| 中国该不该新建海南航天发射场 |
| 送交者: 石磊 2002年04月17日18:05:09 于 [军事天地] 发送悄悄话 |
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该不该新建海南发射场 中国航天报记者 石磊 自从九届人大四次会议朱rong基总理在政府工作报告中明确提出：国家重点支持建设新型运载火箭等重大高新技术工程后，在海南新建发射场的议论渐渐多了起来。我国不是已经有了酒泉、太原、西昌三大火箭发射场了吗？从1970年至今，48颗国产卫星、2艘试验飞船和27颗外国卫星不都完好地从这里直挂太空了吗？还有必要在海南新建发射场吗？ 美中不足 三大发射场有欠缺 毋庸置疑，酒泉、太原、西昌三大发射场在中国航天发展的历程中发挥着巨大的作用，立下过不可磨灭的丰功伟绩，也是中国航天这个大系统工程中不可或缺的关键环节。但是，随着科学技术的发展，国民经济的需求，特别是新一代大推力、无污染运载火箭的立项，三大发射场中的一些先天不足便日益显露了出来。 欠缺之一：酒泉、太原纬度高，不适合发射通信卫星。 发射场的纬度是卫星发射比较挑剔的一个条件，特别是发射轨道倾角较小的通信卫星，由于入轨的需要必须在低纬度的发射场发射，否则卫星需要消耗较多的能量进行横向机动，才能到达预定轨道，能量消耗得越多，等于卫星的工作寿命越短。此外，低纬度发射场还可以使火箭“借光”得到更大的地球自转赋予的自西向东的初速度，提高运载能力。所以国外的发射场都尽量建在低纬地区，肯尼迪航天中心和种子岛航天中心便分别是美国和日本领土靠赤道较近的地方。目前国际上公认最理想的发射场是欧空局建在南美洲法属圭亚那的库鲁发射场，其纬度为南纬5°。 地处西部戈壁的酒泉发射场建于1958年，是我国建设最早、规模最大、实力最强、发射卫星最多的发射场。但它地处北纬41°，只适合发射科学探测卫星、国土资源普查卫星、飞船等大倾角、中低轨道的航天器。 位于山西黄土高原的太原发射场，纬度也较高，为北纬38．8°，因此主要用于发射大倾角、低轨道和太阳同步轨道的资源卫星和气象卫星等。 建在四川南部山区的西昌发射场，纬度比较低，为北纬28°，因此，发射国内外小倾角、地球同步轨道的通信卫星、气象卫星的任务均由它承担。但是发射场初建时考虑“战备”、“隐蔽”因素过多，发射场建在三面环山的沟谷中，火箭射向为狭窄的谷道，因而本来较有优势的纬度条件，又被山谷的不利条件所制约，无法适应发射其他类型卫星的需要。 欠缺之二：火箭航区及一二级 落区存有安全隐患。 酒泉、太原发射场初建时主要用于导弹发射试验，导弹向西发射，残骸大多落在西部荒无人烟之处，比较安全。后来承担卫星发射任务，卫星需要向东或东南方向发射以充分利用地球自转的能量，这样安全隐患便随之而来。而西昌发射场发射的火箭也必经我国东南部。我国东部和东南部是人口稠密地区，城镇密集、经济发达，这给火箭的航区和分离后的一、二级火箭落点选择带来了极大的困难，万一发生故障，后果不堪设想。为尽可能让火箭残骸落到人烟稀少、经济不发达的地区，减少损失，火箭研制人员不得不牺牲火箭的一些技术性能，对火箭的总体设计方案、推进剂加注量和轨道飞行设计做了很多限制。每次发射前，航区政府部门还要动员组织人员疏散，有时遇上技术或气象原因推迟发射，这样的疏散往往要进行多次。 欠缺之三：大直径火箭 运输困难。 我国将研制新一代大推力、无污染的运载火箭，并已经国家批准正式立项，火箭的直径为5米，采用液氧煤油和液氢液氧发动机。火箭的直径加大，有利于减少级数、增大运载能力、提高可靠性。 我国现有的长征系列火箭，其最大直径均不超过3．35米，这是由于三大发射场都在内陆，火箭的运输全部靠铁路完成，而我国铁路的铺建和涵洞、山洞的宽度有一定限制，火箭的箭体尺寸已达到了铁路运输的极限，如果改为空运，则因安全问题、经济问题在现阶段还难以实现。 不要小瞧火箭的直径。有人以为火箭细一点没关系，只要下面捆绑几个小火箭，上面再增加几级不是照样可以提高运载能力？这话不无道理，但火箭的级数越多，可靠性就越低，火箭的细长比达到一定极限，也会影响火箭箭体的刚度而危及安全。我国长征三号乙捆绑式火箭已是世界上细长比最高的火箭之一，要想再提高运载能力只能加大直径，别无选择。依国家现有的财力，不大可能为运载大火箭而改建铁路和山洞。 欠缺之四：发射场 军民混用。 我国的三大发射场均由部队管理，大多还承担着十分繁重的武器装备试验任务，由于军事任务的重要性和保密要求，往往要迫使民用卫星发射或对外发射任务在时间进度的冲突中让位于军事任务，这给履行商业合同带来了困难，制约了发射频率的提高，也不利于国家安全的保证。