羅斯等世界強國，都是使用雙發重型戰鬥機作為空優戰鬥機，三代戰機中唯一一個作為空優戰鬥機使用的單發飛機是法國的幻影2000戰鬥機，但是法國是北約成員，在作戰中可以得到美國空軍的支持，所以使用單發戰鬥機並沒有戰術上的問題。中國在1984年立項研製殲-10時，將這款單發輕型戰鬥機作為空優機定位，其實有着說不出的苦衷。
因為當年我國的航空工業和科學技術積累非常有限，以當時我國的科技水平根本無法研製出可以和F-15、蘇-27抗衡的雙發重型戰鬥機，同時作為戰鬥機這種爭奪制空權的核心裝備而言，又不可能全面進口，所以不得不降低難度，研發一款單發輕型戰鬥機作為空優戰鬥機使用，這就是後來的殲-10戰鬥機。不過在1980年代末，中蘇關係已經回暖，最後我國從俄羅斯購買了先進的蘇-27SK型戰鬥機，並且引進了全套生產線，生產出來的重型戰鬥機我國命名為殲-11，該機至今依然是我國空軍空優戰鬥機的主力。
原本準備承擔空優作戰的殲-10被殲-11替換後，就開始走多用途路線。作為我國首款跳出俄式飛機設計思維的先進戰機，殲-10在量產之初就裝備了空中加油系統，因此比早先我國生產的其他戰鬥機具備更遠的作戰半徑和更大的載荷，而且至今我國量產的殲-11系列戰鬥機都還沒有裝備空中加油系統，這讓殲-10在執行巡邏、對地對海打擊任務方面有較大的優勢。而且，殲-10是純國產戰鬥機，其最新改進型裝備有先進的國產AESA型雷達，從理論上說具備遠距離發現和鎖定F-35隱身戰鬥機的能力。這樣一款能夠和F-35抗衡的多用途戰鬥機部署在西沙海域的永興島上，很顯然對於防衛我國南部海域領空有重要的戰術意義。
本次殲-10戰鬥機在永興島出現，不知道是永久性部署還是臨時部署，但是不管怎麼說，能夠部署殲-10說明我國在南海諸島上修建的機場已經具備實戰能力，如果真的爆發戰爭，這些島嶼將會第一時間成為我國海軍航空兵“不沉的航空母艦”。而殲-10戰鬥機雖然是單發輕型戰鬥機，但是裝備了我國最新的雷達火控系統和空對空、空對艦導彈武器之後，該機也已經成為一款真正的多用途戰鬥機，守衛祖國的南大門，殲-10將會是最得力的“門神”。
根據海軍官方早些時候發布的消息稱，我國目前現役航母“遼寧”號經宮古海峽東出太平洋進行遠洋訓練後，目前已經返回南海水域，本次殲-10前出部署永興島，也許是為了迎接遠航歸來遼寧號航母也是有可能的。
