根據相關消息，國產殲-20戰鬥機換裝國產太行改進型發動機試驗工作可能已經完成。殲-20發動機實現了全國產化，即將大批量生產交付部隊。

　　殲-20戰鬥機是中國第五代隱身戰鬥機，它原來計劃配套發動機是國產WS-15渦扇發動機，從海外資料來看，國產WS-15發動機與美國F119渦扇發動機性能相當或者相近。不過國內航空發動機工業研製這種發動機能力還是有點力不從心，因此相關單位在採取比較穩妥辦法，採用成熟發動機讓殲-20戰鬥機首飛和小批量生產，也就是所謂的A狀態，等WS-15成熟之後再更換，後者就是B狀態。

　　殲-20戰鬥機現在採用的是AL-31FN-SER3渦扇發動機，它是AL-31FN改進型，主要改進將發動機推力提高到13噸左右，換裝FADEC系統、可靠性提高。不過它的總體性能在三代渦扇發動機之中只能說中等偏上，這樣就限制了殲-20戰鬥機性能升級，同時批量生產也受到俄方產能限制。所以外界普遍猜測殲-20戰鬥機從2016年開始小批量裝備部隊，至今裝備數量應該不到50架，平均每年生產大約只有10架左右。

　　隨着F-22、F-35戰鬥機在中國周邊和地區擴散，空軍面臨壓力急劇上升。殲-20列裝之後也參加過紅劍體系對抗演習，面對四代戰鬥機大比分碾壓對手，讓中國空軍意識到四代戰鬥機在2020年之後效能迅速降低，對於五代隱身戰鬥機要求比以往更加迫加，另外一方面，國產WS-15發動機還在按部就班發展之中，設計定型、裝機試飛還需要時日，國產太行發動機研製而取得了突破性進展，已經安裝在殲-16戰鬥機上面，承受住了實用檢驗。這樣空軍決定殲-20戰鬥機用太行改進型發動機換下引進AL-31FN-SER3，提前實現批量生產。

　　2017年9月殲-20換裝太行發動機首飛成功，經過兩年試飛，飛機應該通過設計鑑定，可以投入批量生產。國產太行改進型發動機推力大約在13.2噸左右，這個指標與AL-31FN-SER3相同或者相近，因此換裝之後不會對飛機飛行和機動性能造成影響，另外太行改進型發動機採用單晶葉片、FADEC系統等先進技術，可靠性、油耗也大幅度增加，總體性能好於引進AL-31FN-SER3發動機。尤其值得一提的是太行發動機還規劃有性能增強型，後者最大推力提高到14噸以上，緊急情況下推力更是達到15噸，這些指標與WS-15發動機已經相差無幾。不排除殲-20未來換裝這種發動機的可能性。一來可以提高殲-20性能，二來也可以為WS-15研製爭取時間。

　　外界認為中國一年大約可以生產50架四代雙發重型戰鬥機，配套太行發動機產量超過100部。成飛擁有三條殲-20脈衝生產線，每年可以生產36架殲-20戰鬥機。考慮到備用發動機，可需要80部太行發動機，從發動機產能來講，應該可以滿足需要。因此從2020年起，中國空軍可能就會批量裝備殲-20戰鬥機，列裝速度可能達到每年一個航空兵旅，還有一定產能生產殲-16戰鬥轟炸機。

　　2020年之後，殲-10C戰鬥機批量生產也將進入尾聲，成飛應該還會增加殲-20生產線，進一步提高產能，殲-20列裝速度繼續加速。至於WS-15發動機，中國著名航空發動機專家江和甫同志曾經透露WS-15已經接近成熟，估計用不了幾年就可以投入使用。可以推測WS-15發動機可能在2020年左右裝機，考慮到試飛需要一段時間，試飛之後還要小批量生產試用，所以完整狀態的殲-20B戰鬥機大約能在2025年投入批量生產，接替現在的殲-20A戰鬥機。