部队的管理模式也与企业的项目管理、合同管理的经营模式大相径庭，难以与国际接轨，不利于对外开放与商业合作。 另外，三大发射场当初建设的目的不同，技术状态也不同，加上在航区、落区上的安全约束，所以每个发射场都只能在某一射向上发射特定技术状态的航天器，不能“通用”。这种“一对一”的状况亦导致同一种火箭也不能在不同发射场使用，限制了火箭的通用化、系列化、模块化。退一步讲，如果新一代大火箭问世，即便能空运进发射场、也不考虑航区安全因素的话，现有的三大发射场基础设施也不能满足要求，必须进行大规模的改造。 大势所趋 该在海南新建发射场 其实，在海南新建发射场的想法并不是现在才有的。70年代，我国在选址建设火箭发射场时就把海南岛列入了最佳场址之一，后来鉴于立足“大打”、“早打”的国际斗争策略，海南因地处反帝前哨，极易遭受美蒋敌特的破坏，才被落选。1988年秋，日本科技厅宇宙研究所组织六大财团来海南考察，提出在海南建立太平洋航天港的建议，在这之前的一次中、美、日发起的航天会议上，也提出了在海南建设国际航天港的倡议。1988年至1989年，当时的国防科工委和航天部两次派专家调研考察，1996年全国政协副主席钱伟长专程到海南考察航天港选址问题，并提出了建议。以后几乎每次人大、政协全会上都有人大代表的议案或政协委员的提案提及建设海南国际商用发射中心问题。 如果说早几年海南自身经济落后，交通、通信等基础设施不足，使其不具备建立发射场条件的话，那么如今的海南已是今非昔比了。 在海南新建发射场有什么优势呢？ 优势之一：纬度低，运载效率高，火箭射向范围大。 海南省是我国陆地最靠近赤道的省，位于北纬19°。如果同样是发射地球同步轨道卫星的话，海南发射场与西昌发射场相比，火箭的运载能力可提高5％～7％，卫星的寿命可以增加27～39年；与酒泉发射场相比，火箭的运载能力可提高16％～18％，卫星寿命则可延长87～98年！这对发射方节约成本以及对卫星方带来的经济效益是十分巨大的。 海南北邻广东省，东面和南面为广阔的大海，火箭发射的方位角可从70°到180°，范围很大，一个发射场便可以满足各种轨道卫星的发射需要。 优势之二：航区、落区比较安全。 海南发射场从东向南的火箭航区内均有1000公里以上的无人居住海域，而长征系列火箭的助推器和一级火箭落点距离均小于900公里，因此，安全性比较理想。具体分析一下航区地图，可以得出三方面结论：一是如果火箭向东发射小倾角地球同步轨道卫星，火箭航区从菲律宾北部通过，火箭分离的各级箭体全部会落进渺无人烟的大海；二是如果火箭向东南发射中倾角卫星，火箭航区有1300公里纵深海域，安全亦不成问题；三是如果火箭向南发射大倾角卫星，为使落区避开越南等地，火箭要采用侧向机动（我国火箭大部分具备此功能），在此航区也有1800公里的海域，火箭残骸也不会伤人毁物。至于航区内有部分外国领土的问题，当火箭飞越这些国家时高度均超过了200公里，此高度几乎接近外大气层，不属国家领空范围，所以也不会带来争议。 优势之三：海上运输十分方便。 在海南建发射场，使新一代大火箭及大航天器通过海路运输成为可能，我国已有大型货轮，海路畅通，完全可以满足现在及未来火箭及大型航天器的运输要求。 优势之四：有利于综合开发利用。 近年来海南经济建设发展迅速，已是我国最大的对外开放经济特区，在这里新建民用商业发射场可以充分发挥地方政府的积极性，利用各种社会资源，采取多种融资形式，借鉴世界成功的商业发射场的经营模式，用发射场带动当地高新技术产业和旅游业的发展，获得较高的综合经济效益。据了解，海南省政府非常支持在当地建发射场，许多旅居国外的华人、华侨及其商业机构、社团组织也表露出较高的投资热情。 虽然新建一个发射场需要较大的投资，但它可以基本解决目前发射场适应能力差、落区不安全、交通运输限制等弊端，它的兴建可以免去对现有三大发射场的大规模改造，或者叫新一轮的重复建设；可以使火箭技术获得自由发展空间和持续发展的能力；还可以有助于我国开发利用西沙、南沙群岛的资源。 有关专家认为，即使海南发射场建成了，现有三大发射场也并非无事可干，它们会在很长一段时间与海南发射场共存。内陆发射场主要用于现有火箭的发射任务和军事任务，海南发射场则主要以新一代大推力、无污染火箭和未来航天器发射为服务对象。专家们建议，国家应尽早组织有关论证工作，尽快决策。
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